M50B25 motorbygg, noen motorspm

[andre1991]

Mitt andre turbobygg men første ordentlig så par spm.

Satser på rundt 350-400hester på hjula.

Å store dyser trenger jeg? 420-440cc eller noe?

Holder det med en Walbro 255lb bensinpumpe eller?

Sett på GT35 turbo, kina vel og merke, noen som har prøvd?

å stor ekstern WG må jeg kjøre med da?

Vet det er mange tråder om dette men finner ikke helt infoen jeg vil

[simhelg]

Hallo, ang dyser, kan du tenke deg ca 1- cc pr 1- HK. Kan jo alltids gå over, mulig det smeller litt av å til, men det er jo greit Ang pumpe, så har KIMMIT halv pris på en super pumpe som leverer tilsvarende like mye som en bosch 044 gjør. Denne har jeg. Kina er kina, man vet egentlig ikke hva man får, men kan jo funke en stund

[BB454BB]

om du ikkje skal kompsenke motoren, ville eg kjørt på med e85 med en gang... men mulig det blir litt lite med kun en walbro pumpe...

angående dyser burde du gått for 440 dyser for den effekten du ønsker om du kjører bensin((da holder det også med en walbro) men eg ville kjøpt inn 630cc siemens deka dyser for eks til denne motoren..ingen problem å få den til å gå reint på de dysene på bensin, og da har du også litt volum i dysene så du kan kjøre e85 evt.. e85 krever større dysekapasitet enn bensin... kan fint regne 30-35% større dyser til samme effekt som bensin klarer.

skal du drifte anbefaler eg deg catchtank og...du vil ikkje ha en turbomotor som sulter på suppe i sladd på ladetrykk...smelter fort ned motoren din då..

[simhelg]

catchtank er å anbefale ja. koster ikke mange pænge for å vær litt ekstra sikker kjedelig å få kutt i en sladd!

[andre1991]

Hallo, ang dyser, kan du tenke deg ca 1- cc pr 1- HK. Kan jo alltids gå over, mulig det smeller litt av å til, men det er jo greit Ang pumpe, så har KIMMIT halv pris på en super pumpe som leverer tilsvarende like mye som en bosch 044 gjør. Denne har jeg. Kina er kina, man vet egentlig ikke hva man får, men kan jo funke en stund

Jeg bruker walbro pumpe nå står en 2,6 liter som har fått pustehjelp oppi nå så det er klart

[andre1991]

om du ikkje skal kompsenke motoren, ville eg kjørt på med e85 med en gang... men mulig det blir litt lite med kun en walbro pumpe...

angående dyser burde du gått for 440 dyser for den effekten du ønsker om du kjører bensin((da holder det også med en walbro) men eg ville kjøpt inn 630cc siemens deka dyser for eks til denne motoren..ingen problem å få den til å gå reint på de dysene på bensin, og da har du også litt volum i dysene så du kan kjøre e85 evt.. e85 krever større dysekapasitet enn bensin... kan fint regne 30-35% større dyser til samme effekt som bensin klarer.

skal du drifte anbefaler eg deg catchtank og...du vil ikkje ha en turbomotor som sulter på suppe i sladd på ladetrykk...smelter fort ned motoren din då..

hmmm. må se litt angående e85en.

må bytte ut alt av slanger frem til motoren ihvertfall da

vet noen om slanger som tåler e85?

hørt om mange som har problem med det.

så jeg kan bruke 630cc dysene både på 400hester bensin og e85 når jeg går for det og drar ut litt hester til, det du mener?

Kjører nå kun med fuelcell med skum oppi og ikke hatt noen problemer til nå men ja skal bygge om systemet i bagasjerommet i vinter så jeg får sånn catchtank

[Kimmit Racing]

kjører du siemens deka 630 dysene leverer dem 900cc på 4.5 bar så dem holder en stund

[andre1991]

kjører du siemens deka 630 dysene leverer dem 900cc på 4.5 bar så dem holder en stund

Sant det! skal ha linær bensintrykkregulator og det dysene er oppgitt til er som regel 3bar så

kan disse brukes

http://server.pure-pf.com/webshop/ppf_w ... 04dc2f1455

[BB454BB]

om du ikkje skal kompsenke motoren, ville eg kjørt på med e85 med en gang... men mulig det blir litt lite med kun en walbro pumpe...

angående dyser burde du gått for 440 dyser for den effekten du ønsker om du kjører bensin((da holder det også med en walbro) men eg ville kjøpt inn 630cc siemens deka dyser for eks til denne motoren..ingen problem å få den til å gå reint på de dysene på bensin, og da har du også litt volum i dysene så du kan kjøre e85 evt.. e85 krever større dysekapasitet enn bensin... kan fint regne 30-35% større dyser til samme effekt som bensin klarer.

skal du drifte anbefaler eg deg catchtank og...du vil ikkje ha en turbomotor som sulter på suppe i sladd på ladetrykk...smelter fort ned motoren din då..

hmmm. må se litt angående e85en.

må bytte ut alt av slanger frem til motoren ihvertfall da

vet noen om slanger som tåler e85?

hørt om mange som har problem med det.

så jeg kan bruke 630cc dysene både på 400hester bensin og e85 når jeg går for det og drar ut litt hester til, det du mener?

