Gunnar

Regnestykket ditt er feil, men svaret er riktig.. Jeg tror ikke på at effekten av ekstra hjulvekt er så enkel som teorien din, men at det utgjør en del er det liten tvil om. Jeg har 10-15kg tyngre hjul i alle fire hjørne på sommeren, som i følge den teorien skal tilsi at jeg kjører med 400-600kg ekstra i bilen. Den samme massen blir jo dessuten masse i bevegelse. Der jeg merker det godt er at reaksjonen ikke er like bra med 20" som 16", men når den først tråkker i gang så går det greit.

Han verken mente det eller skrev det. Du må lese en gang til... Han skrev at han giret ned to gir fra 6., dvs. til 4...

Leste her en plass at det ikke lenger er mulig å nedregistrere på antall personer under ombygginger, men er usikker på om det stemmer. Uansett, alltid lurt å ta utgangspunkt i en 6. syl. om man skal bygge om...

18" har kant, 19" (som var ekstrautstyr) har ikke. Begge heter Style 67, men ser forskjellige ut i 18" og 19". Kopiprodusentene har sikkert begge variantene i alle størrelser, men fra BMW er det sånn det er. 19"-utgaven er desidert penest!

Det er som regel felleskjøring fra Shell på Skedsmokorset, ihvertfall på lørdagen.

100-lapp?

1 stk. 2 stk. http://www.biltema.no/carparts/carpart_ ... emId=56390 http://www.biltema.no/carparts/carpart_ ... emId=56392 109,-/stk hos Biltema. Halv pris + frakt. PM eller gr@bimmers.no

Alu rørbend, veldig fint til konfilter. 74mm innvendig, 78mm utvendig. PM eller gr@bimmers.no

Viskosekobling med vifteblader. Fra E34 535i, men passer sikkert det aller meste. Hjerne fra E34 535i. Passer også 735i. Vindusbryterpanel E34. LMM E34 535i/E32 735i. M5 B-stolper, svart skinn. Instrumentcluster fra '88 E34 520i. Km 243.000. Høyre baklykt E34 sedan. Venstre baklykt E34 sedan. PM eller gr@bimmers.no

Dørmodul passasjerside, E38/E39. Venstre indre lykteglass, E38 før '99. Høyre indre lykteglass, E38 før '99. Venstre ytre lykteglass, E38 før '99. Høyre ytre lykteglass, E38 før '99. Blinklys, E38 før '99. Høyre baklykt E38. Venstre baklykt E38. PM eller gr@bimmers.no.

2 stk. fremskiver til E34 M5. Såvidt brukt noen få kilometer. Ikke slitekant. 1400,- 2 stk brukte bakskiver til E34 M5. Kast i den ene, så disse er for noen som gidder å spenne skivene opp i en dreibenk og ta av litt. 200,- PM eller gr@bimmers.no

1 stk. helt ny Bilstein sprint til E34 525i-M5. Kjøpt hos Auto-Trio for rundt et år siden. PM eller gr@bimmers.no.

Det røk noen kroner der ja... men er så lei de dårlige pikslene, så måtte gjort noe uansett. Det kunne selvfølgelig blitt mye billigere, men da hadde jeg fortsatt bare hatt det jeg har i dag. Nå blir bilen freshere, og dessuten mer attraktiv i et dødt marked den dagen den skal selges. Håper jeg... Får satse på at det er en grei jobb å få det på plass. Er litt usikker på om bilen må kodes etterpå.

Aaah.. endelig kom moropakka. En haug med braketter og rammer og greier: En god og kraftig kabelbunt: MKIV DVD-navi, BM54 radiomodul og 2008-02 kart-DVD: 16:9 bordmonitor og ny cd-skifter (den jeg har er visst for gammel): Så nå er det bare en del timer for å montere det, og krysse fingrene for at det fungerer, og at jeg har alt jeg trenger... Synd det er meldt så mye drittvær. Må ha ut alle setene i bilen, midtkonsoll og masse greier bak, så det hadde vært greit med litt plass. Spørs når jeg får gjort dette!

Glemte å nevne at plugger er byttet (dyre!), og at fuskingen for det meste er fra tomgang til 3-4000rpm. Det er ingen problem å kjøre den, den går bare litt "rart". Bruker heller ikke mye drivstoff. Ligger på 0.8 på kun kald småkjøring. Ville trodd at lambdaen ville slå ut i høyt forbruk...

Vakkert Steffan. M-speilene er prikken over i'en. Fiffig detalj ja. Og bilen blir faktisk en god del smalere når de vippes inn. Praktisk på ferjer og sånt.

Gåen sensor foran eller bak et sted. PDCen skal ikke slå seg av selv om du tar bilen ut av revers. Den går ikke av igjen før du triller i 15km/t eller noe sånt. Les av diagnose, så forteller bilen din deg akkurat hvilken sensor som er gåen.

Noen tips om hva som kan være galt på en '98 E46 318i som fusker en del når den er kald? Etter noen minutter er den bortimot fin, men kan småfuske ltit innimellom. Må ha litt turtall for å komme i gang... Den har hatt diagnose hos Kvål Auto, og fikk bytta LMM, men det er fortsatt ikke i orden...

Jeg mente mer at de er små innerst og blir store utover. Forstår at det kunne misforstås.

Du tror ikke noen kunne hatt interesse av å vite hva slags E30 det er? "E30 Touring" sier ikke stort om motorstørrelse/type.

Hvis det er din navi det er bilde av på neste side, så har du MKI eller MKII. Hvis det er en mann som guider deg, så er den MKI og hvis det er damestemme så er det MKII. http://www.x5world.com/articles/all-bmw ... m-faq.html

Vakkert Steffan! Perfekt høyde. På midterste bildet ser man til og med litt av effektlakken.

280 millioner amerikanere, fra landet som oppfant bilen, kan ikke kjøre bil nei.. selvfølgelig ikke, og nordmenn er verdensmestere. Vi har jo til og med funnet opp de fantastiske bilmerkene Troll og Think.. Husker for et par år siden en bil på sommerdekk som stod på tvers av bybroa i Stavanger, og sperra begge retninger midt i rushet. Jeg tror nok at hovedproblemet er at med mindre man bor i særdeles vinterharde strøk i USA/Canada, så går bilene på "helårsdekk" hele året, dvs. sommerdekk med M+S merking. Det er fullt lovlig også i Norge, så vi skal ikke si stort der. Dessverre er det en vanlig oppfatning der borte at vinterhjul er tull. Det er ikke noe fokus på det. Et par (norske) kollegaer som jobber ved avdelingen vår i Maine gjorde en test i fjor vinter. Begge fikk bilene sine levert med M+S dekk, og forhandlerene sa at det bare var tull å kjøpe vinterdekk utenom. Dette var en Dodge Aspen Hemi og en Volvo XC90 V8. Han med Dodgen fikk satt på vinterdekk, og så gjorde de bremsetest utenfor jobben, på snø. Volvoen stoppa to telefonstolper tregere...

Jeg tror du må ha MKIV navi-modul for å få perspektivview?

Flott bil Egil! Jeg er ikke noe fan av slike utovereiker, men det er litt av en kant på de!