Gunnar

E39/E46 har noen spesielle holdere som må moddes, men det er som regel H7. Litt etter hva slags lykter man har.. ettermonterte lykter er det aldri godt å vite med. Gjør det enkelt og sjekk på bilen.

På min sitter mikrofonen i dekselet under taklukemotoren, der lyset og taklukebryteren sitter. Men mener å ha hørt at dette er noe flere sliter med, så noen må vel ha løsningen?

Hehe.. det skulle litt overtalelse til før du gikk med på det ja.. Men er det andre enn meg som får klager på skurrete lyd? Det er helt fint hos meg, men de jeg prater med syns det skurrer mye når jeg bruker handsfree'n. Bruker jeg selve røret er det helt fint.

Du må sette det i kortleseren i bagasjerommet, venstre side bak en luke. Liten svart boks. Det står forøvrig side opp og side ned om dette på forumet fra før, med bilder: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=62127

Om det er nikasil eller alusil kan du lese ut av serienummeret på motoren. Hva slags motor er det snakk om?

Dette handler ikke om å "gjøre som alle andre" eller hva du nå måtte mene om den saken. Det handler kort og greit om smak. Selv om smaken gjerne beskrives som baken (altså delt), så er det ingen hemmelighet av vi mennesker til slutt på mange måter har veldig lik smak. Da blir det sånn at noen skiller seg ut med noe de fleste andre ikke liker, fordi de fleste andre velger likt - det de syns er penest. Du må respektere det like fullt som de som velger likt må respektere dine valg, men spør man på et forum må man tåle ærlige svar. Hva er poenget med et diskusjonsforum om alle alltid skal føye seg og dra en haug med hvite løgner hver eneste dag? For meg personlig handler mye om at ting skal stå i stil. Klare baklykter med "ny look" står i mine øyne ikke i stil til en gammel E34, så når jeg skal "style opp" en E34 velger jeg vanlige rødhvite baklykter, og syns det er nydelig. Jeg griner ikke av at du heller ville hatt den klare utgaven.

Saltkjelen, Gratulerer! Lekker bil, og vær så snill å ikke bytt ut angel eyesa med noe blåhvite greier! La de være gule slik de originale fra BMW alltid har vært - alt annet ser så utrolig ettermontert ut! hagenisse, Er vel ikke så mange postmenn som kjører E61, men jeg hadde også blitt gal av det der. Noen ganger skal bilen bare flyttes noen meter, ellers kjører jeg alltid med belte.

Du må i så fall finne ut hva som er gjort med sylinderveggene før du gjør noe slikt. Det hjelper ikke med syrebad egnet for alu dersom den samtidig tar coatingen på sylinderveggene. Ren alu tåler ikke stort, så f.eks. BMW har stort sett brukt nikasilcoating på sine alublokker (det er et silikonkarbidbelegg).

Det er for det meste forskjellen på DIN og SAE hestekrefter som gir de tallene der. Sunspec, mener du US M52-motorer har stålblokk i stedet for alu? Er det på grunn av svovelproblemene som var med bensinen der borte? Alu-åtterne hadde jo dette nikasilproblemet..

I forgårs kom det endelig litt stasj til meg. Henta nye innvendige dørhåndtak med oransje dioder hos Morris, og i posten fikk jeg SpeedPiloten (fotoboksvarsler), xenonsett til fjernlysene (H7) og hvite utendørsdioder til ytterhåndtakene. Venter også på nye tåkelys, siden det ene har en sprekk. Bytter jeg bare ett ender jeg opp med to forskjellige farger, så jeg bytter begge til klarglass. Originale innvendige dørhåndtak med dioder som matcher interiøret: Dioder montert i utvendige håndtak: Førerdøra var den verste å ta, resten gikk ganske greit: Legg merke til den relativt grove verkstedskompisen til 7ern. Xenonsettet var montert på null-komma-niks, men det var desverre 4300K. De blir veldig gulaktige ved siden av nærlysene. Får vel ordne på det etterhvert (6000K pærer). Fikk ikke feilmeldinger på check control heller. Uten ekstra motstand. Får prøve å ta noen bilder med noe annet enn det tragiske kameraet på HTCen en dag. Har såvidt jeg vet full "Lyspakke" nå. Noen som vet hva mer som eventuelt er i den pakka? PS: kabeltrekkingen til ytterhåndtakene var noe drit på grunn av vinduene. De må ha plass til å gå ned uten å knerte kablene...

Det er mulig 2000,- er normal pris på vinkeløyne (hva nå det er ), men på angel eyes er 2000,- en temmelig høy pris. Normalt er tusing +/-.

