Magne's E30 "M3" s38 turbo - 613 whp

[magne_]

gratulerer, utrolig morsomt

Takk!

blir bra dette. må følge med her

takk for titten i dag

Jo, var hyggelig å hilse på deg!

Grattis med reportasje, kult at de gidder å bruke tid på slikt også - ikke bare de ferdige bilene...

Takk for det! Ja, absolutt.. Er jo en viktig del av bilinteressen det også. Det er jo faktiskt ikke alle som vet hvor mye tid som kreves for å bygge opp en bil.

[magne_]

På tirsdag, så fikk Turbo Touring vrengt på dekk på felgen mine! Måtte jo selvfølgelig henge dem opp på bilen, for å se hvordan det blir. Er desverre vanskelig å ta bra bilder av bilen på denne siden, men gjorde et forsøk. På bildene så står det montert 18mm spacer både forran og bak. Bak så mangler skiven, så felgene kommer 6mm lenger ut, hvis jeg ikke bestemmer meg for å dreie ned spacerene.

Jeg trengte også nye skiver bak, i forbindelse med ombygning av bremsekittet til 5-bolt. Sjekket litt priser, men kom på minimum 2.300 for skiver som er tilsvarende dem jeg har. De pengene har jeg nok av andre ting å kjøpe for, så valgte å bare borre 5x120 boltsirkel.

Jeg brukte en skive tilhørende en annen bmw som mal. Jeg hadde også en sentreringsring mellom di to skivene når dem lå oppå hverandre, slik at det var større sjanks for at det ble riktig. Brukte en 14,5mm bor, da hullene i skiva jeg brukte som mal var denne størrelsen.

Skiva sett ovenfra etter borring:

[e30 tic]

Blir bra...

EG OG VIL HA M3

[Larsgunnar]

Å reis, porno ble det med de hjula!

[volvobrage]

Var skeptisk til det kvite senteret, men det blei rått!!

Glad du ikkje har valsa ihjel bakskjermane sånn mange gjer med e30m3:)

[320i e36]

sykt kult prosjekt, har selv tenk å få tak i en e30 og bygge om. lest igjennom hele tråden nå. stoppa litt opp når jeg såg bruksbilen din, har sett den mange ganger rundt i stavanger området. veldig stilig

[magne_]

Blir bra...

EG OG VIL HA M3

Hehe, er jo bare å bytte skjermene/c-stolpe og fangerene på den du har da?! Rått med kvit M3!

Å reis, porno ble det med de hjula!

Takk! Ble fornøyd selv og Gleder med til å få satt den ned på bakken, og få den ut i dagslys.. Er nok ikke så fryktelig lenge til det muligens skjer..

Var skeptisk til det kvite senteret, men det blei rått!!

Glad du ikkje har valsa ihjel bakskjermane sånn mange gjer med e30m3:)

Jeg er enig i at e30m3 ikke passer valsing av hjulbuene!

sykt kult prosjekt, har selv tenk å få tak i en e30 og bygge om. lest igjennom hele tråden nå. stoppa litt opp når jeg såg bruksbilen din, har sett den mange ganger rundt i stavanger området. veldig stilig

Takk for det! Hvilken bil kjører du rundt i? En som er lett å legge merke til?

[320i e36]

har desverre ikkje lappen enda, nermer seg kraftigt nå, sånn går det når man fyller seint på året. men du vil nok kunne se meg i en mørke rød e36 320. ser ikkje så flott ut for tiden, men får spare litt på lærlingelønna trenger litt mer spannstige felger. så holder meg i garasjen her ute på rennesøy ( ikkje lappen så kjøre = )

[HypeTraxX]

Tøff doning! Følger med

[magne_]

Jeg har endelig fått laget meg gearkasse travers, samt modifisert motorfestene litt Så nå står motoren slik den skal..

Jeg tok utgangspunkt i en gearkasse travers som jeg hadde liggende fra et tideliggere bygg. Denne gangen så står motoren noe lenger bak, slik at traversen havnet midt i mellom di to festespora som er på undersiden av bilen.. Jeg laget festene av en 6mm tykk stålplate, som jeg skar til i rette lengdene og breddene som jeg trengte.

Ene siden:

Så jekket og kilte fast motoren, slik at den sto akkuratt slik jeg ville ha den. Og så sveiset jeg på tverrbjelken til traversen:

Etterpå laget jeg innfestningen til andre sida:

Før jeg til slutt helsveiste alt sammen:

Dette skal taes av igjen snart, for å "pynte" litt på den, samt lakke den hvit!

