BMW E34 535 Turbo - Begynner å ta form!

[TerjeA]

Penger vokser ikkje på trer her hos meg morty, så her prøver eg først med det eg har liggende! Funker ikkje det, får eg heller gå til innkjøp av noe bedre..

[Morty999]

har en fin gt40 du kan få billi

[TerjeA]

Som sagt, prøver først med det eg har men blir nok ein ny presicion med tiden

[integrale8v / ELS Tuning]

Ser du har kveila opp "ekstra" ledningene på sprutet. De kan lett fjernes fra kontakten.

Koble stikket av/fra hjernen. På ene sida ser du 1 "stor" hvit tapp mens på den andre er det 2 mindre. Hvis du presser ned den store så "åpner" du kontakten og ledningene kan dras ut av stikket, etter du har fjerna de du vil er det bare å trykke på de to små for å låse den igjen. Pass på at alle ledningene er helt inni kontakten når du låser den igjen, hvis en er 1mm ute så får du ikke låsen igjen.

[///MoePower]

Gratulerer med skikkelig sprut!

[hanskr]

Bra de funker me de nye sprute

[Vegard96]

grattis med nytt sprut ja

[AHellem]

godt å se det er liv igjen på prosjektet! er jo drømmen min du bygger!

[Oberland]

Begynner å komme seg her nå ja! Du kommer ikke til å angre på att du kjøpte deg skikkelig sprut.. Har vert gjennom denne dansen sjøl Stå på videre! http://server.pure-pf.com/webshop/ppf_webshop2/catalog/product_info.php?products_id=853&osCsid=a483553002d2025d9213aa162f9a8dc3

[TerjeA]

Takk for det

Har ikkje angret et sekund på sprutet enda vertfall

Er veldig i tvil på hvor stor turbo eg skal kjøpe til den. Har lyst på ein sværing, men den må fortsatt klare å pumpe trykk tidlig i registeret. Noen som har noen erfaringer?

Her kommer noen bilder igjen

Wastegate kommt på plass. Har kun fått testet den på snø. La den i 4 gir og stod på bremsen. Da holdt den 0,4 i lading. Kommer nok til å sette den andre fjøra i som er litt stivere.

Her er det behov for litt porting

Dagen derpå arbeid lagd nytt feste til fangern som var rusta vekk.

Heiv utav reservehjulet også strøken originalfelg

[Oberland]

Sikkert mange fine turboer man kan bruke.. Husker den første jeg hadde på E28n var en kkk27 som kom fra en liten lastebilmotor spola fort som faen, og holdt faktisk nesten helt ut! da hadde jeg original m106 kam! ble aldri bremset med den, kun mappet etter veien Men jeg har stor tro på den jeg har nå! 7175 med 96 eksoshus Men kansje dette kan være noe å satse på??: http://server.pure-pf.com/webshop/ppf_webshop2/catalog/product_info.php?products_id=1432&osCsid=16a56a484a7119cc2d903265bd2cc1ce

[Michaelw]

Dette er tøft! Kult at du har fått start på den gleder meg til og se mer fremgang (bilder og film takk )

[///MoePower]

Hvis du er ute etter tidlig ladetrykk har jeg mer tro på den siste oberland linket til enn den første!

Nå har jeg riktignok ikke fått prøvd min så mye og den er ikke ferdig mappet, men har 6265 på min og er så langt fornøyd.

Den begynner å lade på noen og 2k rpm og det begynner å dra ved 3-3500rpm ca, holder fullt trykk til turtallsperren.

Personlig tror jeg ikke jeg ville hatt større turbo, da hadde det i mine øyne blitt for mye turbolag for gatebruk.

Til gatebruk er et bredt register bedre enn høy effekt og treig spoolup, spør du meg.

Men jeg har litt lavere slagvolum og kompresjon enn deg, så det blir sikkert litt annerledes på din.

Med fullt ladetrykk mener jeg 1,2-1,3 bar, jeg har ikke rukket å justere den særlig opp enda.

[TerjeA]

Jasså ja.

Ein 6466 hadde sikkert vert heilt perfekt til denne motoren, men det er jo en kulelagret turbo, og den er jo steindyr i forhold til dei andre.

Har hørt så masse rart om kulelagret turbo, så viss eg skal kjøre 1,6 i lading har eg hørt at dei ikkje holder så lenge. Eg har ingen erfaring med dette, så om dette stemmer, veit eg ikkje.

Ein 6766 med t3 82Ar hadde kanskje funka bra? Den er det vel mulighet for å hente bra med effekt utav også.

[TerjeA]

Radiatoren er sprukket, og det spruter vann... pokker. Får prøve meg i første omgang med å tette det med sikaflex er det på tide med ein ny i aluminium kanskje