janerik171187's e30'r, Jan Erik gjør ting han ikke kan, rustveising i 24

[janerik171187]

skjedd litt idag,

var å henta motor til bruksbilen i sandefjord så blekke mye tid igjen, men holdte på litt i kveld

bytta alle pærene i speedo

er endel pærer

nye inn (ikke at det er så lett å se menne)

fått det inn

det meste ser ut til å funke, selv ladelampa, så nå lader bilen omsider

nye slangene og div annet

handla et slik et for å få av den knekte hjulbolten på ene sia

fikk støvsugd opp stovet etter å ha borra litt ståendes over motoren (skulle ikke gjort det menne)

tenkte lage ny slange til olje inn på turbo med en gang

gamle

kappe slangen pent først

stappe på denne

satt sammen

ferdig

montert

fikk og koplet på tannstanga til rattstammen igjen

holde på mer imorra, men potensielt drikking imorra kveld, så får se hvor mye som skjer,

sitter å vurderer om jeg skal sette lmm på trykksiden eller sugesiden,

starta motoren bare for å teste at instrumenter funker og satte da lmm på sugesiden (ic ikke koplet til så enklest) gikk da fint på tomgang ivaffall får prøve litt senere,

fylle kjølevann imorra kanskje, da går det an å ha start på motoren i mer enn noen sekunder ivaffall.

[ehrnst]

Her kommer jeg for å "klage" igjen hehe. Voldsomt som du holder på. Bra! Men jeg ville snudd litt på Turboen så du får mer loddrett oljetilførsel

[janerik171187]

Her kommer jeg for å "klage" igjen hehe. Voldsomt som du holder på. Bra! Men jeg ville snudd litt på Turboen så du får mer loddrett oljetilførsel

hehe, selve olje inn på turboen er i vater (tror tilogmed jeg brukte vateret )

er et sånn 90grader org adaptergreie oppå der

men må nok ha oljerestriktor ja, hadde av ic og litt start på motoren idag med lmm koplet etter turbo så turbo gjorde ingenting igrunn, skulle bare gå på tomgang for å få lufta kjølesystemet.

tok ut papirproppen jeg hadde på rør ut av turboen og der lå det visst olje gitt, så er nok for mye med an8

men lagde meg en mellomleggsplate med 3mm hull som restriktor, startet motoren etterpå og ser ut til å være ok, tok av kompressorhuset og tørket av, kom antydning til olje ennå, men ikke på tomgang, kun ved rusing, men det er (forhåpentligvis) rester fra lekkasjen,

har nok kuttet ned levetiden tul turboen endel da tipper jeg,

vørst case holder det kanskje å bytte tettingene? da turboen ble overhalt på turboservice for 10000km siden,

heldigvis ikke den dyreste turboen om jeg må ha ny

men nå lekker oljereturen oppe ved turboen da

må finne på noe bedre med pakning der tror jeg,

sia er vell ikke mulig at det lekker fra turboen der uten å gå gjennom enten eksos eller kompressorhuset, og er tørt der nå

om det må bli ny turbo så tror jeg e30meet utgår, driter ikke penger akkurat

men da blir det heller å konsentrere seg om motorbytte i andre bilen så jeg har noe å kjøre med der.

skal ut å handle litt pakningsgreier nå så se om jeg får oljereturen tett, isåfall lukter det en potensiell prøvetur i helga her.

kommer bildeupdate i kveld,

[janerik171187]

liten update, ble ikke så veldig mye gjort, da ble en tur å hente en tohjulstraktor.

men bilder av dagens økt

fått lufte kjølesystemet, ikke at det er så synlig akkurat

så da at det var olje i trykkrøret og at oljereturen lakk.

så begynte å se på å lage en restriktor

tenkte lage en mellomleggsplate med 3mm hull til denne

denne sprakk da seff

så måtte ty til en annen løsning

ble seff borra hull i mellomleggsplata før jeg monterte

kompressorhus demontert

lekkasje fra returen

fått på pakninger

ser ut til å holde tett nå ivaffall.

håper turboen er fin, dette er sånn den ser ut etter å ha gått på tomgang i 5min og et par rusinger til 5-6000rpm, så ser ut til å holde tett.

handla en slik tralle da jeg er dritt lei å lete etter verktøyet jeg brukte nettopp

men party nå skru mer imorra

[janerik171187]

skjedde ikke noe idag hehe, fylla igår og hente noe greier idag, så rydde hjemme/slække resta av kvelden.

men skal holde på litt mer imorra etter jobb, så kommer update da, tenkte å kanskje finne fram litt frontdeler og sette den sammen ordentlig og kople alt elektrisk framm på igjen og shine opp litt der.

må og finne ut hvorfor kupevifta er dau, sikringa er hel så får feilsøke litt, husker ikke helt om den funka når jeg hentet den eller ei.

[janerik171187]

update:

fått pakke fra koed med div greier til alle 3 e30'ne mine.

fikk og somla meg til å satt sammen tralal jeg kjøpte, funker fett kjekt å ha verktøyet lett tilgjengelig

finni fram litt frontdeler

satt på den lille frontdelen

frontblekket på

veldig dårlig plass til ic'n da, så må moddes endel

tok og å forlenga den slangen som røk tidligere til oljekjøleren slik at jeg får på ic'n ordentlig igjen,

er da fortsatt de gjennomsiktige slangene på oljekjøleren, men har an8 adapter på vei i posten, så skal lage med de an8 slangene når det kommer.

fått på ic'n

fått på moddet frontblekk, tror det blir dårlig med tåkelys på denne,

tenkte sette på frontlyktene, men må justeres så smurte opp alle justeringene først.

montert

begynner å ligne på noe ivaffall

[janerik171187]

ble seint på jobb idag, men fikk det for meg klokken halv 10, at nei, nå må jeg ut å skru litt

så ble å holde på en time og kvarterish idag.

ikke gjort store greiene, men ordnet litt smått

tenkte sette på fangeren framme, men frontblekket kødda litt der. så måtte fjerne biten i midten og

må nesten ha på hjørnene, ser rart ut uten

fått på fangeren

ikke helt fornøyd med den, tror den er skeiv, skal se om jeg finner en annen en liggende.

kan og være ene støtfangerfestet som er for langt ut av en eller anne ngrunn, skal se på det

fått på lyktegriller og nyrer

begynner å ligne på en e30 igjen nå

tenkte da å sette på kompressorhuset på turboen igjen,

på:

flytter lmm til under bilen etter ic pga dårlig plass der den sto

trokke den sorte der tåler mye trykk, men skal finne en rett stump 3" silikonslange senere

på:

da var det å ha en 90grader bøy bare der filteret er, måtte da kappe en stump 3" rør å ha imellom filter og slange

brukte da av den stumpen jeg fjerna for lmm

på

men filteret er 80mm ca, så må ha mellomlegg til 76mm, se hva jeg finner i delehaugen

prøve å ikke bli så sein på jobb imorra å få gjort litt mer, få på hjula igjen kanskje

[tommyheimberg]

Godt arbeid du gjør!, om du finner en ny fanger kjøper jeg den du har der:-D send pm om det er mulig, helst bak og:-)

Sent from my GT-N8010 using Tapatalk 2

[janerik171187]

Godt arbeid du gjør!, om du finner en ny fanger kjøper jeg den du har der:-D send pm om det er mulig, helst bak og:-)

Sent from my GT-N8010 using Tapatalk 2

rimelig sikker på at jeg har en frontfanger i gangen, skal prøve den i kveld tenkte jeg

[janerik171187]

skjedd litt idag.

fikk satt på slitasjevarsleren bak og fått på demperne nede på bærebrua slik at jeg kunne få på supergromme felger

fått på de supergromme flegene

men siste hjulet framme knakk ene bolten tidligere, så tenkte å prøve å få ut restene her nå før jeg får på felgen,

litt div bilder av div forsøk på å få av restene

av med batteriet før man sveiser

men ble sikkert 6-7forsøk uten at den løsnet engang,

men nå sitter dne sveisa fast (for n'te gang), la dne kjøle seg ned ordentlig, så prøve å løsne imorra.

gidder ikke bytte lager nå, da hele fjørbenet skal pulverlakkeres senere og tenkte ha på nye lager da.

så restene av bolten SKAL ut enten den vil eller ikke.

[BMW E30 325]

Får ikke opp alle bildene, men om du ikke har gjort det, så letter det vel jobben litt å ta av skiva:p

[janerik171187]

Får ikke opp alle bildene, men om du ikke har gjort det, så letter det vel jobben litt å ta av skiva:p

skiva er av

når grispikken knakk så måttej eg nesten prøve sveis, og da måtte skiva av,

har en siste metode igjen, men prøve å unngå den, da det innebærer vinkelsliper

[BMW E30 325]

så bildene nå ja hadde dårlig jobbnett i sta.

