Magne's E30 "M3" s38 turbo - 613 whp

[Pedi]

Good shit!

[Morty999]

Fint arbeid du gjør her

Å ja, enig at S54 lyden ikke er noe i forhold til S50 og ikke mins S38.

s54 med eller uten turbo har fæl lyd i forhold til di gode gamle SKIKKELIGE sekserne

[magne_]

Jeg har fått tig sveisa eksosen, samt lakkert den med sort varmebestandig:

Jeg har også modifisert radiatoren en god del. Måtte det for at jeg skulle få inngangene og utgangen akkuratt der jeg ville Jeg har vist ikke fått noen serlig bra helhetsbilder som viser hvorfor jeg har gjort dette, men det kommer når radiatoren er ferdig montert!

Jeg kjøpte en rør og en u profil aluminiumsbit på ebay:

Røren dreide jeg ned, og bruker den på utløpet på radiatoren. Den som stod her fra før, var endel tykkere. Nå har jeg 38mm utvendig både inn og ut, noe som stemmer veldig bra mot motor og vannpumpe!

U profilen brukte jeg til å lage meg noen festepunkt øverst på radiatoren:

Så oppdaget jeg plutselig at radiatoren faktiskt står borti servo pumpa:

Er jo trangt her, så forstålig nok det:

Kappet ut, og la i en plate med en bøy i stedet. Her har jeg også laget meg et hull der hvor ekspansjonstank/uløp fra varmeapparatet skal innpå. Jeg må nesten ha den inn på radiatoren, for ellers vil det være trykk fra vannpumpa inn på slangen.

Her har jeg laget meg et "blindlokk" som skal sveises i det øverste hullet, samt et nytt hull for der hvor innløpet skal stå:

Det blir seende noe slik ut:

Jeg har også fått lagt opp slangene som går til oljekjøleren på en skikkelig måte

Laget meg et festepunkt inn i rammevangen:

I forrkant av at jeg borrer hull i ramevangen slik som over, eller slike modifiseringer jeg har gjort med radiatoren, så blir det tenkt nøye igjennom! Det er svært sjelden at jeg kapper eller borrer i noe som kan få konsekvenser, samme dagen som jeg kommer på hva jeg skal gjøre. Jeg får også endel gode innspill fra kamerater som er innom, noe som jeg synes er veldig bra!

Ofte så forandrer jeg litt på planene også, etter å ha tenkt litt på dem

[Pedi]

Magne, jeg stortrives virkelig med updates på denne tråden din. Jeg liker det jeg ser, hele veien! Og du er jo "blitt" så flink med å levere masse bilder og utfyllende tekst, at jeg storkoser meg....

[BimmerAnders]

Dette blir bare bedre og bedre! Et grundig arbeid, motorrommet blir nok veldig pent og ryddig Stå på!

[Thunegutt]

Hva er minste klaringen du har mellom radiator og reimhjulene? Ser litt for trangt ut...

[Dirty]

Vanvittig bra prosjekt tråd

Ser du ar samme løsning som jeg har på oljekjøleren der du har brukt slangeklemmer, har funnet ut at jeg skal få presset noen slanger, usikker på om de slangeklemmene klarer å holde trykket, eller?

[magne_]

Magne, jeg stortrives virkelig med updates på denne tråden din. Jeg liker det jeg ser, hele veien! Og du er jo "blitt" så flink med å levere masse bilder og utfyllende tekst, at jeg storkoser meg....

Takk for det!

Det er ingen tvil om at det er en vanesak det der med å ta bilder mens en holder på å jobber.. Og nå som jeg begynner å få godt innarbeida denne vanen, så blir det jo mer bilder

Dette blir bare bedre og bedre! Et grundig arbeid, motorrommet blir nok veldig pent og ryddig Stå på!

Takk

Hva er minste klaringen du har mellom radiator og reimhjulene? Ser litt for trangt ut...

Har ikke målt.. Men det bildet når radiatoren står på bilen, er tatt før jeg kappet bort det jeg måtte! Så er helt grei klaring nå. Både servo og dynamo står max ut mot radiatoren nå, så tror dem kommer litt nermere når jeg monterer reimer

Eller tenkte du på at det var liten klaring i "lengderetning", som at radiatoren skulle vært tynnere? Jeg har jo også hardplast motorfester, med gjennomgående bolt. Så motoren kommer nok ikke til å bevege seg så mye i forhold til resten av bilen

Vanvittig bra prosjekt tråd

Ser du ar samme løsning som jeg har på oljekjøleren der du har brukt slangeklemmer, har funnet ut at jeg skal få presset noen slanger, usikker på om de slangeklemmene klarer å holde trykket, eller?

Jeg har kjørt med dette oppsettet når motoren stod i en banebil som jeg hadde, og fungerte veldig bra der! Har også sett flere andre som bruker slangeklemmer Det er jo også hakker i nippelen, slik at slangen ikke hopper så lett av..

Men er vell liten tvil om at det er best med pressa koblinger, da er du jo 100% sikker.

