E36 325Ci -> E36 M3 //Påmeldt E30Meet!

[summitjohnsen]

hvis m52b25tu er singelvanos har jeg gått glipp av noe i timen..

[Pedi]

M52 b25 TÜ er dobbel

M50 b25 TÜ er enkel

Das ist korrekt, mein Herr!

[termin]

Tatt fra wiki :

M50TUB25

The M50B25 was updated with variable valve timing (called VANOS by BMW) on the intake camshaft in 1992. Peak torque became available 500 rpm lower, at 4200 rpm.[2]

Applications:

1992-1995 E36 325i/325is

1992-1996 E34 525i/525ix

Gjorde fra meg et lide sideprosjekt så lenge.

Sylinderskifte på en Suzuki RMX 50

Rimelig greit å skru på moped sammenlignet bil!

Angående forskjellige forum på engelsk, så har jeg funnet følgende angående den lille kontakten!

10 Oil temp switch

11 Fan control relay (from DME)

12 Oil level signal (from DME)

[summitjohnsen]

baklager min feil... helt rett det du sa motorkoden va:))

[termin]

Har vært ute på fest i helgen, og derfor tatt helg så lenge til i kveld.

Har nå satt sammen kjølesystemet igjen i bilen, og bruker da 325 radiatoren siden denne er ca lik størrelse som M3 radiator, samtidig som at ekspansjonstank sitter allerede på den fra før. Sparer da plass i motorommet

Har også begynt å sett på EWS systemet, og er nesten ferdig kablet det nedi 325n.

Er litt problematisk da jeg ikke har EWS2 fra før. Ser om det funker i morra eller ei.

Om det fungerer, så legger jeg ut komplett guide på hvordan det er gjort!

Har hentet mye inspirasjon fra denne tråden her :

http://212.20.196.86/forum/viewtopic.php?f=1&t=150504&start=15

Noen som vet hva jeg gjør med de resterendes ledningene fra EWS boksen?

[termin]

Har kobla opp bilen nå, men starteren går ikke rundt!

Bensinpumpa går når jeg skrur på nøkkelen, og jeg tror at EWS systemet skal være rett kobla !

Kobla den inn på pin 7 ifra ledningen fra motoren, stemmer dette?

Fulgte dette bildet :

Men brukte pin 7 som sagt (I fra kontakten fra motoren)

Kappet da av pin 7 fra ledningsnettet, og koblet denne direkte på fra EWSn.

Bensinpumpa starter og går når jeg tar nøkkelen i "on", men starteren går ikke rundt.

Kan det bli noe tull tro med gamle alarmen eller noe som ikke kjenner igjen nye nøkkelen tro?

Kjører med org nøkkelen i tending, og M3 nøkkel i ringen rundt rattstammen(som ligger i setet så lenge)

[Ullsokk]

Sjekk at det sitter 2 ledninger på plusspolen ved sikringsboksen, at en av de ikke er jorda. Den ene er svart, men skal til pluss

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[termin]

Skal sjekke! Tror faktisk det har blitt tull med gamle alarmen på et vis, da LED pæra på den blinker når jeg har prøvd med M3 ECUn.

Mulig at det blir flashing av hjerne her istedet..

[Tor ///Magne]

Tøft prosjekt!! fint at du skriver litt om importering- og godkjenningsprosessen!

Har tenkt litt på dette med import av bil selv. Hvilke dokumenter annet en det utenlandske vognkortet trenger du? vet du om det går an å få fortollet/godkjent en bil uten å ha fått med deg vognkortet som tilhørte bilen??

Og kan jeg få spørre hvor mye bilen kom på, og fraktkostnader?

[termin]

Ved fortolling brukte jeg understellsnr og kjøpskontrakt. Er mulig du får fortollet den med kun understellsnr.

Ved godkjenning vil de kreve å se vognkortet tror jeg, og papirer på at jeg har fortollet den.

32.500 for bilen og 9000 i moms.

Frakt :

Ca bensin 1500 kroner.

Ferge England-Frankrike 1300

Kielfergen tyskland-Norge 3000 (Da jeg hadde med sambo også,og da dobbeltrom)

Flybilett ned 1500 da dette var i høysesongen.

[termin]

Halla folkens! Går nå framover om dagen!

Idag fikk jeg besøk av en kamerat med sveiseapparat, og håpet på å få sveiset fast noe i bolten som sitter fast.

Fikk den fortsatt ikke løs! Det blir nå da mest sannsynlig borret ut og gjenget opp.

TROR EWS2 systemet er rett oppkobla, men lurer på om det er noe tull med gamle alarmen.

Siden jeg ikke har fått att bakstillinga enda,så har jeg montert sammen styringa, kjølesystemet, og demontert bakstilling på M3.

Bilder kommer i morra.

[termin]

Skiftet M3 bensinpumpa inn i 325 i dag.

Ble noe komplikasjoner da det var kun 1 uttak på den pumpen, mens det var 2 på 325.

Polene var også skiftet om, så en måtte skifte plass på ledningene.

Tok da ut selve pumpen fra M3n, og satte denne i plastholderen fra 325n

Testet også etterpå om den funket, og det gjorde den

Er mulig at 325 pumpen leverer nok bensin, men tar ingen sjanser.

Om noen skal ha en 325 pumpe, så bare si ifra

Bilder kommer etterpå...

[MeSs]

Moro å følge med på

[termin]

Fint å høre

[termin]

Halla folkens! Ting har ikke stått helt stille her

Idag har jeg koblet på store deler av fronten, rustpusset litt og koblet opp ledningsnettet til lykter og lignendes.

Dette her er vell luftinga til tanken regner jeg med...

Den passer jo desverre ikke sammen med M3 innsuget..

Noen forslag?

Begynner å se mer ut som en bil igjen nå

Selvsagt har jo bmw bestemt seg for å forandre kontaktene til radiatoren.

Da jeg sist prøvde å starte bilen var ikke denne tilkoblet.

Det er ledningen som kommer ut fra ledningsnettet fra bilen, som skal jordes. Noen som vet hva den gjør?

Noen som vet hva denne kontakten er ? Eneste jeg ikke helt fant ut av...