Takza's E34 535i

[LarsBMW]

Morro Anbefaler et motorstativ. Da blir det mye mer behagelig å holde på. Biltema sitt fungerer mer enn godt nok.

[evi]

Det har blitt vurdert mange ganger, men har ikke orket å gå til anskaffelse av det. Men det kan jeg love at det blir neste gang, for det her var upraktisk sol bare det. Om jeg bare lager til noe simpelt, eller kjøper noe er nok det bedre:)

[evi]

Har montert mye på blokka nå, og toppen er på.

Bilder kommer.

Men noen som vet hva jeg skal stille etter når jeg skal sette på registeret? Finner det ikke godt forklart noe sted..

[Morty999]

motor i ØD seff

[///MoePower]

Been there, done that!

Anbefaler motorstativet de har på biltema, det koster bare 500,- og forenkler jobben.

[evi]

Setter pris på svar! Fikk fiksa det så jeg trodde det sto riktig ista, men stoppa alltid på samme punkt. Var ene ventilløfteren som ikke sto på plassen sin. Når den ble dytta tilbake snurra motoren "pent" rundt.

Litt skrapelyd fra to sylindere, men satser på at det går seg til når det får olje på seg?

Fikk lufta kjedestrammeren og det virker bra nå. På med ett par deksler, så mangler jeg kun å sette på kassa før det er klart til å løftes nedi igjen!

[///MoePower]

Det kan være lurt å ha litt olje i sylindrene slik at den ikke "river" seg når du kommer så langt at du skal starte, det tar litt tid før oljen forplanter seg rundtom i motoren av seg selv så det er viktig at den ha noe å "gli på" frem til det skjer. Skrapelyder skal det ikke være, men det kan jo komme av at sylindrene er tørre og sylindrene nyhonet f.eks. Stempelringene må også slite seg til på nytt når du har honet sylindrene.

[evi]

Det jeg tenkte.. Har planer om å ta sikringen til bensinpumpa og dra den på startern en stund for å få litt olje rundtom.

Er det noen annen mulighet til å få olje i sylinderene nå som bunnpanne og topp er på da, eller må det isåfall av igjen?

Har nye stempelringer tho:)

[evi]

Det sitter et lager bakerst på veiva, inni svinghjulet. Sikkert ett som akslingen fra manuell kassa gikk inn på. Men jeg har autolat, så jeg lurer på om dette lageret må fjernes, eller om det ikke gjør noe at det sitter der?

Ser ut som noe drit å få ut, da det er drittlite og sitter helt inni veiva..

[///MoePower]

Bare å ta ut tennpluggene for å få litt olje i sylindrene, hehe.

De med automatgir har ikke det lageret, tror ikke du trenger å fjerne det men det er sikkert lurt å dobbeltsjekke det når du setter sammen, husker ikke hvorvidt det var noe som stakk inn i veiva på min når jeg hadde automat.

[evi]

Her er noen bilder.

Noen som vet hva de svarte greiene i sirklene der er? Jeg ble fasinert når jeg fant det ut. Genialt og simpelt!

Helte ut litt mer olje fra converteren.. Vondt å se, men noen som har innspill i hvordan den ser ut? Er ganske mørkt, men jeg har ikke peiling, egentlig.. Fant nå ikke noe spon eller drit i den, og den lukter vanlig ATF olje..

[evi]

Skal få inn litt olje!

Er ikke sikker.. Skal se hvordan converteren passer på gamle veiva, sammenlignet med den "nye"..

[evi]

Har sett etter nå. Lageret må ut for å få montert converteren skikkelig..

[evi]

Da var lageret ute.

Fikk lånt med utdrager fra jobb, noe som gjorde jobben svært enkel:

Pumpet også (alt for mye) olje inn i sylinderene og sveivet en god del rundt. Den gikk plutselig silkemykt, uten noen ulyder!

[evi]

Da var motor i bilen, og alt snart på plass.

Noen som har tips til hvordan jeg burde gjøre ting etter oppstart?

Mye å gjøre.. Fylle olje på kassa, kjøre inn stempelringer osv.