Gunnar

Vil påstå diffbrems er minst like viktig på vinteren som på sommeren.. på sommeren tilfører det balanse og mulighet til ligge bredt eller legge igjen to striper i stedet for en. På vinteren tilører det ekstremt mye bedre fremkommelighet (STOR forskjell!), og bedre balanse.

Jepp, bor på Skoppum og jobber på Nesbrygga (Nøtterøy), så det blir tvers gjennom Tønsberg to ganger daglig. Og alt fra stadion til jobb er bare småkjøring med masse start og stopp. M5en var fin til vanlig kjøring, og en del start-stopp gikk greit, men type saktegående kø var killer. I tillegg så var ikke M5en så glad i småkjøring. Den ble litt nykkete og hadde behov for å tømme gira litt. For ikke å glemme at den var livsfarlig for både meg selv og lappen.

Takker gutter! Dette er hovedsaklig en bruksbil, så det blir nok maks 20", dvs. 19" eller 20", og så er jo jeg en sucker for kantfelger da.. Forøvrig mulig det blir lett toning på alle siderutene også, det er jo tross alt en mafiabil. Bakruta får være som den er, siden det uansett er el.rollo der. Innvippbare E39 M5-speil er også en mulighet på oppgraderingslista, men det tar vi som det kommer. marius paulsen, Jeg trodde også det skulle være kurrant, men så på et par forum at folk nevnte noe spesialverktøy man måtte ha. BMW skal ha 3 lapper for å bytte, det er 2 timer + deler.

mhane, Hehe, da får jeg ta turen til ESS og skru opp trykket til 300 gamp. Får lage meg en tråd jeg... og her var den da: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=65044

Ja, da var M5en borte... jeg ble lei av å skru, og fikk lyst på noe der alt fungerte og ikke minst en "normal" bil som det bare var å sette seg inn i og kjøre. Automat har også stått litt på ønskelista i det siste, med en del bykjøring til jobb. Har havnet i saktegående kø med M5en et par ganger, og kommet ut igjen med krampe og blyfot.. M5-erstatningen ble en 728ia, oxfordgrønn med sandbeige skinninteriør, så nå får jeg melde meg inn i "7erklubben" her inne: Har hatt den i litt over en uke nå, og kan ikke si annet enn at jeg er kjempefornøyd. Det er en helt annen verden enn E34 M5. Her er alt stille og rolig, flyter avgårde, varme i seter og 2-sone klima, skipose, soft-close bakluke, telefon, elektrisk rullgardin, cd-skifter, automatgir, svær plass, bussratt, myke flate skinnseter, el. vinduer rundt hele, stille motor, 1800rpm i 100km/t, 2500rpm i 140km/t, cruisecontrol, ASC+T, multifunksjonsratt, lys overalt parkeringssensorer foran og bak, og ikke minst en HELT annen lyd i dørene.. på alle områder en helt annen bil - men jeg liker det, jeg var klar for dette nå. Når banekjøringen begynner igjen til våren kan det godt henne pipa får en annen låt, men det er lenge til. Har ikke kjempemye planer for bilen, men senka den litt foran allerede dagen etter jeg henta den, Michael (Nautiluz) var med og henta den - og hadde med seg nye senkefjærer til meg i bagasjen allerede før vi hadde henta bilen.. de kom på i løpet av en time dagen etterpå, og det ble mye bedre, selv om den kun ble rundt 3cm lavere. Fortsatt er den høy, men ser ikke så klar ut for å leke med Boeinger og Airbuser lenger. Ellers må jeg få fiksa litt pikselfeil, bytte hjullager høyre foran (har bestilt time hos Morris), og få tak i noen grommere felger (til våren). Det kan også tenkes det blir noe oppgradert anlegg, men jeg bytter _ikke_ ut originalanlegget, som er integrert med kjørecomputer og telefon og hele pakka. På bildet står det 235/60-16" på rundt hele, men det er sommerdekk, så de droppes nok. Vinterhjula er 750-felger med 215/65-16". Har en viss følelse av at vinterdekka havner over på felgene på bildet, og at det blir nye sommerdekk. Angel eyes er også en mulig oppgradering. Xenon nærlys har den allerede. Den skal få xenon på fjernlysa også, men mangler en H7-pære. Fire blås bak har den også allerede, jeg kunne forsåvidt klart meg uten de fire der, men på den annen side så er E38 en skikkelig gubbebil, så det er greit at den skiller seg litt ut på ungdommelig vis. Forøvrig må jeg bare nevne at jeg er meget overrasket over 2.8-literen (M52) i 7eren. Kjempefin motor syns jeg. Den gjør 0-100km/t raskere enn 730ia (V8eren), har samme tid på 0-120km/t som 730da, og høyere toppfart enn 730da. 730da'en føles sterkere til vanlig kjøring siden den oftere ligger i området der den drar best, men det er for meg ubetydelig, den har jo uansett automatgir. Og som nevnt har den kun 1800rpm i 100km/t, så det er en deilig cruisebil. Noen ganger litt for deilig - er man trøtt merker jeg at det er en skummelt stor fare for å sovne - det hadde aldri skjedd i M5en! Har allerede kjørt bilen rundt 1200km, dro til Jönköping på jobb allerede tre dager etter jeg kjøpte den, så den har blitt testet. I 140km/t med cruisecontrol har den 2500rpm og ligger i den farten og med litt bykjøring på ca. 0.97/mila. Helt OK syns jeg. På norsk langkjøring typisk 0.87/mil. Jaja, det ble mye tekst og lite bilder her, men jeg har ikke flere bilder akkurat nå. Hadde tatt flere, men sletta de fra telefonen fordi jeg trodde jeg hadde kopiert de - noe jeg ikke hadde, så det får komme flere etterhvert.

