N57D30top ( f01 740 ) - ladetrykksproblemer.

[Magnus.]

Hei ! 😀
 

Er det noen som er gode på feilsøking, eller har opplevd lignende på 40d ?
Har et spesielt problem med en f01 740.

Bilen lader ikke på lavt turtall ( lille turbo, high pressure stage ) 

Feilkode: 244C00 - Charge Pressure control, High pressure stage control deviation: Charging Pressure too low / positive control deviation.

Det et byttet noen deler i forbindelse med dette, både på BMW verksted og privat.

-Ventilen som styrer sjalting mellom turboer.

-begge pressure converters.

- eksostrykk sensor.
 

Det som skiller seg ut fra normalen er at når temperaturen ute er rundt 2* og vi kjører igjennom en vanndam så virker bilen umiddelbart. Lader trykk på begge turboer. 
Noen minutter senere lader ikke bilen trykk på lilleturbo. En ny runde i en vanndam og bilen går som normalt en kort periode.

Jeg vet at det høres helt sprøtt ut, men det er testet men gjentagende resultat og likt resultat hele tiden.

Her tar vi imot alle tips med åpne armer.

Endret Januar 29, 2024 av Magnus.

[Werther]

On 4/1/2024 at 1:36 AM, Sport said:

Du får samme jobb utført på Le Autoservice as til under halv pris. Bilen min skal bytte turbolader der på torsdag de 04’.04.2024. Hvis du bor i nærheten vil jeg anbefale deg å få problemet løst det.

Kan du gi deg med den billige markedsføringen din. 

[Werther]

On 4/5/2024 at 3:07 PM, Sport said:

Vi er her for å dele kunnskap og hjelpe hverandre. Hvis du kan ikke bidra med noe å hjelpe Magnus, synes jeg det er dårlig og uhørt å slenge med leppa. Jeg fikk utført turbobytte på nevnte verksted og er kjempe fornøyd med både service og første klasse arbeid. Nå fungerer bilen helt topp. Jeg utfordre deg. Hva ville du foreslå til Magnus for å løse hans problem? Jeg er spent på om du har noe fornuftig forslag.

 

Ikke så mye at jeg slenger med leppa, men jeg foretrekker at folk er ærlige om hvem dem er og hva de vil. 

Det er ikke første gang internett-fora har nyregistrerte kontoer som poster slikt som deg.  Du må gjerne "dele kunnskap og hjelpe", men det første du gjør etter å ha registrert konto er å skryte av et verksted som skal fikse bilen din, og du skryter av det FØR bilen har vært inne til reparasjon.

Sunn fornuft er vanligvis å vente med slikt skryt til ETTER at man har fått tilbake bilen og betalt fakturaen.  Men du fikk i det minste snikreklamert for verkstedet slik at du kan få treff via Google.  

[Øyvind L.]

Et søk på Google så er det noen som har problemer med vacuum ventil som sitter mellom den stor å lille turboen. Den hoder ikke tett og må byttes.

Å kjøpe billige "original" turboer er ABSOLUTT ikke å anbefale. 

Endret April 6, 2024 av Øyvind L.

[KKME30]

Jeg hadde noe lignene på xd3n min. Der byttet jeg først pressure converteren til lille turbo, da jeg slet med ladetrykket i det lave registeret men fungerte greit i topp registeret. Hadde og feilkode som deg. Slettet den etter bytte og tok en hel stund før den kom tilbake. Oppførte seg litt bedre etter bytte men var enda ikke helt bra. Endte opp med om kjøpe et vacum teste sett på biltema og teste alle ventilene. Det viste seg at den ene vacum ventilen ikke holdt helt tett. Byttet begge se små ventilene og begge pressure converterne da løste problemet seg for meg hvertfall.

[KKME30]

Ser forøvrig på koed at pressure converteren fra pierburg og vacum ventilen org kommer på rett over 3500 før rabatter

[KKME30]

Er ikke sikkert det er løsningen men med et 12v batteri og noen ledninger.Så kan man fort teste dem med og bare suge vacum med munnen, så merker man fort om man mister vacumet

Endret April 6, 2024 av KKME30

[KKME30]

Koed har på lager.