Tempmåler problem E36

[rekorden]

Ja, regner med det er stor mulighet for det.

Du kan forsøke å ohme mellom ledningen og karosseriet (tenningen av og føler frakoblet). Hvis motstanden her er 0 ohm vil jeg påstå feilen ligger i ledningsnettet.

Men jeg skal ikke garantere 100 % at dette er riktig.

[Pesslaad]

Ok, skal prøve det Takker for svar så langt Men har et spørsmål til, går denne ledningen inn til speedometre eller hjernen og er det kun innsuget man trenger å skru av for å komme lettere til for å se etter skade på ledningen etter man har målt motstanden?

[rekorden]

Har ingen ide, kjenner ikke til E36.

Hvis du finner koblingsskjema for din bil kan du se om det er en eller to temperaturfølere. Hvis du har to er trolig den ene til hjerne og den andre til dashbordet.

Dette varierer litt fra modell til modell.

Jeg vil tro du har to, ellers ville du hatt store problemer ved kaldstart av motor.

[Pesslaad]

Hvor kan finne koblingsskjema til denne bilen da?

[rekorden]

http://www.justfuckinggoogleit.com/

[Pesslaad]

Trudde det var kun en tempføler på motoren så skal se om jeg finner den andre å ta ut kabelen å se om den går opp til max da før jeg begynner å demontere å feilsøke grundigere.

[Pesslaad]

Målte til ca 9,5 ohm på den ene og ca 18,3 ohm på den andre. Så da er det jordingsfeil på den med 18,3 ohm en plass..

[ZhilleN]

Tenkte meg at det var en jordingsfeil, er veldig høy spenning i en ledning, da skjer nettopp dette.

[Pesslaad]

Gått å finne ut at det var jordingsfeil da. Men nå gjenstår det å finne ut om den temperatursensoren/ledningen nærmest torpedoveggen går til hjernen eller speedometre. Vet du det?

[ZhilleN]

Den går til speedo, skru løs to skruer helt i toppen av speedoen, og dra ut speedometeret, da får du tre kontaktfaser, helt til høyre, altså på samme side som temp sitter en kontakt, det er vippefunksjon på kontakten, dra opp en spak, og du får ut kontakten, her kan du også måle spenningen ved og skru tenningen et hakk opp og måle i hvert hull som ledningene går inn i.

Et tips, sjekk fargen på ledningen som går fra denne føleren, og se i forhold til de som går i kontakten.

Det jeg tror forrige eier har gjort, han har stjålet strøm fra kontakten og inn i speedoen, kan være derfor tempføler står konstant på max, og all spenningen blir derfor overført til den ene ledningen som det er strøm i.

En annen ting du kan sjekke, skru ut tempføleren som sitter på innsuget, denne kan være full av dritt, puss denne ren, så skal føleren fungere optimalt hvis alt annet er i funksjon.

[rekorden]

Målte til ca 9,5 ohm på den ene og ca 18,3 ohm på den andre. Så da er det jordingsfeil på den med 18,3 ohm en plass..

Er det ledningene du har målt på?

Det er nødvendigvis ikke feil selv om du får forskjellig motstand på disse, husk de går ikke til samme punkt og kan derfor ha forskjellig motstand når tenning er av. Når tenning er på vil du ha litt spenning på disse ledningene.

Men sjekket du instrumentet når du hadde ledningen(e) av? Gikk temperaturen da fortsatt opp til max?

[Pesslaad]

Temperaturen gikk forsatt opp til max når ledningene var av.

Zhillen: Skal prøve det du sir å se hva jeg finner ut.