|Ole| Skrevet Januar 19, 2012 Skrevet Januar 19, 2012 Raskere spool up iallefall, om dei tåler meir veit eg ikkje? Uansett så er no prisen dobla med kule lager, dei uten tåler mykje pryl også
Andii2k7 Skrevet Januar 19, 2012 Forfatter Skrevet Januar 19, 2012 Raskere spool up iallefall, om dei tåler meir veit eg ikkje? Uansett så er no prisen dobla med kule lager, dei uten tåler mykje pryl også Okey .. Ja for en Precision Billet 6266 uten kulelager hos ksr koster 8500 kr .. Med kulelager koster den 12900 kr
|Ole| Skrevet Januar 19, 2012 Skrevet Januar 19, 2012 Da ville jeg valgt den med kulelager Lett for deg å sei Du betalta ikkje for bygginga sjølv
Jørgen-A Skrevet Januar 19, 2012 Skrevet Januar 19, 2012 Du henter ca 400-500 o/min tiligere spool med kule lager. Så da får det være opp til hver enkelt og vurdere om det er verdt det.
Andii2k7 Skrevet Januar 19, 2012 Forfatter Skrevet Januar 19, 2012 Du henter ca 400-500 o/min tiligere spool med kule lager. Så da får det være opp til hver enkelt og vurdere om det er verdt det. Takker for svar allesammen Det ser ut som det blir Precision Billet 6266 uten kulelager
Andii2k7 Skrevet Januar 19, 2012 Forfatter Skrevet Januar 19, 2012 da har jeg bestilt : 1 x T3 Eksospakkning STÅL 1 x Turbo Heatshield GRÅ T3 1 x Olje Turbo Inn 1/8" 1 x OIl retur line kit 1 x Precision CEA 6266 Billet Rated 700HP ( uten kulelager ) 1 x Eksosbandasje Sort 1 x HKS Design 50mm Lilla Wastegate
ealoken Skrevet Januar 20, 2012 Skrevet Januar 20, 2012 den største forskjellen på med og uten lagre er spool. og respons på mellomgass.
Andii2k7 Skrevet Januar 20, 2012 Forfatter Skrevet Januar 20, 2012 den største forskjellen på med og uten lagre er spool. og respons på mellomgass. Janei jeg får klare meg med litt ekstra turbolagg
Andii2k7 Skrevet Januar 20, 2012 Forfatter Skrevet Januar 20, 2012 går fint det bare være aktiv på kløtjsen Hehe Hehe, ja
Gravstein Skrevet Januar 20, 2012 Skrevet Januar 20, 2012 Kule lager turbo er mye mer ømfintlig til partikler i Oljen og ofte kan en ikke overhale dem uten å bytte hele innmaten. Fordelen er bedre respons og spool up Bedre turbo til den prisen der tror eg du ikke får
Andii2k7 Skrevet Januar 20, 2012 Forfatter Skrevet Januar 20, 2012 Kule lager turbo er mye mer ømfintlig til partikler i Oljen og ofte kan en ikke overhale dem uten å bytte hele innmaten.Fordelen er bedre respons og spool up Bedre turbo til den prisen der tror eg du ikke får Ahaa .. Takker for info Jaa, jeg har hørt mye bra om Precision billett turboene .. Så gleder meg til å få den !
Andii2k7 Skrevet Februar 2, 2012 Forfatter Skrevet Februar 2, 2012 begynner så smått å dukke opp ting i posten nå - 3" rustfri Flexdel til eksosanlegget - Cooperring pakning - Nøkkelring - PPF klistermerker
Andii2k7 Skrevet Februar 2, 2012 Forfatter Skrevet Februar 2, 2012 noen som har en oppskrift på montering av Cooperring pakning med ARP studs ?
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå