Magne's E30 "M3" s38 turbo - 613 whp

[magne_]

At dysene er lite brukt ja. Mener å ha hørt at det ikke er bra at dysene bli brukt en stund, for så å bli liggende og tatt i bruk igjen. Det skal visst ta livet av dem.

Correct me if I'm wrong!

Det har jeg aldri hørt om, men skal ikke si at det ikke stemmer!

Jeg tror ikke at det skal ha noen betydning at dysene ikke har vært i bruk på 1,5 år. Dem har blitt godt lagret i forseglede plastposer.

Viss dysene blir ødelagt av å ikke bli brukt, så vil jo muligens det være et problem for biler som står lagret over lenger tid?

Jeg følte også at bilen ikke gikk like godt når jeg var ute på kjøretur etter at jeg hadde fått montert di lakkerte delene, som på di to prøveturene som før bilen ble montert sammen. Dette sa jeg også til en kamerat, før motoren raste.. Men det kan jo ha med at det gir en litt annen følelse når dørene på bilen er montert!

EBB kan og sakene sine han, men har har sjeldent noe papirer å vise frem til, slik som bjørn deilok har

Det kan godt være!

Jeg fikk henta ut stemlene og rådene fra deg i dag. Kom på tirsdag! Tusen takk for bra service. Stemplene var veldig godt pakket inn, og da naturlig nok uten transportskader

[Morty999]

hehe, jeg hadde 4 stk liggendes og noen som jeg syns var litt så som så, så sendte like godt med alle hehe

[magne_]

Jeg er nå komt godt i gang med motorbyggingen!

Ventilene på eksos siden var mildt sagt nedsota. Dette er undersiden:

Og fra siden:

Dem kom seg veldig når jeg fikk tatt dem en runde med stølbørsten som står på benksliperen!

Jeg har tidligere skrapt litt utav eksosventilene på toppen. Da så det slik ut:

Ved hjelp av en liten stålbørste, rensevæske og ei fille, gikk jegut endel mer sot:

Så da ble eksosportene slik:

Gjorde dette på alle eksosportene.

Nå er toppen "ferdig", og klar for siste rengjøring:

Tok ut alle ventilene, for å komme bedre til:

Ferdig vasket, med ventiler:

Jeg fikk så satt på alle ventiltetnignene, og flesteparten av fjærene. Jeg mangler noen knaster, så fikk ikke montert alle ventilfjærene. Men disse er bestilt hos bmw, så har dem før helga..

Jeg lurer litt på å sette inn oljetrykksmåler her. Noen som har en formening om hvordan det kan funke? Jeg får jo da det reelle oljetrykket som er på toppen, vil jeg tro..

La litt plast rundt toppen, så får den ligge der å glede seg til å møte blokka igjen

Jeg har fått mesteparten av orginaldelene som jeg trenger. Har kjøpt dem hos Bavaria forus. Har fått en glimrende service der, og veldig bra priser! Billigere enn hos koed, med dem rabattene jeg får der. Og leveringstiden fra koed har vært såpass lang di 3 siste gangene jeg har bestilt der, så da er det greiere å kunne hente dem hos forhandler 2 dager etter bestilling

Har lagt inn en ny bestilling, og får siste rest før helga

Stemplene og rådene som jeg kjøpte av Morty:

Da var det i gang med blokka!

Jeg bruker di beste delene fra begge motorene, siden motorene er ulikt slitt. F.eks så var øvre register strammer slitt på den ene motoren, men den nedre var slitt på den andre

Jeg fikk løsna bolten i fremkant på veiva. Heldigvis har noe av di andre i skrulokalet vært i gang med det samme, så dem har lagt et låseverktøy, av et m30 triggerhjul. Så da var dette en smal sak

"Nye" blokka klar for montering av deler i fremkant:

Jeg var spendt på hvordan det var å få satt i stemplene igen, så satte i et:

Satte det selvfølgelig godt inn med motorolje

[magne_]

hehe, jeg hadde 4 stk liggendes og noen som jeg syns var litt så som så, så sendte like godt med alle hehe

Haha, det så jeg faktiskt ikke før etter at du skrev her Tok bare opp di to øverste.. Tenkte at resten var fyllmasse. Men tusen takk for det Ja, dem er jo litt slitt. Men dem får nye ringer, så da stser jeg på at dem funker godt vertfall denne sesongen

[e30 tic]

ikkje lenge til du har oppstart nå

[Tynes944]

Følger med i stillhet her! Håper å få sett denne bilen live iløpet av sesongen! Stå på!

