Viskosekobling, hvordan virker den??

[jojr]

Bilen min høres ut som en gjennomsnitt volvo 740 ved pådrag.

vifta går hele tiden.

Men hvordan virker en viskosekoling, når motoren er av kan man snurre den rundt lett.

når motor er i gang går den hele tiden å det virker unulig å stoppe den.

Noen som har litt peiling å forklare en 5 åring hvordan dette virker.

Har kjøpt ny fra koed men den virker som den er mye større-

[engen90]

Det er en siliconmasse inne i viskosekoblingen, når den er kald skal den snurre lett og når den blir varm endres viskositeten så den ikke slurrer så mye lenger. Funker på samme måte som viskosekobling på enkelte 4 hjulstrekkere. e30 ix f.eks.

[jojr]

Det er en siliconmasse inne i viskosekoblingen, når den er kald skal den snurre lett og når den blir varm endres viskositeten så den ikke slurrer så mye lenger. Funker på samme måte som viskosekobling på enkelte 4 hjulstrekkere. e30 ix f.eks.

Men da ville vel ikke vifta fulgt med rundt når motoren er kald

[engen90]

Den følger med rundt, men mye saktere en når motoren blir ordentlig varm. Det som ofte skjer er at de ikke går noe fort rundt lenger enda de blir varme. Skjedde på 324td'n min. Der sveisa jeg vifta så den holdt full fart hele tida. På patrolen jeg har skjedde det motsatte, den hadde full fart enda den var kald.

[jojr]

Ja hos meg nå, går den rundt hele tiden uansett turtall, men kan fint snurre vifta rundt når bilen står, Litt usikker på hvordan denne egentlig virket.

Fikk bytta viskosekobling i dag, da ble plutselig følelsen av å kjøre volvo 740 borte.

Å diesel sekseren tror jeg har en lyd jeg kan lære meg å like.

[engen90]

Det er bra, diesel sekser har tøff lyd

[Alpejohn]

Elsker lyden av diesel 6´er!

[S.Hafsmo]

Man skal være forsiktig med å kjøre rundt hvis man får den volvolyden fra vifta. Er flere eksempler hvor viskosivifta har hengt seg opp, for så å eksplodere når motoren får turtall nok. Resulterer ofte i en anseelig mengde ødelagte delere rundt vifteområde, samt i ekstreme tilfeller har viftebladene slått hull i panseret.

[TM custom]

På E30'n min så fikk den plutselig omvendt effekt. Gikk tregt når motoren var varm og når den var kald så blåste det storm i motorrommet. Tokk jo en evighet før motoren ble varm og når det ble varmt så ble den veldig varm. Så byttet viskosekoblingen så var det løst

[jojr]

Nå aner keg ikke hordan en viskosekoblin virker, men er den litt gsmrldsgs, de flrste sr vrl gått ovrt til elektrisk vifte