BD Racing Skrevet Februar 28, 2012 Forfatter Skrevet Februar 28, 2012 Ja, det blir orden i sakene nå gitt Angående BKF så har jeg kjøpt en E34 M5 BKF, og vet om en VW Golf 1 BKF som står på høgger'n Men tror jeg går for din løsning med M20 puter uten spacer på venstre siden og pedalboks Denne skal jo kun brukes på bane, så slipper jeg å fikle med innsuget
SSM Skrevet Februar 28, 2012 Skrevet Februar 28, 2012 Jeg har nok Golf1 BKF og omsveisa innsug jeg På bane funker Golf1 BKF veldig bra, men ikke til og fra butikken desverre.
BD Racing Skrevet Februar 28, 2012 Forfatter Skrevet Februar 28, 2012 Jeg har nok Golf1 BKF og omsveisa innsug jeg På bane funker Golf1 BKF veldig bra, men ikke til og fra butikken desverre. Hehe, tror jeg på
BD Racing Skrevet Februar 28, 2012 Forfatter Skrevet Februar 28, 2012 Seriøst mykje bra arbeid her Takker
OLEZZ Skrevet Februar 28, 2012 Skrevet Februar 28, 2012 Den M3'n din har jeg sett på bilfag ved risløkka. Ser strøken ut. Litt annen kaliber enn den colten (?) med wannabe bremseskiver og neon lys, hvis du har sett den?
BD Racing Skrevet Februar 28, 2012 Forfatter Skrevet Februar 28, 2012 Den M3'n din har jeg sett på bilfag ved risløkka. Ser strøken ut.Litt annen kaliber enn den colten (?) med wannabe bremseskiver og neon lys, hvis du har sett den? Har sett den ja, han sa jeg var en tysk jalla råner
BD Racing Skrevet Februar 28, 2012 Forfatter Skrevet Februar 28, 2012 Fant fram nøkkelen til motoren og stripset denne fast i EWS ringen Så nå skal det kun være å koble opp EWS'en når motoren kommer i bilen
SSM Skrevet Februar 28, 2012 Skrevet Februar 28, 2012 Når du har kommet så langt at du skal starte; Når du setter tenningen på hakk 2 så skal det si "klikk" fra den hvite boksen der. Gjør det ikke det så får du heller ikke start.
Thelax Skrevet Februar 28, 2012 Skrevet Februar 28, 2012 Bra prosjekt. Men en ting jeg oppdaga når jeg hadde samme løsning på EWS, med nøkkelen/EWS chip'en montert som du har det, hvor den var "kobla" opp konstant, så svikta den av og til, og jeg måtte ta den ut og så inn igjen. Noe som var litt plagsomt da jeg gjemte hele EWS'en, med tilbehør, godt. Bare et tips.
BD Racing Skrevet Februar 28, 2012 Forfatter Skrevet Februar 28, 2012 Når du har kommet så langt at du skal starte; Når du setter tenningen på hakk 2 så skal det si "klikk" fra den hvite boksen der. Gjør det ikke det så får du heller ikke start. Får håpe jeg får start da Er vel ikke så mange andre måter å gjøre det på tro ?
BD Racing Skrevet Februar 28, 2012 Forfatter Skrevet Februar 28, 2012 Bra prosjekt. Men en ting jeg oppdaga når jeg hadde samme løsning på EWS, med nøkkelen/EWS chip'en montert som du har det, hvor den var "kobla" opp konstant, så svikta den av og til, og jeg måtte ta den ut og så inn igjen. Noe som var litt plagsomt da jeg gjemte hele EWS'en, med tilbehør, godt. Bare et tips. Hmm, hva kan man gjøre annerledes da tro ? Den ene pluss kabelen fra EWS boksen skal jo ha pluss via tenningslåsen så den kun får pluss når tenningen er på Vil da EWS'en stå og jobbe hele tiden ?
M3 Yngve Skrevet Februar 28, 2012 Skrevet Februar 28, 2012 Jo da, bare lime ringen et sted og lage et trangt hull til nøkkelen der det Så lager du liksom en tenningslås. Eller du kan felle inn hele tenningslåsen et sted.
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå