BMW E36 318TDS Touring --> 1665ccm Diesel BiTurbo prosjekt

[Nytern]

Dette..er..porno..! Handla meg nylig en 318tds selv og hadde virkelig ikke trodd at disse maskinistene kunne bli noe gøyale! Min har riktignok rusla 378.000km så den bør vel holdes kjip

[bergeee]

du må nesten ta mere bilder altså dårlig med bilder her:)

[EDH_Performance]

Dette..er..porno..! Handla meg nylig en 318tds selv og hadde virkelig ikke trodd at disse maskinistene kunne bli noe gøyale! Min har riktignok rusla 378.000km så den bør vel holdes kjip

Kanskje best å la den være med 90 hk da ja;)

[EDH_Performance]

318TDS svingjul vs lettet m20

Måtte lage meg 4 trigger punkter

Fikk lagd meg alle flensene til turboen og toppen

Lager også uttak til compound turbo. 60mm wg! Skal jo over 200whp etterhvert så da må man ha mere luft:D

[bergeee]

blir rått!

[EDH_Performance]

Tok ett bilde av eksosanlegget også:

Kommer 3" DP, dette er fra den orginale hårføneren;)

[bergeee]

snakka med han diesel mekkan. han kunne oppgradere pumpa til 100cc eller 120cc syntes dette var litt smått på en 2,5 liter? har ikke lyst til og gi meg før jeg havner på en 350 hest og masse nm, men er det noen andre som kan ordne en pumpe som leverer mere?

[EDH_Performance]

Hoho, 120cc er nok til 444hk i en 3 liter 12v mercedesmotor, så du vil ikke slite med dieselmangel ihvertfall;)

[bergeee]

neivell nei:P han sa 100cc var nok til 230-270 hk men det kom ann på turboen:P men viss 120 holder så får jeg ta meg til takke det da:D men kan du forklare nærmere om det der? hvor mye som holder til hva på anntall sylindere osv?

[EDH_Performance]

Skjedde visst mer i helga en jeg noen gang hadde forestillt meg, så kommer en saftig uppdate på mandag:D Bmw'en har fått skikkelig gjennomgå de siste dagene;)

[Maximan]

Looking forward to it:D

[EDH_Performance]

Ja, da har det skjedd utrolig mye denne helgen!

Fredagen begynte med en random tur innom den lokale høggeren, og der fant jeg en brent landrover med en M51d25 motor i, denne stjal jeg turbo+downpipe og innsuget.

Kom hjem og fant fort ut av at den turboen er bolt on på m41d17 motoren og er betraktelig større en den orginale gt1544 turboen. Dette blir trimming steg1 da denne turboen er 90% bolt on.

Man bør porte opp orginale grenrøret da utløpshullet i orginal manifold er rundt og på 2.5tds er ovalt. Da får du ett ganske så frittflow grenrør som bør gi deg noen ekstra hester:)

downpipen er også 2.5" mot 2" fra garrett gt1544. Denne turboen er langt ifra god nok til mitt endelige mål, men ett delmål på ca 170-180 hk skal den klare på denne lille 1.7 literen;)

Dieselpumpa ble ferdig tunet og gav ut 135cc kun etter en justering. Full modifikasjon av reguleringsbryggen og endring av div slag så kan man nok få ut i racemode 175cc, men dette blir ikke gjort med det første, 135 cc er nok i første omgang! Pumpa ble montert samt begge registerkjedene ble byttet.

Orginal turbo:

TD04 11G vs garrett gt1544

Orginal utblås på grenrør

matchportet til TD04 turbo

Med denne portingen får syl 1 og 4 puste MYE lettere, da disse portene er sinnsykt trange orginalt!!

[EDH_Performance]

Org edc pumpe vs full mekanisk hybrid

Måtte dreie meg en sentreringsring da tds pumpe er veldig spesiell.

Litt custom innfestning, hadde planer om å sveise omm flensen men tok en snarvei

Downpipe forskjell

Nå gjenstår bare fintuning av innsprøytnings tidspunkt og mengde justering så er vi i boks med steg 1 ca 170-180 hk:D:D Film kommer!!

[VegarVS]

håhå.. hårete Daniel!

[Maximan]

Hoho har du 8 armer eller? Dette går unna!