1M WARSTEINER solgt i Gatebil mag

[M3 Yngve]

Takker for hyggelige tilbake meldinger

Er født "snok" jeg vøtt

Hiacen går, så da er det bare å sette seg i og kjøre.

Ja, ifølge dele nr er hele motoren, turboer osv likt ! 1Men har annen softwere, så mere hk og nm.

Kunne nok kjøpt en 1M, men de er ikke lette å finne billig og med skade.

Når denne står ferdig med all stasjet, her den kosta mye under hva en org 1M koster i Usa eller Tyskland.

[M3 Yngve]

Dukker opp en del deler om dagen ( å det ses på kontoen også )

Inntak ink nye luftfilter, ny større ic og stor oljekjøler med vifte og tykk slange

Venter på nye down pipes og skal bestille ny radiator. Skal også ta bort olje termostaten og lage nye dings, så olja går rundt hele tiden i kjøleren.

Med alt dette, håper jeg virkelig ikke den går varm.

[Trond.S]

Blitt sikkelig "bolt-on trimmer" du nå Ser mycket bra ut det her. Liker de nyere M-delene som har logoen støpt på.

Ble for seint til å svinge innom deg i går. Tror ikke vi var ute av nabolaget til Stig før nesten midtnatt.

Bruke M3 diff nå eller skal du sveise om denne til å passe e34 også?

[downshift]

Grommeste bygget på bimmers

[M3 Yngve]

Ja "bolt on trim" som funker, er meget bra når og om det virker.

Skal bruke 1M diffen, da den har 3.15 utveksling. Så har jeg en fra manuell M3, med 3.83 om den blir for lat.

De er 215 typer og holder nok til 1000 vis av hk.

[joggis]

Ja "bolt on trim" som funker, er meget bra når og om det virker.

Skal bruke 1M diffen, da den har 3.15 utveksling. Så har jeg en fra manuell M3, med 3.83 om den blir for lat.

De er 215 typer og holder nok til 1000 vis av hk.

katalog-tuning kalles det, og er egentlig forbeholdt japse folkene

[Kjexx]

Ja "bolt on trim" som funker, er meget bra når og om det virker.

Skal bruke 1M diffen, da den har 3.15 utveksling. Så har jeg en fra manuell M3, med 3.83 om den blir for lat.

De er 215 typer og holder nok til 1000 vis av hk.

Kan ikke du forklare meg "utveksling" 3.15 og 3.83 skjønner jeg ikke noe av.

[Haakjin]

Kan ikke du forklare meg "utveksling" 3.15 og 3.83 skjønner jeg ikke noe av.

Enkleste måten og forklare det på er vell at per hel runde bakhjulet går rundt, så går mellomakslingen 3.83 ganger rundt for eksempel. Jo høyere ''utveksling'' desto høyere turtall/aks, ergo mindre toppfart.

Yngve: Følger med prosjektet ditt , veldig interessant

Mvh

Håkon

[///Mr.X]

Hvor tyngre utveksling, jo høyere hk/nm (400hk+)pga. kreftene blir for lette for lav utveksling.

Har man mindre hk/nm(-300hk), kjører man lettere utveksling for å få nytte av det man har.

Jo lavere tall jo tyngre er utvekslingen

Jo høyere tall, jo lettere er utvekslingen

Blir som kraft ganger arm

[winchester]

Syke, syke mann. Hvem er det du raner for tiden Yngve? Send meg en melding så blir jeg med, trenger penger jeg og. Blir helt rå denne bilen din!

[JulianS]

Hvorfor skal du fjerne termostaten? Så leng det er nok gjennomstrømming i den så er det jo bedre å få fortere oljetemp..

[M3 Yngve]

Jeg slipper å rane noen som helst.

S50, S54 og mulig alle BMW motorer, som har org olje kjøler har en slags termostat. Når de åpner, åpner dem bare for halv gjennom strømning på S50 og S54. På denne åpner den bare noen små hull.

Da blir det ofte varmt, når måned står litt på. Har kjørt med sånn olje adapter på veien med større olje kjøler på S54 og kompressor, blir ikke for kald den.

[Trond.S]

Hvor tyngre utveksling, jo høyere hk/nm (400hk+)pga. kreftene blir for lette for lav utveksling.

Har man mindre hk/nm(-300hk), kjører man lettere utveksling for å få nytte av det man har.

Jo lavere tall jo tyngre er utvekslingen

Jo høyere tall, jo lettere er utvekslingen

Blir som kraft ganger arm

Einar:

Enda enklere forklart er det jo hvor mange ganger mellomakselen må snurre for at hjulene skal gå en runde

Åssen går det med touringen din da. Kommet noen vei eller hatt nok med masinga til unge Thorbis?

Yngve:

Når du skal ned på 3,15 betyr det at det er snakk om andre utvekslinger på girkassa på disse enn f.eks e46 m3 eller satser du på at momentet fra snurrbinmotoren gjør susen?

Er ikke et sekund i tvil om at 215 diffen er solid nok for det utroligeste av bank jeg heller.

Å erstatte termostaten på S54 med en sånn USA-dings er et triks i ludo for banebruk mener du?

[JulianS]

Jaja da veit jeg hvorfor jeg fikk 140grader oljetemp på m3'n jeg hadde kjøleren ble varm den å men..

[Jordfræsar]

Anbefaler Blackline lci som baklykter om du ikke allerede har Har også et par pre lci om du er int.

Men veldig artig å følge med. Sjeldent å se et slikt prosjekt Keep up the good work!