Johnsens e30, Trenger e30 m40/m42 bunnbanne!

[Steven]

Noen som har noen feite stabstag til salgs?

Gjerne billig og brukt, så lenge det ikke er sarv

ebay

http://www.ebay.de/itm/Alu-Domstrebe-BM ... 2eb43cfdc6

Det du linka til heter tårnstag. Han tenker nok på noe mer som dette: http://www.iemotorsport.com/bmw/E30-suspension-steering/e30sbs.html

Er nok ikke så lett å finne billige kraftige stabilisatorstag. Men 325i, m-technik og touring bilene kom jo med litt tjukkere.

[MikaelR]

Wops va ikke så dyrt, 440 USD = 2576,82 NOK

[Steven]

Wops va ikke så dyrt, 440 USD = 2576,82 NOK

handla nettopp de stabstaga derfra selv, frakta kom på 240usd hadde litt andre deler i samme bestillinga også da. Men man må regne med litt frakt + moms og tollgebyrer.

[///Johnsen]

Noen som har noen feite stabstag til salgs?

Gjerne billig og brukt, så lenge det ikke er sarv

ebay

http://www.ebay.de/itm/Alu-Domstrebe-BM ... 2eb43cfdc6

Takker! Bestilt

[///Johnsen]

Noen som har noen feite stabstag til salgs?

Gjerne billig og brukt, så lenge det ikke er sarv

ebay

http://www.ebay.de/itm/Alu-Domstrebe-BM ... 2eb43cfdc6

Det du linka til heter tårnstag. Han tenker nok på noe mer som dette: http://www.iemotorsport.com/bmw/E30-suspension-steering/e30sbs.html

Er nok ikke så lett å finne billige kraftige stabilisatorstag. Men 325i, m-technik og touring bilene kom jo med litt tjukkere.

de der så rå ut! men må prioritere andre ting for å få bilen i gang nå, 19mm forran og 15mm bak får fungere inntil videre

[MikaelR]

Noen som har noen feite stabstag til salgs?

Gjerne billig og brukt, så lenge det ikke er sarv

ebay

http://www.ebay.de/itm/Alu-Domstrebe-BM ... 2eb43cfdc6

Takker! Bestilt

Bestilte du den jeg linka til?

[///Johnsen]

Jepp, eller venter på svar på fraktkostnader da, ender det på 500kr+ i frakt så venter jeg ptil lønninga er på bok. Er det noe fordel at den er justerbar på midten egentlig, ser det er mange som er ferdig tilpasset til samme pris med rimelig frakt. Er tårnstag mye til hjelp egentlig?

Edit: Er det fortsatt ingen som kan svare meg på forskjell på bremserør på trommelbrems og skivebrems bak?

[MikaelR]

Ja jeg syns det er merkbart forskjell med tårnstag, du blir å merk det i knappe svinger å rundtkjøringa vet ikke helt korsjen jeg ska forklar forskjell, men den er der

Legg ut bilda å info om staget når du får det vurder å kjøp det samme så

[///Johnsen]

Det kan jeg gjøre

Fått svar. hele 50euro for frakt.. var litt i stiveste laget vil jeg si. Ser andre har ned i 30 euro.

Blir ikke før til neste lønning, men ender opp med denne tror jeg

[///Johnsen]

Liten update

Pressa inn nye hjullagre bak, de gamle var riimelig gåen.

Dekker de bare til når jeg skal sandblåse bærebroene

Fått skrudd av bærebroene fra deffekte traversen. De boltene satt noe jævli

Starta med å flytte over tannstang fra gamle styringa til e36 servon, etter å ha demontert kom jeg på at jeg hadde nye, hehe. Så e30 tannstang ble montert på e36 servon

Kompis som gladelig hjelper til, hehe. Ikke hver dag han får æren av å skru på bmw, han jobber på Mercedes.

[///Johnsen]

En liten stund siden det har vært update her nå, pga omøblering på lageret til min far.

Alt er nå sandblåst takket være en "storblåser" fra Farstad

Ellers så har jeg fått motor i hus, og noen motordeler har kommet på plass..

Planen for motor er 140mm H-råder fra motorviagra og org stempel, plane topp og blokk og bruke mls pakning.

Pakningen er tjukkere en org og vil ca gi meg en komp på 8.5 3mm pakning om jeg ikke tar feil?

Ellers skal det være generell overhaling, og sjekke at den er frisk.

Motorn gikk bra før den ble tatt ut, men brukte en good del olje. Men ser ut til at det har lekt myye olje ut dekselet til regkjedet da dette var dårlig. Regkjedet ser bra ut så langt. Man ser heller ikke slitasje på kammer, men så har jeg bare rukket å tatt av toppdekselet da..

Her kommer bildene!

Delene som kom fra sandblåsing, ser ganske bra ut. hehe, rakk ikke ta av fjørene og demperne før jeg måtte levere det..

Alt er innsmurt med Ferromax, noe jeg mener er en av de bedre rustmidlene.. smører man det på lett rust ser man rusta etterpå har blitt svart og hard igjen Og det blir samtidig ganske tett.

Fått sveist inn "m3" forsterkninger, kompis som sveisa dette da han er litt mer stødig på sveisinga

Motorn på hengern på veg hjem! Fant motorn billig kun 30min hjemmefra!

Startet litt demontering

Fikk den til slutt på stativet, har ikke ordnet med elefant jekk enda. så vi monterte stativet på motorn mens den på pallen, og bare vippet den opp etterpå.

Kammene ser bra ut

H-profil råder.

Begynner å bli noen hyller med deler nå..

[///Johnsen]

Lurer på om jeg må bytte ventilstyringer på motorn, er ikke en stor slakke, men det er LITT.. vet ikke hva toleransen på dette er heller.

Lurer på om jeg skal sende toppen inn, eller om jeg skal gjøre dette selv.

Ser mange legger toppen i ovnen og varmer den opp, men fungerer vel like så greit med propanbrenner? altså ikke en stor en som gjør hele toppen skjev, men en liten brenner som fungerer hakket bedre enn en storm lighter. da vil det vel bare være å presse de ut?

Hvor tight skal egentlig styringene sitte??

[///Johnsen]

Da har jeg fått gjort litt til på bilen, enda ikke funnet et eget verksted. Og da jeg holder på et lager, så kan jeg kun holde når det er plass (til tider fyllt opp med kjøkken..).

Måtte reparere ene bærebroen.

Ferdig resultat:)

Understellet er ferdigmala, og har begynt så vidt å montere foringer. Men får ikke plass ti bilen inne, så har ikke fått montert noe enda.

Har også lakka innsuget og toppdekselet.

Mye skit på delene, hehe Stålull og kalipper rens tokk knekken på dette!

Når fargen har tørket er det matt svart, skal slipe ned BMW logoen og opphevingene.

Toppdeksel blir en blå metallic, skal få på et strøk med klarlakk også, lakk og klarlakk tåler opp til 130grader, så tror det går greit?

[Thunegutt]

Synes du jør en god jobb her Stå på videre

[///Johnsen]

Takk for det! Hjelper på motivasjonen med skryt

Får bare satse på at jeg for ordnet med et lokale snart, så karoseriet ikke falmer helt hehe.

Topp og blokk er forøvrig inne til honing, planing, sliping av ventilseter, retting av ventiler og bytte av ventilstyringer.

Noen som kan svare meg på om det går greit å kjøre motor uten turbo med org motorstyring når jeg har tjukkere toppakning, dvs lavere kompresjon. Tenker litt på å snike den gjennom en eugodkjenning med IS motoren.