Gunnar

Ja. jeg trodde også det, men med billader på punktene i motorrommet er det fortsatt _helt_ dødt i bilen. Verken interiørlys eller tenning eller noe som helst. Forstår ikke helt hva som er greia..

Batterilampa gikk på i bilen i dag rett før jeg kom på jobb, så jeg har tatt ut dynamoen. Når er grensa for når dynamoen må overhales/byttes, og for at man bare kan sette på en ny regulator eller lodde på nye børster? Ser dette helt gåent ut? Det innerste er en del mer slitt enn det ytre: Børstene Løs: Korrekt posisjonert: Pris på byttedynamo er 4200,- så det er greit å være sikker på at det er på tide med ny.

Problemet er at batteriet ikke er tomt, men frakoblet (- er tatt av), så det virker ikke som det nytter å gi den strøm via +/- i motorrommet. Hva er logikken bak det? Finnes det noen "nødåpner" innvendig? Har skipose, så en får jo alltids stukket noe inni der..

Det gjelder bakluka - og batteriet sitter helt bak i høyre hjørne...

Oh my. Det var en sinnsyk pris! Det viktigste er selvfølgelig at du er fornøyd, men du vil nok gå på et grundig tap på denne.

Geir Anders hadde slike på sin 540iA: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=458367#458367 Gromfelger!

Holder på og styrer med dynamoen, og tok derfor av minusen på batteriet. Ved et uhell gikk luka i halvlås, og den vil selvfølgelig ikke opp igjen uten strøm. Det er også soft-close på denne, hvis det har noe å si. Får ikke låst opp med nøkkelen. Prøvde også å sette strøm på + og - i motorrommet, uten at jeg fikk noen respons med fjernkontrollen av den grunn. Tips?

hagenisse, gategodkjente dekk er godkjent for bruk på treffet. Og Norge har utrolig få regler i forhold til dekk...

Nr. 10 (schwarz): http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=51&fg=50 Det er ihvertfall selve låseknappen, så er jo da spørsmålet om lokket følger med. Det er unormalt at BMW har løse deler som ikke har delenummer. Merkelig at det ikke viser på tegningen i det hele tatt.

Den lå i "Bilder/Filmer-showoff". Jeg flyttet den til annet i går.

Åpne de opp og vask de da?

Da er det X3, X5, E46 og E60/E61 du har å velge i. Men det er nok ikke stort å velge i av E60/E61 med xDrive i den prisklassen der.

"Vader"-stolene kom kun i E36 M3.

Noen som kan ha noe sånt liggende og slenge på østlandet et sted? Mulige delenummer dynamo: Bosch-nr: 0 123 515 004 BMW-nr: 12 31 1 740 629 eller 12 31 1 740 631 (kun E39 528i og E38 728-750i) Mulige BMW-nr regulator: 12311427074 (E39 528i, E38 728i-750i) 12311432964 (E39 528i, E38 728i-750i) 12311713491 (dette siste her er kjempevanlig - brukt på Z3 1.8-2.8, E36 318i, E46 320-328i, E39 520i-M5, E38 725tds-750i, E31 840i) Trenger altså bare en av disse delene. PM eller gr@bimmers.no

Vet hva du mener, men I ETK ser det ikke ut som den er å få løs. Mulig du må kjøpe hele knappen. Sjekket at pluggen står i under på telefonmodulen bak på venstre side? Den dør helt hvis du tar ut den. Mener telefonen deler sikringer med diverse andre ting som du ville merka at var borte hvis du hadde tatt den. Lurer på om ikke stereoen forsvant da jeg tok telefonsikringen på min.

Kjente ikke til de fra før, men ringte og prata med de nå. De regna med rundt et par lapper for å bygge om med ny regulator, børster og sleperinger. Da må de ha inn dynamoen og ha den en dag eller to. Men så koster det jo fort litt å kjøre til/fra Oslo, og tar også masse tid. Er vel enklest å bare bite i det sure eplet og skaffe en byttedynamo.

Såklart. Får jeg igjen halve prisen og bilen blir mer lettsolgt, så er jeg selvfølgelig fornøyd. Det kjipe er bare å spytte inn 12 lapper og masse jobb om alt er rent tap, for kjempebra navi får man jo for 999,- (TomTom), og analoge TV-signaler er snart nedstengt over hele landet, så det blir jo lite utnyttelse av dette her...

Solfilm også? Jaja, hjelper ikke meg noe når bilen står.

Det er hos Morris ja. Mekonomen skal ha 4186,25 kroner for innbyttedynamo, og Vestfold Elektrodiesel (BOSCH) skal ha 5000,- for innbytte, så det er ikke noe bedre der. VE påstod dessuten at dynamoen måtte ut uansett, bare for å bytte børster også. Tronrud i Drammen hadde heller ikke inne regulator, og Tronrud i Moss var helt mongo. Påstod at han ikke kunne få tak i bare regulator, helt til jeg ga ham chassisnr og han fant det i ETK. Må vel bare krype til korset og parkere driten for noen dager, plukke ut dynamo og se om jeg må ta hele eller om det holder med børstene.

Gratulerer! Den ser flott ut. Kjedelig med slike elektriske greier, så du får hoppe i det.

Ja. Min har 140A Bosch-dynamo (de ble levert med 120A Valeo også). Regulator med børster koster 1350,-, og er en del mer jobb å bytte enn på eldre biler. Bytta på en E34 med M20 en gang, 2 stjerneskruer og 1 minutt senere var den bytta. Det var tider. Men har ikke bestemt meg for om jeg skal satse på regulator m/ børster (1350,-), eller om jeg skal bytte hele dynamoen (4200,-). De 1350 kan jo være bortkastede penger hvis resten av dynamoen er søppel...

Faen altså. Såvidt rukket å fikse termostathuset, så på første turen etterpå (til jobb i dag) begynte ladelampa å lyse. Målte 11.89 volt før jeg slo av bilen her på jobb. Hor og helvete, så da er jo spørsmålet om det holder å bytte regulator (med børster) eller om jeg må bytte hele skiten.

Ja, det kan være høydekast (urundhet), men det merket aldri jeg noe til på Nankang-settet jeg hadde på M5en. Forøvrig skal det være et rødt (og noen ganger et gult) merke som markerer letteste/tyngste punkt på dekket. Den røde dotten skal stå der ventilen står på felgen. Har ikke sett noe dekkverksted som gjør det riktig.. Det er jo uansett ikke verre enn å slenge på vinterhjula, så finner du fort ut om det er det. Hvis ikke ville jeg prøvd bakskivene. Har du tilgang på måleutstyr, så er det jo bare å sette i gang. Tror ikke du kan ha så mye mer enn en tidel kast.

Bakskivene er vanlig synder på vibrasjon i fart (80-100ish). Fremskivene er som regel synderen når det er under nedbremsing.

Det er sikkert flere som tenker som deg og blir hjemme, siden det var så mye kø i fjor. Så da blir det bedre i år? Vel.. er lov å håpe. Er blitt så populært arrangement at det nok er uunngåelig med litt kø, men det sosiale på disse treffene er jo like hyggelig.