Gunnar

Løsning, sleng på litt vann, og bruk evt. såpe. For å si det sånn, hvis han gidder å bruke tiden sin på å spytte på andre bilister, så har han nok større problemer enn at det er vits å bruke tid på å spore ham opp.

Ok. Var mest interessert i tallene for automat for å se om det er "lov" å gire ned på de tallene som oppgis. De bør i så fall være en god del lavere for automatutgaven, for min gjør det en del raskere enn 8.8 selv med full tank, to pers og 20" - men det innebærer jo da nedgiring. Syns det er helt fjernt at de regner de tallene der i ett gir. Det har jo ingen verdens betydning. Skal man raskt opp i fart, så girer man jo ned, og ligger man i 80 med en dieselbil, så ligger man mest sannsynlig allerede i 5./6. gir, og må allikevel gire ned. Enda dummere blir det jo om en automatbil har lov å gire ned, mens en manuell ikke har.

Har du tilsvarende tid for en 728ia?

Faen. Tenkte å ta det i "hui og hast" etter jobben her nå, men så leser jeg i EBA-anvisningen at man må ha av bakpottene på begge sider? Skru på gamle eksosanlegg er jo så forbanna moro. Noen som har gjort det? Er det nødvendig?

Vil vel påstå at det er på bykjøringen forskjellen er størst mellom diesel og bensin. På langkjøring går bensin også som regel veldig billig...

Da er det vel en fare for at du trenger modulen under baksetet også? Er vel den som styrer luka.. tror jeg.

Så kickdown er med andre ord lov? Det blir jo et annet game...?

Det er enorm forskjell fra E46 (og E36) som du har hatt til nå opp til en E60. Men det sprø her er at selv en E34 er bedre lydisolert enn E46. Det er rett og slett et stort skille mellom 3 og 5-serie hos BMW.

Er det i et enkelt gir eller alle gir tillatt?

Det samme "problemet" er det når det er BMWCCN-treff, og også når vi skulle arrangere Bimmerstreff. Mange som ikke ville kjøre pga de "bare" har 318-320.. Og allikevel får arrangør pepper for alt og ingenting, når det egentlig bare er opp til hver enkelt å selv tørre stille opp...

Må Moen punge ut noe for det eller? Høres jo ut som det var hans feil.

Husk at du må ha instrument fra en 4-sylindret utgave.

Jeg ser mye kritikk, men savner konstruktiv kritikk med realistiske måter å ordne det dere mener er problemet, uten å miste publikum etc. Forsvinner publikum er ikke pengene lenger der. Og de av dere som har "vanlige" biler og ikke "får" være med - har dere prøvd å melde dere på? Jeg vet at Ove Kvam fikk kjøre med sin E30 318is, og har også sett f.eks. en original Golf 2 GTI utpå der. Dessuten er det fullt mulig å ta initiativet til å arrangere biltreff selv - da kan dere få det akkurat som dere vil. Blir treffene for "sære", så kommer ikke publikum, og da er det ikke penger nok til å drive det. Man er til en viss grad avhengig av å også trekke de som kun er for showet sin del.

Hva ville man så sitte igjen med? Originale Sierra Cosworther, originale BMW M3/M5, originale Nissan 200SX? Hva er spennende med å se disse? Og hvordan skal man så sjekke at disse "originale" turbotrallene faktisk ikke har oppjustert turbotrykk? Dere jatter jo så mye om at det ville vært mer spennende å se hjemmemekka biler med 3-400hk. 99% av disse er ikke noe mer lovlige på veien enn det som går på Gatebil i dag. Forskjellen er bare at de kjøres ulovlig på veien.

Hva slags strømtilførsel må noe slikt ha?

Eneste dieselutgavene E34 har blitt levert som er 524td, 525td og 525tds. Men den har blitt levert som 530i, både som sekser og åtter hvis jeg ikke husker feil.

Trenger ikke måle de, kan si deg hva de er... Fremskivene er 315x28mm Brembo. Kjøpt nye for 1200,-/stk hos Mekonomen. Bakskivene er 300x20mm, tror det er originalvare. Må i så fall sjekkes. De er mer brukt enn fremskivene.

Hva er det egentlig som gjør at dette stikker så dypt hos de som klager så mye? Er det misunnelsen som er problemet? JA, før kunne hvermansen være helt på Gatebil, men ALLE skjønner jo at det bare var et spørsmål om tid før noen ville satse litt hardere. Hvordan ser dere egentlig for dere at man skal klare å la "hvermansen" fortsatt ha en mulighet til å være superhelt? Stenge ute alle med over 500k i årslønn? Stenge ute alle som bare har en ordinær lønn, men som velger bil foran fest/kåk/klær? Stenge ute alle med biler til over 100 lapper? Kun tillate originalbiler? Det er ikke alt med Gatebil jeg heller liker, men de har, sammen med Autofil (som vi igjen skal takke TopGear for), gjort bilinteresse folkelig i Norge. At gutta bak det fyller lommene med millioner får så være. Det er folk i Norge som tjener penger på verre ting enn Gatebil.

Kjipt Gaute! Men når det bare stopper på tekniske problemer så er det jo bare et spørsmål om tid før seieren sitter...

Nå vet jeg ikke om innlegget mitt akkurat bet hodet av folk... Men årsaken til at det ikke lenger er noen månedens bil er forklart et titalls ganger før her inne. Poenget er at resultatet i denne avstemningen ikke har noen betydning for hva som skjer i fremtiden. Dere kan stemme ja så mye dere klarer, men det gir meg ikke mer tid av den grunn. Hvis trådstarter derimot har tenkt å sette av sin egen fritid til å rette opp de tekniske feilene som gjør at månedens bil ikke lenger er i live, og skaffe nye kandidater, så stiller det hele seg i et annet lys. Det er man hjertelig velkommen til å gjøre! Det samme gjelder alle andre - er det noe dere savner her inne, så er det bare å ta initiativ til det selv. Men det betyr ikke å sende meg en PM om at JEG må gjøre ting annerledes - for de får jeg også en god del av. Alt her inne er fritidsarbeid, og jeg er absolutt åpen for at flere bidrar, men når det kommer til stykket er det særdeles få som virker å være interessert i å legge ned noe fritid her. Noen dugnadstimer fra folk som kan php+MySQL, så skulle vi fått sidene opp på et helt annet nivå!

Nå har det seg jo sånn at det ikke er opp til dere om dette starter opp igjen eller ei, så det er en meningsløs tråd. Men send inn bidrag til post@bimmers.no, så kanskje noe skjer en gang. Jeg vil helst ikke ha bilder som er vist her inne før. Det er ikke moro for folk å se det samme man har sett før.

E30 er den nye Sierra/200SX...

Litt rart med en 120d i kl. 2.5+ pga. overladning. Menmen, hvis han har en chip på lur, så duger det jo..

Selv om det var "tregt", så er det ingenting kontra resten av landet, så det er en god tid å selge på. På Jæren (fra Bryne til Stavanger ihvertfall) har prisene ØKT det siste året, og pågangen har ikke avtatt, slik som i resten av landet. Oslo er jo f.eks. flere prosent ned kontra fjoråret.

Fremskivene er rette, ingen vibrasjoner. Bakskivene er det nok kast i til at det vibrerer litt - har ikke målt de. Går ut fra du mener Nürburgring-utgaven, det vet jeg ikke. De er fra en '90 3.6.