Gunnar

Volvo står vel kanskje ikke så mye for kvalitet lenger? Kanskje det viktigste som kan tilføres Volvo er kvalitet kontra mer miljøvennlige motorer? Hvis det er riktig at 45% av alle XC90 og 35% (eller noe i den duren) av alle V70 har alvorlige feil i løpet av første leveår, så kommer de ikke til å ha særlig lojale kunder fremover. Jeg håper BMW holder seg unna Volvo.

Men 22. mai 2007 var tonen en annen: Kjekt at folk ikke henger seg opp i gamle standpunkter, men tør å skifte mening. Haha.. snakk om populistkjerring. Jeg er ikke egentlig sikker på om jeg er så begeistret for disse personlige skiltene. Jeg liker ikke at alle rundt meg kjenner igjen meg og bilen min. Kanskje jeg har gjort en dårlig vurdering og tatt en skummel forbikjøring en gang. Sjansen er stor for at jeg skjønte at jeg dreit meg ut der og da - så jeg har ikke behov for at "alle" husker det for evig og alltid. Samtidig lurer jeg også litt på hva som skjer når man kjøper seg bil med personlige skilt - ser det står at disse skal følge eier, dermed plukker eier disse av en brukt bil som selges. Hva skal man da trille rundt på når man har kjøpt bilen? Må man kjøpe prøvekjennemerker for dagene frem til man har fått nye skilter på plass? Og får bilen da et nytt tilfeldig nummer hver gang den bytter eier - hvis eier plukker med seg de eksisterende skiltene? PS: Jeg tror jeg bestiller nye skilter til BMWen mens det fortsatt er aluskilt...

Hva er det som gjør at treverk er pent i en Alpina, men ikke i en original BMW? Biler med sølvlister har en tendens til å bli veldig sykehusaktige innvendig. Syns 7eren er deilig med trelister og sandbeige interiør. Lyst og behagelig. Hvem av dere maler vegger og tak svarte med sølvlister hjemme?

Regner med alle stiller på vinterhjul.. Jeg la om for 3-4 uker siden. Faen for en gjeng med håpløse sommerdekktullinger på veiene i dag. 35 i 80-sona.

Det er ikke alltid billig og bra er forenelig. De billigste finner du på Clas Ohlson og Biltema. Fungerer sikkert helt fint, men er ganske store. Defa sine nyere varmere er nette og små, og er derfor lettere å plassere uten at de er veldig synlige. Men husk at kablingen er minst like dyr som kupévarmeren.

Har du en plass jeg kan bo? Har ledig rom med seng.

Noen flisleggere som vil flislegge badet mitt, så skal jeg fikse månedens bil?

Hmm. Hadde på et lag med voks for ikke så lenge siden. Tenkte det fikk holde for vinteren. Man tar vel gjerne den tiden man trenger, men står det mange på vent, så kan det jo være greit å speede opp litt. En og en må vaske før man kommer inn. Det har ikke pleid å være så mye trøkk, så de av oss som ikke lider av spesielt mye pågangsmot, og/eller er pratesyke, har klart å kaste bort noen lørdager der inne.

S50B30 om jeg ikke tar helt feil. Er ikke det 'pIMp' her inne sin bil?

Canon 450d veier akkurat det samme som D40. Med andre ord er det ikke noe topscore der. Du må "litt opp i pris" for i det hele tatt å få et Canon dSLR. D40 koster jo ikke mer enn en Ixus 900-serie. Når det er sagt, så knuser både 400 og 450d D40 på alt av hastigheter og specs (både utløser, oppstart, fokus, antall bilder i serie, oppløsning, batterikapasitet etc.), så du må rulle inn litt her. Jeg "anbefalte" D40 kun fordi jeg syns det er helt suverent for prisen, og det tar utvilsomt bra bilder, men det konkurrerer ikke med Canon-kameraene.. D60 og D80/D90 blir noe annet. Er det virkelig relevant å sammenligne D40 til 2400,- kroner mot et kamera til en liten formue? Eh.. Kameraet ser gjennom objektivet, så det er ikke akkurat ubetydelig.

Jeg er ikke noen stor fotomann, men har alltid hatt sansen for Canon, så jeg gadd ikke vurdere så mye annet. Lett å få tak i ekstrautstyr, tredjeparts objektiver osv., så vi kjøpte oss først en 1000d. Tok en del bilder og syns det var helt greit, men valgte å heller slenge i 700,- til og gå opp på 450d. Har ikke angra et sekund på det! Opplever ikke noen stor forskjell rent teknisk på det nivået vi er nå (mye auto), men 3" skjerm og gummibelagt grep var verdt det i seg selv... Men har hørt mye bra om Sony-kameraene, og der får man også kit med 18-70mm objektiv, eller noe i den duren, kontra Canon sitt 18-55. Jeg savner grommere objektiv allerede etter noen uker. Vurderte faktisk også å kjøpe gamle gode Nikon D40. For 4 lapper får man det med både 18-55 og 70-200mm objektiv (eller noe sånt). Skikkelig billigkamera, men det tar fine bilder... Men som sagt, mye bra om Sony. Akam har god review, og tror de mener det er av de bedre valgene. Samme fra flere fotofolk, de anbefalte Sony kontra de rimelige kameraene til Canon. Men ble også anbefalt Olympus.

Det stemmer, serien med seks filmer heter The Hire, og kunne forhåndsbestilles på DVD fra BMWFilms.com, i tillegg til at filmene ble lagt ut på BMWFilms.com en periode. Betalte noen kroner med kort flere måneder i forveien, og da den ble sluppet kom den i postkassa kort tid etterpå. Det er en del år siden nå..

Var det ikke en ombygd M3 3.0? GTR var det ihvertfall ikke. Legendarisk bil okke som, var jo på mange måter den og Ruud sin Cosworth som var starten på hele bilgalskapet i Norge! (og som gjorde Gatebil til et kjent konsept)

Likte godt bilbildet. Litt utbrent mange steder, men samtidig så gir jo det en litt kul effekt.. "Planten" syns jeg fikk for mye forstyrrelser i toppen, av skyggen mellom steinene.

Du er ikke den første, for å si det sånn. Jeg fikk faktisk bestilt den originale DVDen av disse BMW-filmene da de kom. Kostet ikke mange kronene heller.. betalte vel nærmest kun for frakt tror jeg.

Herregud så latterlig. For en kronidiot. Det viktigste inntakskravet til politiskolen burde vært en psykologisk vurdering i forhold til maktfølelser og maktmisbruk. Personer som han her ødelegger for de innen politiet og UP som faktisk har noe oppi knotten sin. Skikkelig moro at FVN har lagt ut bilde av ham!

Det er ikke i begge foran nei. Kun i passasjersetet, og evt. bak om man har airbag der. Det skal jo helst sitte noen bak rattet..

Uh..? Den ble jo totalvraket i Bergen for noen år siden.. har det vært noe karosseribytte inne i bildet eller er den rett og slett rettet? Var grisemos i fronten.

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=146 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=18567 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=18490 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=25699 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=31531 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=31709 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=59776 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=60090 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=89705 ... noen av trådene om det samme..

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=538624 http://www.teknikensvarld.se/nyheter/08 ... /index.xml "Svenska Saab och Volvo samt franska Citroën, Peugeot och Renault är de bilmärken som är behäftade med flest antal fel visar tredje delen Motormännens nybilsenkät för årsmodell 2007." "För de asiatiska bilmodellerna är listan betryggande läsning. Överlag är det de asiatiska modellerna som är behäftade med minst antal fel per bil. En europeisk biltillverkare slår sig in i det absoluta toppskiktet när det gäller antal fel – BMW." Denne er litt eldre, fra august, men BMW-eiere er som vanlig mest fornøyd også, og Volvo og Saab ligger nederst der også: http://www.teknikensvarld.se/nyheter/08 ... /index.xml

Lurer på om ikke den finnes i både 88° og 92°. I så fall er det greit å bruke 92° i kalde Norge, for å få litt temp på vinteren.

Antar dette er den samme som har vært diskutert før: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=93489

Må si at jeg lurer litt på hvor stor andel av utslippene disse eldre bilene egentlig utgjør. De fleste som kjører mye har nyere biler, det være seg taxier, budbiler, pendlere, håndtverkere... de færreste har biler som er eldre enn 5 år, og det er nettopp de bilene som kjører mye. 1-2 mils turer til og fra jobb med en gammel bil er bare "peanuts" i det store og det hele...

3-serie touring er jammen ikke stor nei... da vi kikket baki en E39 touring var beskjeden fra madammen klar og spontan; "jeg skal ihvertfall ikke ha noe mindre stasjonsvogn enn 5-serie!" Er forresten enig med deg ang. 5-punktsele. Det tok vi litt for gitt da vi handlet, og tenkte ikke på å sjekke. Ble litt overrasket da den bare var 3-punkt. Tror ikke det har noen stor betydning, men vi kommer nok til å kjøpe 5-punkt på stolen han må over i om noen måneder, rett og slett for å unngå at han skal klare å vri seg ut av beltet når han begynner å bli litt mer aktiv. Det er heldigvis ikke noe problem nå.

Hehe.. bilsikkerhet blir gjerne mye viktigere når man har fått eller venter smått. Både for store og små. Men når det gjelder Maxi Cosi, så tror jeg ikke noe på at den er noe særlig mindre sikker i 3-puntssele, så lenge man bruker basen. Den spennes lavt og bakfra, så den sitter nesten helt identisk som med isofixfestene selv om man bruker 3-punkt. Men da fortsatt med base! Uten sitter den mer som en vanlig barnestol, med magebeltet over stolen og brystbeltet foran (på stolens rygg). Når det gjelder betjeningen i butikker, så syns jeg de sier akkurat det som passer de best i forhold til lagerbeholdning, fortjeneste, etc. Kan jo bruke dekkbransjen som sammeligning, siden det nesten handler enda mer om sikkerhet. Fattern ble anbefalt Roadstone N3000 på E46en fordi det var det beste dekket CIS hadde. Det var MYE bedre enn Michelin, selv om det kostet mindre. Han syns det hørtes optimistisk ut, men tok sjansen, og endte med å bytte dekk etter en sommersesong, til Michelin. Jeg setter en knapp på at CIS har større fortjeneste på Roadstone enn Michelin... Og når det gjelder tester, så har det jo også vært påstått at f.eks. Continental har levert ikke-serieproduserte utgaver av dekkene sine til tester, f.eks. da ContiVikingContact 3 vant, så blir det påstått at dette var et mykere dekk enn det som ble levert. Dermed sitter man egentlig igjen med at man må ta inn alle inntrykk, både fra tester, betjening, venner, kjente og ukjente, være kritisk og lage en egen vurdering som til syvende og sist blir gjeldende. Jeg kjøper ikke en testvinner uten å selv mene at det virker bra. Hvis jeg syns et produkt virker solid og godt, så er det mye større sjanse for at jeg stoler på en test der det vinner. En ting man ihvertfall kan være sikker på, er at Maxi Cosi har vært solgt i bøtter og spann de siste årene (tror 8 av 10 på babysvømmingen har det..), uten at jeg noen gang har hørt noen si de er dårlige, ei har det heller vært noe i media om at det har vært graverende feil som har ført til ulykker med de, og det er jo i seg selv god grunn til trygghet. Jeg vil påstå at det kan være større risiko å gå på noe helt nytt som ikke er utprøvd av de store massene. Men, dette er min vurdering, og min måte å gjøre meg opp en egen mening om saker og ting på, så det blir jo igjen opp til alle andre å vurdere det jeg skriver med kritisk blikk. Jeg har jo ikke prøvd noen andre stoler. Det jeg syns er negativt med Maxi Cosien er at helt nyfødte virker å sitte litt rart i det, selv med nyfødtinnlegget som følger med (småen var 48cm og 3.4kg). Vi kjørte veldig lite de første ukene. Da han ble noen uker så tok vi ut nyfødtinnlegget, og sittestillingen så mye bedre ut. I tillegg går magebeltet over stolen om man ikke bruker base, så da kan det være litt mer stress å ta ungen inn og ut uten å løsne stolen. Vet ikke hvordan andre har løst det. Forøvrig så digger jeg at E38 har tre-punktsbeltene i baksetet fra midten og ut når jeg skal sette fast stolen uten base. Helt genialt. Dessverre valgte de å snu tilbake til utenfra og inn igjen på E46 og nyere, i lihet med alle andre.