IBS

[530ja]

Hei.

Jeg sliter med ladingen på en E61 2005 mod. og mister aktiv styring. Har ladet opp batteriet men ikke noe forskjell. Det er noe som gjør at den ikke kommer over 12v når motoren er igang, stopper jeg den og følger med multimetret stiger det litt etter at motoren er stoppet. Ser inne i div tråder her at koble bort IBS ledningen,  den lille på batteriet for og teste ut om det er noe galt med den. Hvem ledning er det?  Er det noen som har bildet av den eller klarer og forklare hvem ledning dette er? Og hvor er selve IBS sensoren? Jeg har koblet bort det meste som går. Uten noe forskjell. Skal forøvrig bytte batteri i morgen samme amp. og da må dette registreres har jeg lest. Hvordan gjør jeg dette?. Dynamoen er byttet for 2 år siden ca 35k km. kan jo selvfølgelig skje at den ryker igjen men er vel litt tidlig.

Takk for svar

[Otis]

IBS er den eneste tynne ledningen på minus polen, koble den av og du er uten IBS.

 

Skal du registrere batteribytte, så må dette gjøres med diagnoseverktøy være seg via telefon, PC eller noe annet lurt.

Kan ikke gjøres mekanisk.

[530ja]

IBS er den eneste tynne ledningen på minus polen, koble den av og du er uten IBS.

Skal du registrere batteribytte, så må dette gjøres med diagnoseverktøy være seg via telefon, PC eller noe annet lurt.

Kan ikke gjøres mekanisk.

Takk Otis

Da var jeg ute og kikket på den som går fra minus polen. Der sitter det en kontakt med tre små ledninger den ene kommer jo faktiskt fra pluss polen på batteriet og inn på den kontakten. Er det den kontakten du mener? I såfall har jeg prøvd den og ikke noen forandringer. Målte batteriet nå igjen og nå har det falt fra 13,6 til kun 11 v. noe trekker strøm.

[Otis]

Høres ut som IBS det ja

Det er den eneste komponenten som sitter der og går mellom + og -

 

Om du kobler deg på meg diagnose apparat, så skal bilen si ifra hva som evt trekker strøm.

Men du har e61 og de er jo kjent for å ha dårlige ledninger til bakluke og tett drenering til soltaket.

Har du vann under gulvet i bagasjerommet?

[530ja]

Høres ut som IBS det ja

Det er den eneste komponenten som sitter der og går mellom + og -

 

Om du kobler deg på meg diagnose apparat, så skal bilen si ifra hva som evt trekker strøm.

Men du har e61 og de er jo kjent for å ha dårlige ledninger til bakluke og tett drenering til soltaket.

Har du vann under gulvet i bagasjerommet?

ledningsnettet er byttet i bakluken for 2 år siden. Drenneringen gikk tett i fjord høst og da var det MYE vann under gulvet modulene var våte. bilen ble helt klin gal fikk tørket opp og alt gikk tilbake som normalt helt til nå. Den eneste modulen jeg ikke fikk til og virke etterpå var den til tilhenger kontakten.

Nå var jeg ute og kjørte en tur med den og ladingen ligger på 11,8 drar jeg den over 3000 omd så går den opp til 12,3 v. Kan det være bare batteriet tror du? Eller er det noe annet jeg kan se etter også.

[Otis]

Lurer på om det er MPM modulen som kan være gåen, men jeg er på tynn is med denne påstanden.

Husker ikke hva modulen heter, den som styrer ladingen...

 

Kanskje noen andre vet?

[badsha]

Kan oxo var børstene på dynamoen, det gir oxo slike typiske feil

[530ja]

Jeg husket nå på at det luktet brent gummi fra motoren da dette skjedde første gang.Brent reim. ingen synelige skader på multireimen. Kan dynamoen ha "låst"seg på en måte og dermed tatt skade av det?

[530ja]

Da takker jeg for alle tips   

fant feilen i dag etter at jeg snakket med en bekjent som har vært skrudd mye rart

Det var nederst reimhjulet (det som står på veiven) som består av gummi vulk (vibrasjons demping) der var vulken svid og resultatet var at multireim og servo reim ikke klarer og gå fort nok rundt. Den vil nesten stoppe ved belasning av servo / dynamo. Det rare var jo at mann nesten ikke kunne se at det ikke gikk fort nok rundt.

Så da er det bare og bestille nytt reimhjul i morgen.