fjærbein bak e34

[øyvind bp]

Hei. Jeg skal skifte tårnlager på fjærbeinet bak på min e34, Har løsna alle de tre skruene på toppen av lageret/tårnet til fjærbeinet. Skrudd ut 22mm bolten som fester nedre del av demperen til armen hvor hjullageret sitter. Men demperen sitter dønn fast der nede. Har sprayet masse 5-56, varmet opp og delja løs på den men ingenting skjer. Virker ut til å ha rustet/irret fast. Noen som har vært borti dette før og klart å løse det? Er veldig interessert i å høre hvordan dere gjorde det.

[Azeton]

Det bruker og være et problem. Er hylsa som går inn i bærearmen som sitter noe inni satan. Jeg fikk løsner min ved og sette inn en skrue og dunke på skrua i alle retninger lenge! Varme burde hjelpe. men er litt dumt og smelte foringen også

[øyvind bp]

Tusen takk for tipset. Jeg prøvde trikset ditt i går. Men da brukte jeg den bolten som står i der og dro den ut aå den bare fikk annlegg mot hylsen. Men turde ikke denge så veldig hardt siden jeg ikke ville ødelegge gjengene. Hvor lenge og hardt deljet du løs egentlig? 1000 deng av all kraft, eller hundre harde deng. Bare lurer litt på om jeg bør ta høyde for å ligge under bilen og denge i en hel dag. Gikk forresten hylsa i stykker? Jeg her nemlig ikke planer om å bytte demperen. Bare tårnlageret. Hadde du støtte for bærearmen, eller faller den ikke ned noe særlig når demperen løsner?

[Erlendmelk]

Kan bruke ters sett i bolten noen gjenger og ters mot den og armene på demperen. Tror det ligger en DIY her inne også ..

edit: http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f ... 9#p2361919

[øyvind bp]

Problemet er at det er nivåreguleringsdempere, så jeg får til nød en toarmet ters på den. Det er ikke mulig med trearmet på grunn av det lille sylinderet som ligger paralellt med demperen. Men takk for tipset likevel

[øyvind bp]

[øyvind bp]

Sitter fortsatt dønn fasr. Grrrrrr!

[Azeton]

Akkurat fått løsna min bak, brukte skrue og delja på den og litt på siden av demperen

WD-40 også

[Kristiansan'årn]

Forbanna nivåregulering! Glad ikke Jeg har sånn

sent from my microwave using tapatalk

[Azeton]

Forbanna nivåregulering! Glad ikke Jeg har sånn

sent from my microwave using tapatalk

Har du aldri kjørt med last? lasta mye rart i gamle brakka og kan si at nivåreg er bra da. Men nå som det blir nr 2 bil er det ikke så nøye mer

[øyvind bp]

Akkurat fått løsna min bak, brukte skrue og delja på den og litt på siden av demperen

WD-40 også

Jeg har delja og delja, men har enda ikke fått løs. Har litt problemer med å delje hardt nok når det er så trangt. Skal prøve å kjøpe en toarmet ters i morgen og se om jeg klarer å feste den. Men har litt lite håp om å få dwn løs egentlig. Hadde vært enklere om jeg skulle bytte demperen så jeg kunne vært litt mere brutal med den. Ekstremt frustrerende å støte på dette egentlig.

[Kristiansan'årn]

Har bare læssa vogna med det som lastes kan, hadde ingen problemer, da jeg hadde touringen min. På den var det ikke noe fancy smanchy greier

sent from my microwave using tapatalk

[øyvind bp]

Måtte desverre gi opp å få løs demperen. Men fikk heldigvis til å bytte traversforinger. Noe som var litt verre enn jeg hadde trodd. Var utrolig trått å få pressa inn de nye foringene når man måtte trykke de inn uten å smøre med noe annet enn vann. Hørte at man absolutt ikke måtte bruke noe fett eller lignende. Skjønner at folk bytter til powerflex på traversene. Jeg valgte originale da jeg ble sterkt frarådet av en BMW mekaniker mot powerflex på traversen. Han hadde vist brukt det på en bil til banekjøring, og de hadde vist begynnt å glippe. Men jeg vil kanskje likevel anbefale andre å bruke powerflex, da det var utrolig hardt å presse inn de originale foringene.

[Azeton]

Måtte desverre gi opp å få løs demperen. Men fikk heldigvis til å bytte traversforinger. Noe som var litt verre enn jeg hadde trodd. Var utrolig trått å få pressa inn de nye foringene når man måtte trykke de inn uten å smøre med noe annet enn vann. Hørte at man absolutt ikke måtte bruke noe fett eller lignende. Skjønner at folk bytter til powerflex på traversene. Jeg valgte originale da jeg ble sterkt frarådet av en BMW mekaniker mot powerflex på traversen. Han hadde vist brukt det på en bil til banekjøring, og de hadde vist begynnt å glippe. Men jeg vil kanskje likevel anbefale andre å bruke powerflex, da det var utrolig hardt å presse inn de originale foringene.

Det er kasterstagforignene som bruker og gi seg. De bak holder "evig" byttet mine som hadde stått på i 4 år med div kjøring. Var like fine som nye jeg hadde

[øyvind bp]

Den ene så fin ut men den amdre var revnet litt i gummien. De er var nok 18 år gamle. Kasterstagforingene må jo byttes jevnlig. Hvert 3-4 år om man kjører på dårlige veier som i oslo. Forstillingen min er for tiden lydløs og tight.