Kjører nå kun med fuelcell med skum oppi og ikke hatt noen problemer til nå men ja skal bygge om systemet i bagasjerommet i vinter så jeg får sånn catchtank

her er for eks ett sett med 6 dyser?

http://www.ebay.com/itm/Siemens-Deka-60 ... de&vxp=mtr

angående slanger som tåler e85 så tess her i nærområdet har eg var i kontakt med om det, og de har slanger som tåler slikt. har også hørt om en sjappe her i byen som heter proflex eller noe skaffer mye rart innen slanger og koblinger..

gå til din lokale tess eller lignende og hør om de har slanger som tåler e85.

630cc dyser kan du fint bruke til mindre effekt uttak. men det er selvsag ikkje nødvendig å fleske til med 1200cc dyser også har du bare bygget motor for 450-500hk for eks.. då blir det bare mye dødt kjøtt...

[simhelg]

Hallo, ang dyser, kan du tenke deg ca 1- cc pr 1- HK. Kan jo alltids gå over, mulig det smeller litt av å til, men det er jo greit Ang pumpe, så har KIMMIT halv pris på en super pumpe som leverer tilsvarende like mye som en bosch 044 gjør. Denne har jeg. Kina er kina, man vet egentlig ikke hva man får, men kan jo funke en stund

Jeg bruker walbro pumpe nå står en 2,6 liter som har fått pustehjelp oppi nå så det er klart

Har aldri vært borti en walbro pumpe før, funker sikkert heilt fint den også

[andre1991]

om du ikkje skal kompsenke motoren, ville eg kjørt på med e85 med en gang... men mulig det blir litt lite med kun en walbro pumpe...

angående dyser burde du gått for 440 dyser for den effekten du ønsker om du kjører bensin((da holder det også med en walbro) men eg ville kjøpt inn 630cc siemens deka dyser for eks til denne motoren..ingen problem å få den til å gå reint på de dysene på bensin, og da har du også litt volum i dysene så du kan kjøre e85 evt.. e85 krever større dysekapasitet enn bensin... kan fint regne 30-35% større dyser til samme effekt som bensin klarer.

skal du drifte anbefaler eg deg catchtank og...du vil ikkje ha en turbomotor som sulter på suppe i sladd på ladetrykk...smelter fort ned motoren din då..

hmmm. må se litt angående e85en.

må bytte ut alt av slanger frem til motoren ihvertfall da

vet noen om slanger som tåler e85?

hørt om mange som har problem med det.

så jeg kan bruke 630cc dysene både på 400hester bensin og e85 når jeg går for det og drar ut litt hester til, det du mener?

Kjører nå kun med fuelcell med skum oppi og ikke hatt noen problemer til nå men ja skal bygge om systemet i bagasjerommet i vinter så jeg får sånn catchtank

her er for eks ett sett med 6 dyser?

http://www.ebay.com/itm/Siemens-Deka-60 ... de&vxp=mtr

angående slanger som tåler e85 så tess her i nærområdet har eg var i kontakt med om det, og de har slanger som tåler slikt. har også hørt om en sjappe her i byen som heter proflex eller noe skaffer mye rart innen slanger og koblinger..

gå til din lokale tess eller lignende og hør om de har slanger som tåler e85.

630cc dyser kan du fint bruke til mindre effekt uttak. men det er selvsag ikkje nødvendig å fleske til med 1200cc dyser også har du bare bygget motor for 450-500hk for eks.. då blir det bare mye dødt kjøtt...

de der var litt billigere enn de jeg så på ja

mulig jeg går for de.

jeg heller mer over å gå for e85 nå

[andre1991]

Hallo, ang dyser, kan du tenke deg ca 1- cc pr 1- HK. Kan jo alltids gå over, mulig det smeller litt av å til, men det er jo greit Ang pumpe, så har KIMMIT halv pris på en super pumpe som leverer tilsvarende like mye som en bosch 044 gjør. Denne har jeg. Kina er kina, man vet egentlig ikke hva man får, men kan jo funke en stund

Jeg bruker walbro pumpe nå står en 2,6 liter som har fått pustehjelp oppi nå så det er klart

Har aldri vært borti en walbro pumpe før, funker sikkert heilt fint den også

Ca samme spec som 055 pumpa

men når jeg skal bygge om systemet med catchtank blir det dobble 044 kopi pumper mot motoren og den walbro pumpa som føde pumpe til catchtanken

[simhelg]

Blir artig holder forresten på med m50b25 budsjett bygg selv i e30 har fyring, så er bare å få montert turbo, grenrør, chip, ic, alt av bensin tilførsel, få inn buret, montere senkesette, hyd brekket, nye bremser med yellowstuff klosser, nye fronten, baken, mangler bare stoler, ett godt ratt, og noen fine fremfelger bakfelgene blir bare brukt det som går på med grei gummi;p så spørst om jeg ikke skal lage meg en liten tråd om det jeg også

[andre1991]

Blir artig holder forresten på med m50b25 budsjett bygg selv i e30 har fyring, så er bare å få montert turbo, grenrør, chip, ic, alt av bensin tilførsel, få inn buret, montere senkesette, hyd brekket, nye bremser med yellowstuff klosser, nye fronten, baken, mangler bare stoler, ett godt ratt, og noen fine fremfelger bakfelgene blir bare brukt det som går på med grei gummi;p så spørst om jeg ikke skal lage meg en liten tråd om det jeg også

Det synes jeg du skal! hehe

[BB454BB]

men du skal kjøre med sprut?

de siemens dysene er høy ohm, så du må vite att sprutet klarer det..

orginal hjernen tåler fint høy ohms dysene, men eg ikkje så fan utav chipping.