E39 520D erfaringer

[LarsBMW]

Er dette holdbare motorer? Hvilke forbrukstall opplever dere som har slik bil?

Muligheter for omprogrammering?

[Sebben]

Er vel 136 hk motoren, samme som i 320d. Motorene er gode, de største problemene med de er vel turboen og dieselpumpen. Turboen ryker stort sett pga for skjeldent bytte av oljefilter og veivhusventilasjonsfilteret (hovedsaklig det siste) mens dieselpumpen ryker vel oftest pga at dieselfilter ikke blir bytta? (litt usikker på akkurat den)

Delene begynner vel ofte ryke på rundt 200.000 km en plass. Men ved jevnt vedlikehold er det holdbare motorer. Gjerne bytte begge de filtrene og oljen oftere en serviceintervalen til BMW sier.

Rett meg gjerne om jeg har sakt noe feil her

[LarsBMW]

Takker. Er talla på forbruk reele da? 0,47 på langkjøring, 0,78 by og 0,58 blanda? Høres jo utrolig ut på en stor tung bil som E39

[todleif]

Takker. Er talla på forbruk reele da? 0,47 på langkjøring, 0,78 by og 0,58 blanda? Høres jo utrolig ut på en stor tung bil som E39

Du skal vel sikkert komme omtrent ned på dette med original dekkdimensjon og veldig rolig køyring.

Med med dei dårligene vegene i Norge, litt bruk av høgrefoten og lavprofildekk, blir nok forbruket høgare.

Du veit jo sjøl korleis du køyrer og kva slags køyring, so du kan jo tenke deg sånn omtrent kva slags forbruk du vil ha. (+ at du sikkert har hatt bil før)

[jsjsev]

Im ex 520d med min kjøring (normalt? men med pådrag ut fra kryss eller opp i fart) bruka ca 0.6, 530d jeg har i dag med mye kort distanse kjøring ligger på 0.9 i forhold

Og som sakt, er det fulgt eller at du følger oljeskift og bytter alt av filter gjevnlig så holder motorene bra, min hadde gått 230k var uten noe tull med den.

[FritzP]

Dette er gode motorer, men den blir aldri noen rakett i en 5-serie.

Disse motorene (136hk) hadde sjelden problemer med turbo slik som M47TU motoren på 150hk.

Det som derimot kan skje er at innspr.pumpen (Bosch VP44 pumpe) havarerer. Problemet er velkjent, og det er som regel en elektronikkmodul inne i pumpa som svikter. Dette er reparerbart , og det er ikke nødvendig å kjøpe ny pumpe.

Disse motorene kan mappes om til en ytelse på 160-170 hk.

Dette er jo etterhvert en gammel bil, og det meste vil avhenge av hvordan den er holdt opp gjennom årene.

[vingebil411]

Har sjølv 520 diesel, bilen er ingen racer men holder fint følge i trafikken. På langkjøring har eg hatt min ned i 0,5 og by kjøring 0,65-0,7. Ellers har eg kun skiftet slite deler. Har ikke hatt problem med motoren gått 207k nå. Sliter litt med noe el feil, mest sannsynlig pga fukt under gulv teppet.

[LarsBMW]

Okei. Så det er ingen "drittmotor" Hehe. Med chip trim er det vel kurant drag sikkert.

[bjornar-a]

jeg har denne motoren i min 3 serie. og er veldig fornøyd den har gått 340 k nå og er ganske sikker på at det er orginal turbo.

[LarsBMW]

jeg har denne motoren i min 3 serie. og er veldig fornøyd den har gått 340 k nå og er ganske sikker på at det er orginal turbo.

Høres bra ut

[Hpi]

Har kjørt en slik noen ganger med manuell og tuning fra Flissundet på ca 170hk. Det er helt kurant å kjøre med og slett ingen sinke.

[mbruer]

Bare sånn til sammenligning går min 525d touring og steptronic på 0.7 på blanda småkjøring rundt om i bygda her, og har hatt den nede i 0.51 på langkjøring. Da med 3 stk, bikkje(liten sådan) og helgebagasje for 3 stk...

[Ronny Frantzen]

Har sjølv 520 diesel, bilen er ingen racer men holder fint følge i trafikken. På langkjøring har eg hatt min ned i 0,5 og by kjøring 0,65-0,7. Ellers har eg kun skiftet slite deler. Har ikke hatt problem med motoren gått 207k nå. Sliter litt med noe el feil, mest sannsynlig pga fukt under gulv teppet.

Hei Åssen elfeil har du pga fuktighet...sliter selv med dette...Mvh Ronny