Fin film! Takker for den, moro å få sett litt for oss som ikke kunne komme også. Så kan vi jo se hva vi gikk glipp av..

Du har ikke vurdert å ta kjemitimene om igjen eller? Den kjemiske reaksjonen i et batteri går tregere jo kaldere det blir, og dermed får man lavere spenning ved lav temperatur enn ved høy temperatur.

"Sterkere xenonpære 10000k"? De originale du har lyser bedre enn 10.000K. Jo høyere K, jo lavere lysstyrke. 4300K er originalt, og har høyere lumen. Selve styrken er det ballasten som bestemmer.

Har ingen tips, men har en servo liggende hvis du vil prøve det..

Takker for hyggelig treff atter en gang! Skinnet mitt (i bilen ja) er nok fornøyd med et godt lag Meguiars et-eller-annet-leather-care. Vasking gadd jeg ikke i dette drittværet. Det er bare jålene som gnikker og tørker bil for så å kjøre ut i drittvær og saltråke..

Men er en vestlandstur attraktiv? Veiene i Norge er en tortur å kjøre på (dvs. tempoet, ikke veiene i seg selv), og vestlandet har jo sin del av dårlige veier og lave fartsgrenser. Det er vel heller ikke noe konkret mål med en slik tur, og overnatting i Norge er dyrt. Ikke at Sverige nødvendigvis er kjempespennende, men jeg syns nesten at en Stockholmstur eller lignende hadde vært mer spennende om man skal ha en økonomitur på en god helg. Og da er det ikke noen big deal å finne en E90 M3, E60 M5, Z4 M Coupé etc. å se hos en forhandler eller to. Vi var bortover der for noen uker siden, og veiene er deilige, tempoet godt, og overnatting billig. Droppa inn på et Quality-hotell langs veien og betalte rundt 650,- for dobbeltrom med frokost. Alternativt så er jeg jo også veldig klar for en Tysklandstur, som Dr_S nevner, men vi har hatt det oppe før og hatt problemer med å få noen til å ta tak i det, som "arrangør". Der er det definitivt mye moro å se, deilige veier og fartsgrenser (mangelen på sådan), osv. Man kan dra på BMW Niederlassung, ASC, Alpina, Hartge, BMW Welt, Ringen, osv. Men da må man fort ha en uke, og antall blir nok begrenset.

Hmm.. er på jobb enda jeg, men tror jeg prøver å svippe innom en tur på vei hjem.

Er det ikke bare stabstaginnfestingene som er endret? Kan kanskje sveise over festene, eller bytte hele stabstagsulamikken? Men skal du senke kun 30/15 kan du helt fint bruke vanlige dempere. Får sikkert billigere dempere enn 3800,- også. Prøv hos en vanlig rekvisita.

Det er ingen som tør å fucke med Tommy... Men.. M5en min stod ute døgnet rundt den også (i mildt sagt rolig strøk).

Det er visst det samme andre steder i landet også: "Nullvisjonsprosjektet på Jæren er eit samarbeid mellom Statens vegvesen, Rogaland fylkeskommune, kommunane Hå, Time, Klepp, Gjesdal, Sola og Randaberg, politiet og Trygg Trafikk. Målgruppa er ungdom mellom 15 og 24 år, og målet er at det skal vera null drepne eller hardt skadde i trafikken." http://jbl.no/modules/module_123/proxy. ... =23290&D=2

De helt klare er grusomme. Mangler bare de der stygge angel eyes-frontlyktene som gjør at bilen ser ut som den går på syre... De sotede var penere, men syns fortsatt ikke de passer til bilen. Det er noe som blir helt feil.

SmartStart™: Sommerstart til ønsket tid Du kan enkelt styre bilvarmesystemet ditt enten du er hjemme eller på jobben, så lenge du befinner deg innenfor 1200 meter unna bilen i fri sikt. Fra http://wup.defa.com/no/wup_products_controlunits.html

Tøft! ... selv om dette er noe traktorer har gjort lenge allerede, i noe lavere fart..

Da har jeg handlet meg en Speedpilot Birdie: ... og håper den dukker opp i kassa om ikke altfor mange dager. Må ha før Rogalandsturen i jula. Passerer 22 fotobokser bort, og 25 på returen. Selvfølgelig står minst halvparten også plassert slik at når man endelig finner en slette man kan kjøre forbi søndagskjørere på forsvarlig måte, så står drittboksene der. Rett og slett en latterlig skatteinnkrevning i stedet for å være forebyggende. Ser på 1100,- som en god investering.