Har også den telefonen i min E38, med kortleser under telefonen, men jeg har også kortleser bak innenfor CD-skifteren, og det er den eneste det nye NetCom-kortet fungerer i.. Fra utstyrslista mi: 629 CAR TELEPHONE (GSM) W CARD READER FRONT

Hos Gjensidige er ungdomstillegget "hele" 700,- i året. Det var i hvertfall det da jeg var i den båten. Med feilfri kjøring får man refundert hele ungdomstillegget når man blir 23 år. Ergo skal det ikke koste en dritt mer å være ung enn å være gammel, annet enn bonusforskjellen og at man må ha fører under 23 år med i forsikringen. Noen forsikringsselskaper, som f.eks. If, gir skyhøye priser til alle under en viss alder bare fordi de rett og slett ikke ønsker de som kunder, men i utgangspunktet er ikke forskjellene så store på alderen. Jeg fatter ikke hvordan du har fått priser på 7000,- for bare ansvar/delkasko med 20% bonus (startbonus). Anbefaler å sjekke Terra for de som er under 23. Etter fylte 23 var Gjensidige det beste for meg, og har vært det siden. Stemmer.. man begynner på 20%, og det øker 10% i året. Enkelt og greit. Det varierer fra selskap til selskap. Hos Gjensidige er grensa 23. Hos Terra mener jeg den var 24. Det var derfor jeg for min del flyttet over til Gjensidige da jeg ble 23 - og har blitt der siden. Dumt av Terra.

- Du leverer de, og henter de når du vil, så sant EU/årsavgift er OK. Ligger de over nyttår må altså årsavgift betales når de hentes. - Gir du ingen beskjed blir de destruert etter 6 måneder, men du kan gi beskjed om at de skal ligge lenger. - EU-kontroll kan tas hvor som helst, ulempen med å innlevere skilt er at du må ha prøveskilt når kontrollen skal tas. - Du bør opprettholde tyveri og brannforsikring selv om skiltene er innlevert. Kasko kan selvfølgelig settes på vent. PS: Du kan lett la det gå et par måneder over fristen for EU-kontroll uten at stort skjer.

Takk for det! Neida, har helt riktig lyd, og 728ia går likt som 730da fra 0-120. 728ia har også høyere toppfart, så her er alt riktig bortsett fra forbruket! (og forbruket er faktisk også overraskende fornuftig)

Har du check control på bilen da?