Siden hullene på det ene motorfestet ikke lenger stemte helt, så tok jeg av denne og sveiset igjen begge hulla. Etterpå monterte jeg motorfestet, og bare borret hullet når det stod akkuratt slik det skulle stå

Her er et bilde av klaringen mellom torpedo og motor. Torpedoen er ganske masert inn, så måtte nok begynt å kappe skulle jeg hatt motoren serlig lenger bak:

Jeg har også fått montert på alle bremsekalipperene. Bak så måtte også bremseskjoldene modifiseres noe. Jeg valgte å skjære mange kutt i falsen, for å kunne brette den innover.

Med calipper og skive:

Jeg har også fått festa slangen mellom coiloversene forran til trykkbeholderene. Men bare under bilen, da jeg fremdeles er litt i tvil om hvor jeg skal plasere selve beholderene.. Hulla som bremserør går gjennom er noe større hos meg, pga trykkbeholderen skulle gjennom der. Men tettet dette ved hjelp av en gummimatte, samt litt silikon. Trenger jo heller ikke være 100% tett, bare det ikke kommer sprut inn..

[Thunegutt]

God og solid den girkasse-traversen. Tror ikke den ryker med det første Hvilke bremser skal du ha bak?

[magne_]

God og solid den girkasse-traversen. Tror ikke den ryker med det første Hvilke bremser skal du ha bak?

Hehe, ja jeg tror nok den skal tåle det meste! Hadde kun 1 eller 6mm plate, så da ble valget enkelt

Jeg har Porche boxter calippere bak også.. Det er vel den typen som står bak på disse Porchene org, sammen med dem kalipperene jeg har forran. Kalipperene bak er nesten like store som forran, men har mindre stempler. Men dem er 4 stempla. Alle kalipperene er også i alu, så er vesentlig lettere enn org bmw kalippere.

Bak så har jeg 294mm skiver, som står org på e46 328..

[magne_]

Det viste seg å bli litt lite plass til plenumet pga bremsekraftforsterkeren, så bestemte meg for å fjerne denne "spaceren" som sitter på den. Tok utgangspunkt i denne guiden som BilBruker skrev i tråden for en tid tilbake:

Jeg har ikke fått sett på BKF'n, men det stemmer nok det du sier. Jeg er lite gira på å borre i torpedo, så da blir det muligens å bare ha den slik den er. Fikk tilsendt bilde av BKF'n montert i en e30 med s38 når jeg kjøpte den, så skal passe med spaceren også.

Har selv modifisert og montert en IX facelift bkf i min E30. Oppskriften er som følger.

-To av hullene som er til festing av bkf må files, innover mot hullet der bkf går igjennom torpedo. Ikke mye det er snakk om altså, ca 0,5cm inn på hvert av de to hullene.

-Staget på BKF må kortes inn, husker ikke hvor mye men kan sjekke hvis det er av interesse. Og plastikkrøret som dekker det staget, den må trimmes ned ca 1-2cm. Har vell bilde av det ett eller annet sted. Jeg målte min 320 BKF sin lengde, og prøvde å matche den så godt jeg kunne.

For å få sveiset så må alt rundt staget fjernes av plastikk og gummi slik at du ser festepunktet til den, da sveising mest sannsynlig smelter mye av det. Jeg tok papir med kaldt vann nedi hullet før vi sveiset stangen.

Ble sinnsykt bra når jobben først var gjort, syntes absolutt det var verdt det da spaceren er meget unødvendig.

Lykke til videre med et supert prosjekt! Følger med

Slik så enden av bkf ut, før noen modifiseringer:

Kappet så av endel av staget, samt plasten rundt:

Og fikk sveiset på igjen det ytterste staget med gjengene på. Anbefaler at den som sveiser vet hva han driver med, for kan bli veldig kritisk vist dette staget knekker! Men har jo kun belastning rett inn, så bør gå helt fint.

Når jeg først hadde demontert alt på bfk'n, så fant jeg ut at jeg skulle lakke den samtidig. Pussa den kjapt ned, og fjernet løs lakk:

Jeg sprayet den med en sort halvblank lakk, som jeg synes blir pent! Her er den modifiserte siden, ferdig sammensatt igjen:

Jeg brukte en rettsliper til å file ut hullene i torpedoen samt "pedalboksen" litt (glemte å ta bilde). Jeg satt også i 2 bolter i di hullene som ikke lenger kom til å være behov for på bkf, for å holde "pedalboksen" på rett plass når jeg freste ut av hulla. Siden disse boltene ikke stod i veien for bkf, så lot jeg dem stå fastskrudd for å feste "pedalboksen" enda bedre til torpedoveggen.

[hylle]

Jotun husvask på den motoren der, å spyl av med roterende høytrykk.. bler gullfint!!

sykeste at du har borra om de porsche skivene og egentlig.. hehehe.. galning!!!

[Jørgen Lie]

Fy flate, dette blir gromt! Ble heftig de hjula da, slikt liker vi