slett..

[Iversen92]

slett

[feiringbruk]

Hadde akkurat samme problemet på min.da var det dysene som hadde tatt kvelden.

[Iversen92]

Alle sammen?

[feiringbruk]

Nei,2 men av og til startet den så kunne den være helt død

[feiringbruk]

Hadde en 2002 E39 525d

[feiringbruk]

Har du merket noe når bilen står vannrett.jeg trudde det var glødepluggene.for noen ganger startet den med en gang,som regel startet den hvis jeg ga litt starthjelp me strøm.da kom den med engang,men regner med du har prøvd det?

[Iversen92]

Har nokk prøvd det ja,

Har nå testet dysene, kun 1 dyse der det kommer diesel ut av returen....

Så det er vel dysene....

Har dårlige glødeplugger også (tror jeg), men den skal jo starte til slutt uansett..

[feiringbruk]

Har nokk prøvd det ja,

Har nå testet dysene, kun 1 dyse der det kommer diesel ut av returen....

Så det er vel dysene....

Har dårlige glødeplugger også (tror jeg), men den skal jo starte til slutt uansett..

Kan virke som det er dem ja,men du skal prøve og bytte dysene. og bare drøy med glødepluggene,jeg trudde det var glødepluggene På min,men var desverre dysene

[TRF]

Noen har ikke testa dyser som de skal testes iallefall....

Motoren må gå for å kunne teste dyser. Du kan prøve å få start med diesel startgass, evt på silikonspray.

[feiringbruk]

Noen har ikke testa dyser som de skal testes iallefall....

Motoren må gå for å kunne teste dyser. Du kan prøve å få start med diesel startgass, evt på silikonspray.

Er det ikke bare og sjekke om dysene lekker,men ja man bør jo ha start på den.Det er det enkleste og billigste måten og gjøre det på..

[TRF]

Man bør ikke, man må.

Det skal jo gå diesel i retur, bare ikke så mye som når de er defekte.

[Actros]

Jeg ville først sjekka cam sensoren. Om den er gåen starter den ikke. Ryker av og til og koster ca 1000kr og tar to minutter å bytte.

[Iversen92]

Skal sende bilen på diagnose tenker jeg,

Men hvorfor går d ikke å sjekke dysene om motoren ikke går??

Har sjekke dysene tidligere på samme metode, da kom d mindre diesel ut av den ene dysen. Denne ble byttet da. Sjekket nå igjenn på samme måte, det kom ikke diesel ut av returen på 5 dyser i det heletatt...

[TRF]

fordi når motor ikke går, så går ikke dyser (som gjerne skaper indre lekkasje), videre har du ca 4 bar trykk, imotsetning til 250-1300bar som dysene skal jobbe under.

[pelle123]

Hører du matepumpa som ligger under bilen(ca ved førersete) når du slår på tenninga? Kan vere relet til den eller selve pumpa. Ellers er det vel diagnose med dysetest next...