[magne_]

Jeg har værtfall fått gjort litt mer med motoren, uten at jeg har fått oppdatert her.

Jeg har satt i 4 stempler, og målt klaringer på rådelagrene på disse. Mangler fjærene/ringene til di 2 siste stempa.

Orginale lagre:

Med måletråd:

Vanskelig å ta bilde av, men alle 4 lå på maks 0.051. Jeg fikk også sjekka klaringene på noen av rådelagera, og dem var også innenfor!

Har fått montert litt diverse på blokka. Jeg skal gjøre litt forandringer på oljekjøler oppsettet, og går nå for pressa tykkslanger

Jeg har fått montert ferdig toppen, og hatt bensin i kamrene. Det svettet litt igjennom ventilene etter ca 1,5 time, men var forholdsvis likt på alle sammen. Så sier jeg med fornøyd med det!

Har tatt av og åpnet bensinpumpa. Denne blir definitivt ikke satt sammen igjen! Det er ikke sikkert at den er årsaken til havariet, men den er garantert ikke slik den skal være

Det var mye slitasje rundt forbi, og fant div spon og rester etter pakning i pumpa. Men mye av dette var vanskelig å få bilde av. Er heller ingen tvil om at dette stammer fra pumpa. Skal ta av dyserailen, og sjekke den for drit!

Her er et av slitasjen på spolen:

Her er det hvor selve kontaktene står på. Disse kontaktene ser heller ikke bra ut. Hadde pumpa vært mye brukt, så hadde jeg renget med at dette var slitasje. Men pumpa har maks gått 40 timer, viss det tidligere eiger sa stemte.

Denne Aeromotive pumpa blir erstattet av tysk kvalitet, nemelig ei ny Bosch 044 pumpe som jeg har kjøpt av Håland tuning.

Jeg vil også legge ut en film som ble filmet ca 30 min før motoren havarerte. Hjelper på motivasjonen

Edit: Ser at det ble _elendig_ kvalitet på filmen... Det har sikkert noe å gjøre med redigeringsprogrammet jeg måtte bruke, for å få snudd litt på filen. Men jeg gidder desverre ikke gjøre noe med det, går heller inn for at det kan komme en ny film av bilen min søndag 19!

[Morty999]

har ikke tenkt på om den klemma di faktisk presser sammen pumpa da? så den gjør att du sliter på det, en kompis og monterte 2 stk 044 pumper i sånt opplegg og di havarerte etter 1 uke.

han prøvde å bare la di ligger stripset fast og da funka di fint i fler euker.. 2 stk havarerte nesten samtidig for han.

[Jås]

Rå lyd!..

[magne_]

ikkje lenge til du har oppstart nå

Får ikke håpe det! For vil virkelig ha bilen på veien nå Har også 100 andre ting som jeg må bruke tid på fremmover, men klarer ikke lavær å jobbe med bilen slik den står nå..

Følger med i stillhet her! Håper å få sett denne bilen live iløpet av sesongen! Stå på!

Det er bra

Ja, viss ikke jeg driter meg ut med den "nye" motoren og havarerer den også, så blir bilen å se på e30meet.. Men garanterer ikke utstillingsstandar, blir bare banekjøring i såfall.

har ikke tenkt på om den klemma di faktisk presser sammen pumpa da? så den gjør att du sliter på det, en kompis og monterte 2 stk 044 pumper i sånt opplegg og di havarerte etter 1 uke.

han prøvde å bare la di ligger stripset fast og da funka di fint i fler euker.. 2 stk havarerte nesten samtidig for han.

Det er Aeromotive pumpa mi som har havarert.. Men takk for tipset, jeg skal ikke stramme til klemmene mer enn et minimum

Gang på gang så er det problemer med amerikansk produserte bil deler. Har mange episoder etter hvert.. Så jeg skal virkelig prøve å holde med langt borte fra yankee - shit!! Det er jo en grunn for at pumpa ble åpnet av forrige eiger også..

Rå lyd!..

Takker! Lyden kommer jo selvfølgelig ikke skikkelig med på film.. Men får vertfall et inntrykk

[Thunegutt]

Tysk kvalitet som gjelder. Det vet alle som kjører BMW Synes du gjør en bra jobb og godt å se at motoren er på vei sammen igjen

[Pedi]

Godt å se at motoren er på vei sammen igjen.

