vegard89 Skrevet Februar 22, 2012 Skrevet Februar 22, 2012 For meg virker det som du har luftet litt dårlig. Siden dette skjedde rett etter skifte av frostveske. Det er egen lufte skrue på disse bilene.. som du sikkert veit.
Wendel Skrevet Februar 22, 2012 Skrevet Februar 22, 2012 uansett er topppakningen gåen finner du vann i oljen eller olje i vannet og bilen ryker masse!!!! hvit tung røyk.. det vil og bli et stort trykk i radiator. Feil.. Trenger ikke ryke en anelse hvitt ved gåen pakning..
hao Skrevet Februar 22, 2012 Skrevet Februar 22, 2012 Du kan også ha litt vann i oljen etter kondens. Oljen skal se fin ut men du kan ha litt guffe(grått bellegg) rund oljelokk.
Aroid Skrevet Februar 22, 2012 Skrevet Februar 22, 2012 for meg høres det ut som om du ikke har luftet bilen godt nok etter skifte av kjølevæske...* jekk opp fronten på bilen slik at luftehull blir høyeste punkt. (luftehullet er rett ved siden av påfyllingstank for kjøleveske, ser ut som en plastskrue) husk også å skru opp luftehullet. *start bilen og kjør varmeapparatet på full varme og motor på tomgang * klem litt rundt på vannslanger og lignende, og etterfyll med spylervæske hvis nødvendig. *hvis det kommer bobler/luft ut luftehull har du glemt å lufte og derfor koker bilen... Spylervæske? Håper du meiner frostvæske/kjølevann.
Yahoo Skrevet Februar 22, 2012 Skrevet Februar 22, 2012 uansett er topppakningen gåen finner du vann i oljen eller olje i vannet og bilen ryker masse!!!! hvit tung røyk.. det vil og bli et stort trykk i radiator. Feil.. Trenger ikke ryke en anelse hvitt ved gåen pakning.. Han mente vel at hvis du har disse symptomene så har toppakningen tatt kvelden?
hao Skrevet Februar 23, 2012 Skrevet Februar 23, 2012 Ganske enkelt å sjekke hvis du har et verksted i nærheten som kan sjekke om der CO i kjøleveska di. Er det det så har du garantert gåen topp/pakning.
JulianS Skrevet Februar 23, 2012 Skrevet Februar 23, 2012 Eksos i kjølevæske, kjølevæske i eksos, olje i kjølevæske, kjølevæske i olje, eksos i veivhusventilasjon og overslag mellom forbrenningskammere er de vanligste feilene med en toppakning. Hvis du har kjørt med den og den har kokt endel så kan det nok hende at toppakningen din er defekt.. Om det har vært noe radiatortett på motoren så er det ikke sikkert at forrige eier visste om det. Det eneste som kan skje med for mye radiatortett er at kjølekanaler o.l. blit tett. Og å la en bil stå og gå på tomgang i to timer? Fulgte du med på temperaturen?
hao Skrevet Februar 23, 2012 Skrevet Februar 23, 2012 Hvis du har kjørt med den og den har kokt endel så kan det nok hende at toppakningen din er defekt.. Da er det vel også stor sannsynlighet for at toppen er skeiv, men bør planes i alle fall.
JulianS Skrevet Februar 23, 2012 Skrevet Februar 23, 2012 Aldri vært borti skeive topper annet enn en m20 topp. Den hadde gått uten vann lenge... Er bare å kontrollmåle.
Ullsokk Skrevet Februar 23, 2012 Skrevet Februar 23, 2012 for meg høres det ut som om du ikke har luftet bilen godt nok etter skifte av kjølevæske...* jekk opp fronten på bilen slik at luftehull blir høyeste punkt. (luftehullet er rett ved siden av påfyllingstank for kjøleveske, ser ut som en plastskrue) husk også å skru opp luftehullet. *start bilen og kjør varmeapparatet på full varme og motor på tomgang * klem litt rundt på vannslanger og lignende, og etterfyll med spylervæske hvis nødvendig. *hvis det kommer bobler/luft ut luftehull har du glemt å lufte og derfor koker bilen... For en utrolig bra måte å lufte på...... Synd at det er mye vranglære på forumet.. Skjønner ikke hvorfor folk skal gjøre det så tungvint(og feil) når det er så enkelt?! Søk på lufting og en tråd opprettet av bruker "Fliid", så finner du riktig luftemåte
hao Skrevet Februar 23, 2012 Skrevet Februar 23, 2012 for meg høres det ut som om du ikke har luftet bilen godt nok etter skifte av kjølevæske...* jekk opp fronten på bilen slik at luftehull blir høyeste punkt. (luftehullet er rett ved siden av påfyllingstank for kjøleveske, ser ut som en plastskrue) husk også å skru opp luftehullet. *start bilen og kjør varmeapparatet på full varme og motor på tomgang * klem litt rundt på vannslanger og lignende, og etterfyll med spylervæske hvis nødvendig. *hvis det kommer bobler/luft ut luftehull har du glemt å lufte og derfor koker bilen... For en utrolig bra måte å lufte på...... Synd at det er mye vranglære på forumet.. Skjønner ikke hvorfor folk skal gjøre det så tungvint(og feil) når det er så enkelt?! Søk på lufting og en tråd opprettet av bruker "Fliid", så finner du riktig luftemåte Hva er det som kan gå feil med dette da? Hvis du tenker på å jekke opp bilen fram så er det i verste fall unødvendig. Han har helt rett i at luftehullet bør være høyeste punkt. Resten av det er helt etter boka det Spylerveske regner jeg med er en glipp da.
Ullsokk Skrevet Februar 23, 2012 Skrevet Februar 23, 2012 Hva som kan gå feil er jo at du er like langt med luft i systemet. Kan for all del gå, men er feil måte. Er ikke nødvendig å jekke opp fronten, for lufteskruen ER høyeste punkt på flatmark.. viewtopic.php?f=1&t=105814&hilit=lufting
JulianS Skrevet Februar 23, 2012 Skrevet Februar 23, 2012 Hva er det som er feil med den prosedyren a? Er en fordel og ha fronten på bilen litt høyt, men er ikke noe poeng å la motoren gå..
Wendel Skrevet Februar 25, 2012 Skrevet Februar 25, 2012 Er null vits i å jekke opp fronten sålenge bilen står flatt.. Bare å sette på tenninga og skru på vifta og fylle vann til det er tomt for luft.
hao Skrevet Februar 25, 2012 Skrevet Februar 25, 2012 Hva i hel.. har det å si om han jekker opp bilen da. Poenget i alle fall er jo at lufteskruen er øverste punkt
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå