Magne's E30 "M3" s38 turbo - 613 whp

[magne_]

Har du 2 e46 stasjer nå altså ?

Meget fin E30, du har laget deg, stor skryt til deg!

Hehe, ja stemmer det. Det er mest fordi jeg vet ikke om noen andre biler som er både gode å kjøre, praktiske og ser bra ut i samme prisklassen.. Så måtte nesten bli en til slik

Det er jeg helt enig. Mtech 2 fangere, og coilovers så er det smukke.

Blir nok litt mer enn bare m-tech fangere, når jeg først går i gang! Men det får vente til etter at e30'n er på veien. Kommer til å ha e46'n helt org frem til jeg engang neste sommer/høst går i gang å jobber med den

Dette prosjektet har jeg ikkje fått med meg!

Nydeligt arbeid, sett gjennom tråden nå

Gamle caddyen din var rå da! Stått å sett litt på den 2 år på rad nå 1.mai på jærhagen.

Takk for det! Hehe, ja jeg var fornøyd med caddyen selv også! Men er litt annen komfort å kjøre varebil, mye derfor jeg valgte å selge. Jeg har også hatt bilen i 3 år nå, så er kjekt med litt forandring

[magne_]

Fikk holdt på litt med bilen i kveld også

Jeg begynte med eksosen. Jeg kappet bort mesteparten av eksosrøra før jeg satt inn motoren, siden den var veldig i veien. her er et bilde av delen jeg kappa bort:

Jeg tenkte å bare ta utgangspunt i den gamle eksosen, selvfølgelig bare fremre delen, som henger fast i grenrøret. Jeg kappet av rundt "kolektoren" som er der 2 rør blir til 1. Denne var på mange måter greit laget, bortsett fra at det kan virke som det ikke har vært gass på sveiseapparatet når den ble laga! Jeg slipte ned sveisene, og skal legge på litt på nytt senere. Jeg tok også rettsliperen og slipte ned endel kanter samt sveiseperler på innsiden.

Så ble jeg litt gira, fordi dette var gøy å lage, så derfor har jeg ingen flere bilder før den er "ferdig". Men kunne bruke endel av di gamle bøyene, så det var veldig greit. Må ta ut motoren, for å få tatt av grenrøra for å få helsveisa alt skikkelig. Hater eksoslekasje, så vil ungå det.

Jeg er fornøyd med plasseringen. Ville ha den første biten så kort som mulig, slik at den ikke er i veien når motoren skal ut/ settes inn i bilen. Det ser muligens litt skeivt og merkelig ut på bildene, men v-bånds flensen sitter vinkelrett på gulvet. Har testet med en lang rør skrudd inntil.

Jeg er i tvil om resten av eksosen skal lages i rustfritt, eller vanlig stål! Det var veldig fin lyd i motoren tideliggere, da med 3" rør i vanlig stål. Er det noen som har innspill? Jeg vil ikke ha snerrete lyd, slik det er i endel nyere bmw motorer!

Jeg fikk også fortsatt litt med diverse oppfesting av rør/slanger. Det som er verdt å ta bilde av er forran ved bfk. Der fikk jeg festet opp bensinslangene, samt bremserøret bak.

Jeg tenkte å ha et par overganger fra an 8 slange, ned til org bensinslangene som følger motoren plassert her. Ja, jeg vet at det er feil å gå over til en tynnere slange på siste rest, men den kommer til å få mer enn nok bensin uansett Jeg har lagt opp bensinslanger/pumper mtp at det muligens blir mer effekt etter hvert!

[Kristov]

Rustfritt gir den skarpe snerrete lyden.

[magne_]

Rustfritt gir den skarpe snerrete lyden.

Ok, da blir det i vanlig stål.

Det er både billigere, og mindre arbeid siden jeg slipper å tigge eksosen.

Tenkte å ha på eksosbandasje på grenrøret, og lakke alt etter v-band flensen med sort varmebestandig. Er det noen som har anbefalig til bra eksosbandasje til en fornuftig pris? Tenkte også å klistre på alu varmebeskyttelse på karosseriet der hvor grenrøra ligger nerme. Noen som vet hvor slik varmefolie selges? Har sett det for salg, men husker ikke hvor.

[magne_]

Fikk gjort litt i helga

Motoren er nå tatt ut, samt grenrøra er tatt av. Tenkte å ta dem med på jobb, for å sveise dem der:

Jeg har også fått borret noen huller i karosseriet Jeg har borret opp til der hvor forsterkningen til traversforingen skal festes, der hvor fremskjermen festes i nedre kant samt dreneringshull til takluka helt forran i kanalen. Alle hulla ble malt med bengalakk, for å så pensle på litt tyntflytende tecktyl:

[magne_]

Fortsatte litt på bremserøra i dag.