[janerik171187]

skjedd litt idag og.

prøvde å løsne restene av bolten, men knakk nok en gang.

så da ble det vinkelsliperløsningen.

da kom den,

sekke så bra ut menne.

friske opp gjengene litt

fått på skiva

fått på kaliper

hjul på

da måtte det "feires" med en pepsi max

lenge sia den sto på hjula sine selv nå.

fått liv i frontlysa

panser på, ikke justert noe spesielt akkurat

ok sprekk her

aalt for stor her

da sto den ute i regnet sammen med brødrene sine.

panser holder seg oppe tilogmed

må finne den riktige splinten til å feste mekanismen i panseret da,

turbostuket

inn i garasjen igjen etter å ha rydda litt

går da ivaffall an å se benkeplata igjen nå

skal holde på mer i helga, blir nok en liten prøvetur da, bilen er i utgangspunktet klar til det nå.

hjullageret skal byttes, men måtte ha 4 fungerende bolthull (er vell sånn at 80% av boltene skal fungere/være der på eu kontroll)

[janerik171187]

update for i kveld,

tenkte jeg skulle rydde i kupe'n sli kat jeg kunen sette inn stolene.

masse drit

borte, men trengs støvsuging

strøvsugd

fant fram forstolene, ikke noe spennende sportsgreier, men de er "strøkne", dvs ingen hull etc.

men måtte sette på beltespenner og håndtak til justering

men som det meste annet på denne bilen skal ingenting gå som smurt.

ekke mye gjenger til mutter her

er facelift stoler, så er kanskje noe forskjell på preface/facelift understell ellernoe, men løste det enkelt, 18mm fastnøkkel passet inn på de foran og bare bende av, men de bak måtte jeg fram med bajonettsaga og kappe ned spaceren, da passet de, noen bilder fra dne prosessen

stol inne

førerstol inne, der var jeg så "heldig" at den ene bakre som skal festes med mutter var defekt i gulvet, så måtte feste med bolt og mutter, så da slapp jeg å finne fram bajonettsaga på den, tok bare lengre bolt på begge sider.

tok å la noen skiver mellom foran da slik at jeg fortsatt fikk justert stolen fram/bakover uten problemer

da var det titte litt inni kupeen ang deksler og.

finni fram litt deksler og tatt av rattet igjen

fått på det til rattstammen

fått på det som dekker all ledningssurret under rattstammen og, bestilte nye klips til det, så tror dette er første e30'n jeg har hatt som det henger ordentlig fast.

da ble det å lage hull i skilta slik at de passer på bilen

montert bak

men kjekt å fjerne klistremerkeskilta først

foran

men fangeren mangler klipsmutterne til skruene, så da bytter jeg fanger med engang,

nye finni fram, ganske god stand, var på høggeren, og fant tilfeldigvis en løs fanger og tenkte, denne må jeg nesten bare ha, ga vell 400kr elns for den,

ganske bra for rust etc,

fanger av

ny fanger på

mye bedre sprekker, ser forøvrig at ene skjermen er littegrann bulka inn faktisk

skilt på foran

men seff funka ikke ene blinklyset da

så ble å bytte det mens fangeren er påmontert

"nytt" på, dvs fra andre fangeren

fikk dog fiksa blinklyset da, var bare litt irr, elektronikkrens ordnet den biffen.

titta så bak, der var alle blinklys døde, så ble fram med elektronikkrens der og

andre siden var beyond repair, dvs rust i pærehulla, så skal finne fram en annen en.

nå står bilen med batteriladeren på, og blir mest sannsynlig en liten prøvetur i helga, for å sjekke om det må justeres litt i chippen.

fant brått en bryter i delene mine, som jeg tenkte å bruke til å skru av/på alle ekstra målerne i bilen,

rensa/smurte dne opp litt først da,

av:

på:

det tregreiene er fælt altså, men stress å bytte dash nå.

klarer ikke finne noen ledninger som har med org anlegg å gjøre, så mistenker at bilen ble levert uten noe som helst anlegg, alle ledninger jeg finner er lagt opp etterpå.

org strømplugg til anlegg, ligger den i separat elnett plugget inn i den ekstrautstyrplugggreia ved clutchpedalen? noen som vet? isåfall så mangler jeg nok den, men høyttalerkablene burde jo være der.

skakke ha anlegg i den, så er igrunn ikke så farlig.