E60 535d med motortrøbbel! HJELP

[Fiddy]

Heisann, jeg har en E60 535d reg 10/2004 som ikke liker seg på lavt turtall.

bilen er chippet av Ecotune (Stage 2+) dpf og kat delete, swirls er fjernet. egr er kodet bort men ikke blendet ennå.

problemet mitt er at bilen min begynnte å bli tungstartet for ca.2mnd siden, og samtidig liker den seg ikke på under 1700rpm under kjøring, da rister det voldsomt i bilen og føler det ikke er noe særlig motorkraft, over 1700-1800rpm går den friskt igjen. men bilen røyker veldig mye. har hard gange på motoren, og høres ut som en tukke lyd i fremkant av motor (tuff, tuff, tuff)

kjørte test med BMW inpa og fant ut verdiene på injektor 1 og 2 var veldig høy, 3 og 4 var lav, 5 og 6 var normal, når jeg ruste opp motoren til ca. 1700-1800rpm stabiliserte alle injektorene seg.

Så jeg startet med og kjøre rense stoff på tanken fra Liqui Moly, merket ingen forskjell annet enn at bilen røykte litt mindre, testet der etter med tunap direkte på fuel railen, ingen forskjell.
så da bestemte jeg meg for og kjøpe 2 nye injektorer fra Bosch, byttet injektor på sylinder 1 og 2. fikk disse kodet inn av en hyggelig kar her i Bergen, som brukte BMW ISTA+, han kjørte så en live diagnose igjen med (engelsk) INPA og fikk opp akuratt samme verdiene som før injektor byttet, vi kjørte og en test med (tysk) INPA og merklig nok visste denne at verdiene på injektor 1 og 5 var høy, mens 2 var lav nå. ble ikke noe klok på dette. var akuratt det samme om mappet til ecotune eller orginal software var lagt inn på styreenheten.

har 3feil koder som dukker opp på motoren 
glødeplugg sylinder 3 og 6. og 
smooth running controller/ rough controller.

er det noen som har vært borti noe lignende problem før? eller noen som kan ha noen formening om hva det kan være?

påforhånd takker jeg for svar.

[Alpejohn]

Jeg ville hvertfall sjekket returmengde på alle dysene. Så finner du ut om noen av de lekker mye.
Har du sjekket railtrykk og matetrykk? (kan gjøre dette med inpa)