BB454BB Skrevet Oktober 26, 2012 Skrevet Oktober 26, 2012 vi bremste ikkje på lavere trykk enn det motoren har gått med langs vei... etter bremsingen fikset eg en trykk lekkasje og litt dill, så gikk bilen langs vei med rundt 2,3 bar en god stund, da sprakk innsuget og kort tid etter nytt innsug var montert blåste toppakningen ut i kjølekanalene bak 6eren.. så no når toppen kommer tilbake fra frisering blir alt montert ihop igjen så er det tut og kjør, bare med litt lavere trykk...tipper eg ligger meg på 2.0-2.1 en plass.. skal inn igjen i benken og bremse tenker eg...da ser eg gjerne at momentkurven holder seg bedre siden trykklekkasjen skal være eliminert på neste bremsing... bilen er meget kjørbar, og sterk i bunn...men den eksploderer om du trakker til...
JulianS Skrevet September 27, 2014 Skrevet September 27, 2014 Momentkurva ser speila ut dummeste jeg har sett!
andtor Skrevet Oktober 1, 2014 Skrevet Oktober 1, 2014 her var det mye gøy å lese om.... effektkurva der er vell noe av det værste jeg har sett når vi er inne på idun effekten:) bra topp effekt da! Yngvat reagerte på dette 1
JulianS Skrevet Oktober 3, 2014 Skrevet Oktober 3, 2014 Men det er selvfølgelig toppeffekt som er det aller viktigste!
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå