Gunnar

Bruker også utelukkende KOED når det ikke er noe jeg må ha med en gang (som det jo ofte er, da blir det BMW/Mekonomen og lignende). GS priset seg ut av markedet etter at Bavaria kjøpte de opp.

Men Norwegian har jo kun jetfly? Krever det annen opplæring/flere flytimer?

Det er nå sagt en del ganger nå at det er felleskjøring fra Kopstad i Vestfold kl. 6 (da passerer de Drammen en liten halvtime senere) - hvis du står ved Shell før Lierbakkene ser du når de kommer, og med en M3 klarer du å ta de igjen selv om det pleier å gå radig, og så er det videre felleskjøring fra Shell Skedsmokorset kl. 7 (som Vestfold og evt. Telemark slutter seg opp om).

Man har veihjelp i forsikringen også. 500,- i egenandel er mindre enn 750,- i årsavgift til NAF. Det spørs jo da hvor ofte man bruker veihjelpen, men for de fleste av oss så er det nok sjelden mer enn 1.5 gang i året. valrun, Setesdalen midt på natten ja. Er ikke stort som er åpent der da, så det er imponerende at dere fikk fikset det på natten. Men Setesdalsfolket er jo allikevel et særdeles hyggelig folk om man bare forstår hva de sier. Har hytte på Rysstad, noen kilometer fra veien som går over til Sirdal...

Joda, men de har ikke 70hk mindre enn oppgitt. Uansett; Dette er en dyno som går på hjulene. Med beregning av drivverkstap blir det for mange usikkerhetsfaktorer til at det blir nøyaktig. Tilsvarende grafer fra f.eks. VS Motor er motoreffekt, siden han har benk.

Selvfølgelig er det på hjulene.. Jevne fine kurver!

Barnslig og idiotisk. Og når det gjelder idrettsgrener det satses på, så er det ingen tvil om at det er mer fornuftig å satse på håndball/fotball etc. enn motorsport. Det er et MYE større marked for disse utøverne senere (man kan bare ikke ha et motorsportteam på 15-25 personer fra hver by og bygd i hver klasse). I tillegg så bringer fysisk idrett med seg positive sider som mosjon, balanse/teknikktrening osv. Motorsport har dessuten den negative siden at det tilfører en mye mer intens og irriterende støy enn tradisjonell idrett. At det OGSÅ kunne satses på motorsport er det liten tvil om, men da trenger vi i søkk og kav med ildsjeler, slik fotball/håndball osv. har. De som virkelig vil, får som regel ting til. Det er bare å slutte å grine og trå til som pokker selv.

Alt av hjelm er OK, men har du f.eks. takluke kan det hende det er dårlig plass over knollen, så da kan det være greit å testsitte før du drar, for å finne ut om det går greit, eller om du må skaffe deg en lavere hjelm. Jeg er ikke høy, og sitter lavt, men har likevel hatt BMWer hvor jeg har subba taket med en høy motorsykkelhjelm. Må jo også innrømme at jeg mener det er bedre å henge og dingle i sikkerhetsbeltet om man triller rundt, enn at hodet/nakken/ryggsøylen skal ta hele støyten, så man burde egentlig fokusere på å ha så mye klaring som mulig over hodet (og hjelm på treffene der det er påbudt).

Høres ut som en god pris. Du får skru deg ferdig før helgen da, så du kommer deg oppover. Du og Bjørn må jo virkelig kjøre friskt for både meg og Magnus nå som vi ikke er med.

Hva er kilden din til dette? Hva slags Statoil-olje er det?

Hva må du plent kjøpe en drittbil til 8 lapper fra Ørsta for? Skal du ha billig delebil, så må du som oftest regne med å slenge på en henger og hoppe i bilen for å gjøre jobben selv. Sikkert Autolink eller tilsvarende. Men husk at Drammen -> Kristiansand -> Stavanger er hverdagsrute for de. Det er nok dårligere med regulær biltransport fra Ørsta til Rogaland.

Bruk kun BMW sin "evigvarende" olje på automatkassen. Fås kun kjøpt på dunk, men de kan sikkert tappe til deg (ca. 1500,-), eller så kan du få det bytta hos BMW (rundt 3 lapper her i Tønsberg inkl. olje). Det er en rimelig spesiell prosedyre med varmkjørning, temperaturavlesning, osv. for bytting. Ikke tull med de kassene. Hilsen en med to automatkasseras på uoriginal olje bak seg (de holder 10-15.000km).

Mekonomen kan være et alternativ på radiator. Kjøpte billig der til M5en. Den er fra Nissens i Danmark. Klin lik original. Kan muligens fikse noe rabatt der.

Tja. Bildet forteller jo også at det er en E92 M3.. Ihvertfall har den skjørtene til en E92 M3..

Jøss! Jeg er imponert! Gleder meg til bildetråd fra Simon. Må få snudd om litt på prioriteringsrekkefølgen her i huset...

Den ene gangen jeg har blitt stoppet i teknisk var for mange år siden med en original E36 320ia på 16" og ingen senk - fordi jeg, som 19-åring, kjørte med tåkelys en litt for tidlig morgen. Da ble det jo også oppdaget at jeg ikke hadde med meg lappen, men slapp med en advarsel.

Mysild, Hvis du ikke skal kjøre selv er det ikke nødvendig å være der kl. 09. I fjor var det ikke mange bilene som var på plass da vi kom. Det blir mye venting på deg om du kun skal se på - det er teknisk, førermøte etc. før det kommer i gang.

Poenget er; Å kjøre med tåkelys er en typisk god grunn for politi/BT til å stoppe biler i teknisk, og da er plutselig sjansen stor for at de legger seg opp i andre ting som også kanskje er litt på kanten, som feil dekk/felgdimensjoner, senking, osv. Å trille rundt med tåkelys er å be om trøbbel. Kjør med riktige lys, bruk blinklys, etc., så er det mindre sjanse for å bli stoppet for andre ting som er litt på kanten.. f.eks. fart og felger/senk. Dessuten blir man også mer respektert blant andre bilister ved å ikke irritere alle på seg. Tråd om bilen min er det her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=65044 (mange sider om lite egentlig)

De sitter der de skal de. Det er sikkert standardutstyr på 7erne.

Det er nok bortimot den samme koden som de med refleksvest over passasjersetet bruker for å kunne hilse til andre idioter.

Det vil jeg og...

Jøss.. På det bildet der syns jeg E34en var penest!

Tenk om du eller dine blir truffet av en bil med en slik Biltema-spoiler en dag: Tror ikke det er en spesielt god avslutning på en påkjørsel å bli kappet opp av det der, og/eller følge med bilen videre hengende på vinga. Og er man mopedist/syklist som treffer bilen fra siden, så er ikke den der noe god å hekte seg opp i. Hadde du fortsatt ikke sett problemet med den?

Den forklaringen hørtes utrolig ut. Noe for Mythbusters? Det jeg syns er rart er at det virker å gjelde nye biler. Har hatt gammel hvit bil selv, og la aldri merke til små rustpartikler på den, mens på svigerfar sin offwhite 300C Hemi fant jeg slike små rustprikker da den var et år gammel..

Du har tatt kvantesprang med bilen nå, Glenn! Dette er noe annet enn i fjorårsutgaven..