[magne_]

Jeg har fått gjort mye på bilen denne helga! Så må nesten bare få lagt ut bildene med en gang, ellers så blir det fort at det samler seg opp, og blir vanskeliggere å holde orden

Jeg får begynne med et par bilder som jeg glemte å legge ut forrige gang, som jeg kom over nå. Disse er av hvordan det ser ut med radiatoren der hvor jeg kappet plass til servopumpa, mens radiatoren står i bilen:

Så hadde jeg også glemt et lite bilde i forbindelse med slangene til oljekjøler, jeg er påpasselig å få på volvo list, eller annen beskyttelse der hvor det er fare for at ting kan ligge mot skarpe kanter:

Jeg tok også en liten modifisering på braketten som står i bunnen av innsugspleniumet, og støtter opp dette. Denne måtte modifiseres pga motorfestet kommer litt i veien.

Før:

Etter:

Prøvemontering:

Fikk seg også litt lakk etterpå

Jeg laget meg også en brakett til servo olje beholderen. Her brukte jeg ringen som er rundt selve beholderen fra en standar brakett, samt et vinkelhjern som jeg hadde liggende:

Og den ble sveiset fast på motorfestet, slik at den havna her:

Jeg har ikke vannpumpe på motoren, siden jeg har eletrisk vannpumpe. Tidligere eiger hadde laget en plate som passet på, og sveiset på en rør på denne. En veldig grei løsning, bortsett fra at plata var litt bøyd. Hullet som er i plata er også kun 35mm, mens invendig dim på røret som var påsveist var 40mm!! Så etter min mening, så vil dette gjøre kjølesystemet endel mindre effektivt.

Så jeg valgte bare å lage meg ei ny plate:

Jeg har også laget et oppheng til mellompotta på eksosen. Jeg bruker to gjenga huller som er fra før av til å feste opp disse to brakettene som jeg har laget:

Jeg sveiset også på to bolter på potta:

Og da ble det seende ut sånn som dette:

Jeg har også bare limt på litt sveise duk på mellomaksel lageret, håper og tror at det skal gjøre nytten. Viss ikke, så må jeg jo ha noe å gjøre på også etter at bilen er "ferdig" og i bruk

Når jeg gikk under bilen, så oppdaget jeg at jeg har klart å sveise på boltene på potta i feil høyde, slik at den henger alt for lavt. Så disse må jeg flytte på igjen.. Jeg var så opptatt av å passe på at det ble passelig med spenn i gummiopphenget, at jeg faktiskt ikke sjekka at potta hang i rett høyde.

Jeg skal også ha på stor skive, og mutter på opphengene. Det som var tanken med å lage opphengene på denne måten, var at det skulle være enkelt og ta av og på, samtidig som det selvfølgelig må henge skikkelig.

Resten av eksosen tror jeg at jeg kommer til å lage to utgaver av. En som er akkuratt slik jeg vil ha den, og en som er til banekjøring, med en litt lenger rørgate, slik at jeg kan få plass til en ekstra lyddemper + at bakre demperen bli ikke pen, men effektiv

Lurer inn et lite spørsmål også helt til slutt:

Hvilken gasswire er anbefalt å bruke til m5 motor i e30?

[SSM]

Kanonbra arbeid som vanlig

[Larsgunnar]

Lurt med sveiseduk over lageret!

[Dirty]

Av alle ting så kjøpte jeg en universal Gassvaier på biltema som jeg tilpasset min s62 i e30.

funkerer bra og ser bra ut

[Pedi]

Skal ikke klage på arbeidet ditt, men vil bare gi et lite tips ang sveising av de boltene på potta (og det passer jo fint, siden du skal av igjen med de..):

Du bør sveise en "doblingsplate" på potta, som du kan sveise boltene i. Det blir bedre på alle måter...

[magne_]

Kanonbra arbeid som vanlig

Takk!

Av alle ting så kjøpte jeg en universal Gassvaier på biltema som jeg tilpasset min s62 i e30.

funkerer bra og ser bra ut

Oki.

Jeg så egenltig for meg å kunne bruke en orginal bmw wire, jeg er ganske sikker på at det er en som skal passe forholdsvis bra Får ta å prøve den som jeg tok av fra delebilen, med litt flaks så passer kansje den..

Skal ikke klage på arbeidet ditt, men vil bare gi et lite tips ang sveising av de boltene på potta (og det passer jo fint, siden du skal av igjen med de..):

Du bør sveise en "doblingsplate" på potta, som du kan sveise boltene i. Det blir bedre på alle måter...

Det er ikke klaging, men konstruktiv kritikk!

Ja, jeg tenkte på om jeg skulle ha på plater. Det er 2 grunner for at det ikke ble: Ene er at jeg ikke hadde noe stål liggende som var egnet til det. 1mm blir for tynt til at det er vits i, og 6mm blir litt tykt.

Det andre er at jeg faktiskt ikke tror at det er noe behov for det. Er ikke mye belastingn på disse boltene. Den ene bolten er også sveisa der hvor potta er "bretta" i sammen, så den tåler en god del, før den vil gi seg

[hermanoo90]

Dette var et artig prosjekt! Leste nettopp gjennom hele!

Snakk om bra karosseriarbeid og ikke minst sveisearbeid!

Fine felger, riktige lykter foran og bak, denne blir grom!