Klippet til en slags festebrikke som jeg skal feste opp noen av bremserøra til. Regner ikke med at det skal være noe problem på eu, siden røret ligger mot plast. Di ble også sprayet sorte etter dette bilder ble tatt:

Er fornøyd med hvor jeg fikk hengt opp Y-en til de fremre kalipperene. Tok bare den braketten som var org på bkf, og snudde den samt slipte den litt. Bildet er tatt fra undersiden av bkf:

Har fått lagt opp til ene sida forran. Mangen av de orginale festeskruene som hang på karosseriet har blitt fjernet grunnet rust. Derfor jeg bruker disse festebrikkene.

Også til slutt så står bilen på egne hjul igjen! Måtte ta en høstrengjøring av gulvet under bilen, samt hadde jo veldig lyst å se bilen med de rette felgene på.. Håper på opphold en dag i snar fremtid, slik at jeg får sett bilen i dagslys igjen

[Thunegutt]

Mye bra arbeid her som vanlig Fin løsning på eksosen. Eksosband og folie får du kjøpt overalt. GS, KSR, kollevold etc.

Har et par tips å komme med: Klipset eller braketten til bremserøret ditt under bkf (som går til bakbremsene) står opp/ned!! Nå kan vel ikke koplingen mellom rør og slange være fast?

Husk at anleggsflatene på karrosseriet mot forsterkningsplatene til traversen bak må være "plane og fine" (begge sider av kanalen) Ikke pop med for mye kitt og karrosserimasse der...

[magne_]

Mye bra arbeid her som vanlig Fin løsning på eksosen. Eksosband og folie får du kjøpt overalt. GS, KSR, kollevold etc.

Har et par tips å komme med: Klipset eller braketten til bremserøret ditt under bkf (som går til bakbremsene) står opp/ned!! Nå kan vel ikke koplingen mellom rør og slange være fast?

Husk at anleggsflatene på karrosseriet mot forsterkningsplatene til traversen bak må være "plane og fine" (begge sider av kanalen) Ikke pop med for mye kitt og karrosserimasse der...

Takk for det! Jeg setter stor pris på tips/konstruktiv kritikk som du kommer med!!

Oki, så det er liten forskjell på kvaliteten på eksosbandasjen? Jeg lurer faktisk på om jeg skal bruke noe sveiseduk vi ha på jobb til å beskytte karosseriet med. Den vet jeg at tåler mye varme veldig bra! Skal selvfølgelig få limt den på på en fin måte

Ja, det klipset står feil vei. Reduksjonsventilen ville ikke lenger opp i hullet, derfor brukte jeg bare denne klipsen som en skive. Sto den andre veien, så kom ikke nippelen langt nok ned. Prøvde å bøye klipsen litt også. Så den sitter helt fast slik den er nå faktisk. Er muligens lakken som gjør at reduksjonsventilen ikke vil helt opp der den skal, men dette er mye lettere å se nå når motoren er ute

Oki, det har jeg ikke tenkt over, men stemmer helt sikkert! Jeg skal ta å få slipt ned litt før jeg skrur det skikkelig fast!

[haraldsenracing]

strøkent arbeid magne ! blir løye å sjå den ferdig berre huska å skru til viftereimo ;P hehe

[Tandee34]

*følger med*

[MathiasW]

Dette blir jævlig bra!

[Larsgunnar]

Fyyy så rå med de felgene! Hvitt senter ble porno!

[Stale_H]

Ser meget bra ut, gleder meg på helhetsbilde med felgene på

[magne_]

strøkent arbeid magne ! blir løye å sjå den ferdig berre huska å skru til viftereimo ;P hehe

Hehe, ja det skal eg passe på! Men eg pleier alltid å ha med strips når eg e på tur!

*følger med*

Kjekt at det er så mange som synes det er verdt å følge med på arbeidet jeg gjør med bilen!

Dette blir jævlig bra!

Ja, får vertfall håpe det

Fyyy så rå med de felgene! Hvitt senter ble porno!

Takk! Jeg er veldig fornøyd selv med fargevalget på felgene. Føler ikke at det er skrikende, selv om det er litt annerledes en vanlig sølvgrå..

Ser meget bra ut, gleder meg på helhetsbilde med felgene på

Takk! Ja, er ikke helt umulig at jeg får tatt noen bilder i morgen

[Larsgunnar]

Hvit og blå er som skapt for hverandre.