Et par tekniske spørsmål, basert på ren nyskjerrighet og interesse:

Lagerklaring 0.051? Skal ikke den motoren ha litt mer tight klaring? Jeg la ann klaringene mine til å trives best mellom 0.025 og 0.038, men følte vel at 0.051 begynner å bli i rommeste laget?

Ser du går for brukte stempler. Målte du stempelklaring? Ring gap med de nye ringene?

Jeg målte det på min, og siden jeg også satte i brukte stempler så er det bare litt gøy å sammenligne.

Men så langt du er kommet nå, så er du vel klar til E28Løa-treffet på lørdag?

[magne_]

Godt å se at motoren er på vei sammen igjen.

Et par tekniske spørsmål, basert på ren nyskjerrighet og interesse:

Lagerklaring 0.051? Skal ikke den motoren ha litt mer tight klaring? Jeg la ann klaringene mine til å trives best mellom 0.025 og 0.038, men følte vel at 0.051 begynner å bli i rommeste laget?

Ser du går for brukte stempler. Målte du stempelklaring? Ring gap med de nye ringene?

Jeg målte det på min, og siden jeg også satte i brukte stempler så er det bare litt gøy å sammenligne.

Men så langt du er kommet nå, så er du vel klar til E28Løa-treffet på lørdag?

Jo, jeg mener også at lagrene skal ha mindre klaring enn jeg har nå. Men siden alle er sirka like, så ser jeg ikke så tungt på det

Jeg har også søkt på nett, og fant en tråd på et s38 turbobygg med ny innmat i motor. Han hadde 0.051 klaringer

Nei, jeg målte ingen ting på værken stempler eller i blokka. Av den grunn av at uansett om dette er veldig bra eller veldig slitt, så blir det satt sammen uten å gjøre noe med det. Og da er det ikke vits å måle fant jeg ut Jeg satt oppi en av di nye stempelringene, og klaringen på den virket til å være bra faktisk.

Det er litt slitasje på blokka, så den burde vært borra skal det bli 100%. Men borrer jeg blokka, så setter jeg i smidde lavkomp stempler. Og dette var det jeg fant ut at jeg ikke kunne ta meg råd til nå. Det kom på 27.000 i deler på vac, og da mangler jeg noe samt moms kommer i tillegg. Så blir fort dyrt med turbo :/

Jeg har en liten plan om å åpne motoren igjen til høsten/vinteren, for å få borret den opp. Men det er enda lenge til, så ting kan forandre seg Så jeg er i grunnen fornøy så lenge motoren funker greit resten av denne sesongen.

Jeg er også spendt på resultatet i bremsebenken, om det er noen forskjell på denne kontra gamle motoren. Har jo selvfølgelig et håp om at jeg kan hente bittelitt mer utav denne motoren Men blir ikke skuffa om jeg ikke gjør det...

Ja, jeg tror at jeg stiller på løe treffet med bilen. Jeg kommer ikke til å stille ut, men er bilen på hjul så kjører jeg den bort. Regner med at jeg skal kjøre på reve på søndagen

Fikk gjort mye med motoren i dag/kveld, så er et par timers arbeid før den er klar for å settes i bil. Håper og tror at det blir i morgen. Jeg skal prøve å få lagt ut litt bilder i morgen

[Morty999]

måletrad skal vell og brukes uten olje

[magne_]

Fikk gjort en god del i går!

Jeg fikk montert di to siste stempla med nye ringer:

Glemte å ta bilder av det, men monterte nytt kjede og drev på oljepumpa samt strammer.

Fikk så lagt på toppakning:

Så kom toppen på:

Jeg fikk etterhvert god hjelp fra Rune (turbo touring) med montering av motoren!

Jeg liker det ikke, men får legge ut et bile han tok av meg når jeg satt oppi di hydrauliske løfterene:

Vi fikk montert kammene uten problem, og begynte på register kjede og dreva til dette.

Bommet først med ett hakk på dreva, og andre gangen justerte vi litt feil. Men tredje gangen vi prøvde var det veldig fort gjort å tre på dreva, samt vi fikk det 100% riktig. Turnet noen runder på motoren, og sjekket at kammene fremdeles traff merkene sine

Jeg har også fått vasket motorrommet, sånn at det er klart for å få motoren oppi igjen