E36 Compact 2,8 Kompressor (275whp/350wNm)

[///Naitsirk]

Som annonsert i prosjekttråden min lufter jeg morobilen min for salg.

Det er i utgangspunktet en 95 modell 316i som har rullet ca 260 000km, før jeg tok den helt i fra hverandre og gjorde den litt mer banevennlig. Den er for øyeblikket pusset helt ned og klargjort for hellakkering innen kort tid, den får da monter m-tech frontfanger også.

Det står fortsatt 316i i vognkortet forøvrig..

Specliste Motor:

M52b28 med o-ringet blokk, orginal pakning og bolter

Planet blokk og topp

M50 aluminium termostathus

Nye ventiltettninger

6-puck sinterlamell og sachs race trykkplate

Letta Svinghjul (6,8kg)

Ess VT kompresorkit (Vortech V2)

Ladetrykk: 0,7 bar

Stor frontmontert IC

Motorstyring: Megasquirt MS 1 koblet opp mot orginalt ledningsnett og følere

Elektrisk vifte fra Volvo 850

In-tank bensinpumpe (255l/h)

Progressiv bensintrykksregulator (1:1,2)

S52 fuelrail

440cc dyser

Bananmanifold fra Koed, resten er 325 eksos.

Kompresjonstrykk stabilt på 11 bar

Specliste Bremser

Framme:

E46 330 skiver og calipere ( 325*25)mm

EBC Yellowstuff klosser

Bak:

E9x skiver (296*10)mm

E39 520i calipere

EBC Greenstuff klosser

CNC freste adaptere til caliperne

Orginalt Håndbrekk

Understell:

D2 coilovere med justerbar Camber framme og høyde og hardhetsjustering framme og bak

Polyforinger under hele bilen

Orginale stag og armer

Drivverk:

Getrag 250 girkasse og tilhørende mellomaksel

E30 M3 bakstilling med 3,64 utveksling (Diff rullet 2000km med nye lagre og tettninger, men har ulyd av en eller annen ukjent årsak)

Interiør:

2stk bøtteseter (ukjent merke)

E36 sedan dashbord med kjørecomputer og målere for afr, oljetemp og ladetrykk

Omp 3-eika kopiratt

Sabelt E-merkede 4-punktseler

Tårnstag bak for oppstiving

Orginalt interiør følger med om ønskelig

Utvendig er bilen orginal.

Link til prosjekttråden finner dere Her

Jeg kan nåes på tlf: 93627286 eller her på forumet.

Prisen er litt vanskelig å fastsette da markedet er snevert og det ikke finnes noe særlig sammenlignings grunnlag. Men ut i fra hva jeg har brukt på dette så føler jeg at alt under 65 000,- vil bli blankt avslått. Jeg må rett og slett bare se ann responsen her

Bilder av nylakkert bil

[///Naitsirk]

Opp

[R_S_N_89_bmw]

Er bilen kjørbar nå? er den eu ok ? evt hvor lenge? er du int i dyrer Diesel bil ?

[///Naitsirk]

Venter på lakk enda. Eu-godkjent frem til oktober 2013. Ikke int i dieselbil.

[M-Tech]

275whp på 0,7 bar? Høres lite ut i forhold til spec?

[Fixfax]

synes det hørtes realistisk ut jeg, 193hk orginalt i motor på atmosfæretrykk, ganger man med 1,7 får man 328hk, vidre må du ta med drivverktap på 15-20% 278hk - 262hk.

Forresten flott bil

[///Naitsirk]

Innbytte i Yamaha R6/R1 kan være av interesse.

[///Naitsirk]

Denne har nå skiftet eier. Annonsen kan slettes