M50B25, fjusker ved oppstart på varm motor

[rublings]

Kjøpt min første BMW etter en liten rekke med japser, men bilen har noen få problemer.

Når bilen startes varm fjusker den. Ikke hver gang, men relativt ofte, som annenhver gang. Dette løses med å flate pedalen til motoren får hikket seg opp i turtall. Fjuskingen gir seg oftest rundt 3000 omdreininger, men du må opp på 5-6000 får å fjerne problemet. Hvis ikke kommer det tilbake når turtallet synker.

Har ikke noe problemer under kjøring, eneste er at den rister minimalt av og til på tomgang når den er varm. På kald motor starter den tvert hver gang.

Forrige eier sa han hadde skiftet lambda, men den var fra Koed, noe som kunne bety at den var dårlig kvalitet eller noe.

Mistenker lambda eller LMM, men spør her inne før jeg kjøper noen av delene.

Mitt første innlegg her inne, så ikke skyt meg om dette var litt for langt

Takker for alle svar.

[rublings]

Ingen som har vært borti dette før?

[hao]

Velkommen til Bimmer

Plugger er noe som bør skiftes en gang i mellom så start med de.

Se etter fukt/olje nedi der pluggene står med det samme.

Når du gjør dette sjekker du at plugghetter sitter godt og at ledningene er hele og fine.

Koed trenger ikke bety dårligere kvalitet.

Tviler på at det er lamda eller lmm som er årsaken slik du beskriver det.

[username]

Hvis det er ved varm motor, så er det ikke plugger. Det er slangen som går etter lambda. Når denne sitter på lenge, og får mye varme så sprekker gummien, disse sprekkene utvider seg når den blir varm og suger inn "falsk luft". Det gir feil blanding av luft og drivstoff, og da fusker motoren.

Ja, jeg har vært borti det samme

[CrZyWiz]

Har opplevd akkurat det samme, på akkurat samme motor. Det er LMM. du kan prøve å koble ut støpselet på LMM og se

[rublings]

Hvis det er ved varm motor, så er det ikke plugger. Det er slangen som går etter lambda. Når denne sitter på lenge, og får mye varme så sprekker gummien, disse sprekkene utvider seg når den blir varm og suger inn "falsk luft". Det gir feil blanding av luft og drivstoff, og da fusker motoren.

Ja, jeg har vært borti det samme

Hvilken slange er det snakk om her? Høres interessant ut, men ville ikke motoren fusket konstant på varm om dette hadde vært et problem?

Har opplevd akkurat det samme, på akkurat samme motor. Det er LMM. du kan prøve å koble ut støpselet på LMM og se

Skal prøve å koble ut en gang problemet oppstår. LMM er ikke utelukket enda

Velkommen til Bimmer

Plugger er noe som bør skiftes en gang i mellom så start med de.

Se etter fukt/olje nedi der pluggene står med det samme.

Når du gjør dette sjekker du at plugghetter sitter godt og at ledningene er hele og fine.

Koed trenger ikke bety dårligere kvalitet.

Tviler på at det er lamda eller lmm som er årsaken slik du beskriver det.

Pluggene er nettopp skiftet av forrige eier, men kan ta en sjekk etter olje. Toppdekselpakningen lekker ikke utvendig, men har ikke sett i plugghull. Plugghettene skal sjekkes også ja.

[username]

Hvis det er ved varm motor, så er det ikke plugger. Det er slangen som går etter lambda. Når denne sitter på lenge, og får mye varme så sprekker gummien, disse sprekkene utvider seg når den blir varm og suger inn "falsk luft". Det gir feil blanding av luft og drivstoff, og da fusker motoren.

Ja, jeg har vært borti det samme

Hvilken slange er det snakk om her? Høres interessant ut, men ville ikke motoren fusket konstant på varm om dette hadde vært et problem?

Den tykke sorte som går fra LMM og inn i motor. Den har en bøy på ca. 90 grader.

Men det kan også være LMM som er gåen i ditt tilfelle, blir feil blanding da og. Bare å dra ut kontakten det, så ser du.

[rublings]

Hvis det er ved varm motor, så er det ikke plugger. Det er slangen som går etter lambda. Når denne sitter på lenge, og får mye varme så sprekker gummien, disse sprekkene utvider seg når den blir varm og suger inn "falsk luft". Det gir feil blanding av luft og drivstoff, og da fusker motoren.

Ja, jeg har vært borti det samme

Hvilken slange er det snakk om her? Høres interessant ut, men ville ikke motoren fusket konstant på varm om dette hadde vært et problem?

Den tykke sorte som går fra LMM og inn i motor. Den har en bøy på ca. 90 grader.

Men det kan også være LMM som er gåen i ditt tilfelle, blir feil blanding da og. Bare å dra ut kontakten det, så ser du.

Ahh, da skjønner jeg. Du sa slangen etter lambda, så ble litt usikker. Skal ta en titt i morgen.

[Julianv]

Kjøp deg carsoft 6.5 ruben, så kan du lese feilkoder selv ^^

Kan spleise på det