Foretrekker avhenting, men hvis du vil ut med 4-500,- i frakt så ordner sikkert det seg. Tror det må sendes som 2 stk Norgespakker til 204,-.. kan vel ikke veie mer enn 12.5kg/stk..

Jeg har en følelse av at dette er en kombinasjon som bør sees i real life for å få riktig inntrykk av det..

Komman nå. Dette er jo mye bedre enn noe bedritent stoffinteriør, selv om det er slitt. Litt farge gjør dette strøkent. Men kaster det snart på dynga. Tar i mot bud.

Ingen som trenger gode vinterdekk? Orker ikke ha drit jeg ikke trenger liggende..

ALT gjøres via den kontakten, så ja, men det ligger jo inne vanvittig mye funksjonalitet der, så jeg tviler vel på at det er snakk om binders-trikset slik som på servicenulling.

E36 har separat kjørecomputer i midtkonsollet, så der sier det seg egentlig selv at man må montere denne for å få det til å fungere. Grunnen til at det er så enkelt på E46 er at der er all funksjonalitet innebygd i instrumentpanelet, og det er instrumentpanelet som brukes til kjørecomputer.

Det finnes da så absolutt.. når mønsteret ikke er asymmetrisk må man i blant ha H/V-dekk..

Taket er jo ganske stivt fra før i de bilene, ikke stofftak som i E36..

Det går nok med Carsoft også. Har aldri gjort det på noen bakrute før, men kan åpne alle rutene på sedaner med den gamle PCen min med Carsoft og Canbus-adapter. Hvis du skulle befinne deg i Horten/Tønsbergs-området en gang kan jeg sikkert prøve, sigklep.

320is er en E30 med S-motor som ble solgt ny i Italia og Portugal eller noe sånt, 325i med 2-liter E30 M3-motor på 192hk. Ellers kalles også mange E36er i USA 'is', alt etter hva slags utstyrspakke de har, men der ble nok aldri 320i solgt. Der finner man mye 325is og 328is. Samme motor som alle andre, men M-tech/skinn, etc. eller noe sånt.

Jeg skjønner jo at det ikke nytter å ha en bil til 200k på seg selv med full kasko og hele pakka når man er 18. Greia er at det er normalt å kjøpe seg en billig drittbil til 5-50 lapper når man er 18, en bil man ikke trenger annet enn ansvar eller delkasko på. Da er det aller meste helt overkommelig forsikringsmessig. Problemet er at folk har så dyre biler i ung alder nå for tiden. Men for all del, jeg kjøpte en 9 år gammel E36 320ia som min første bil, og måtte ha den på foreldrene mine jeg og. Den betalte jeg 134.000,- for da, og det var dyr bil så sent som for 8 år siden da jeg fikk lappen. Fant allikevel fort ut det lønte seg å begynne å spare forsikring selv, så jeg kjøpte meg en bil til 40 lapper da jeg begynte å studere på høyskole, hadde kun delkasko, og har spart opp bonus siden da. Har aldri angret på det, siden man normalt kun går oppover i verdi på bilene man eier, og dermed må ha full kasko etterhvert. Har 60% på to biler nå, og får automatisk 50% på tredje bil. Greit å kunne sjonglere litt med bonusene. Det utgjør mye penger..

525ia*touring, Det er ikke nødvendigvis et engangstilfelle, men det MÅ ikke bety noe, da det er feil som kan komme opp f.eks. ved fastkjørning, når man prøver å "jokke" seg løs. Da er det bare å slå av tenninga i 30 sek, så er den normal igjen. Men at det også kan være et tegn på at ting begynner å skje skal man ikke se bort i fra. Jeg har knertet to slike kasser du har, med mindre vekt og motorkraft. Har faktisk ikke eid en automatbil på mange år på grunn av det. Håper den jeg har nå er bedre..

Nå fikk jeg fjernet PIN-sjekken, så nå går den ihvertfall på (putta kortet i en annen tlf, og limte brikka i det store kortet igjen etterpå). Men får ikke opp andre kontakter enn NetCom kundeservice.. Finnes ikke bruksanvisningen til disse telefonene på nett? DanH, På min er det en rektangulær svart boks type 10x20x2cm eller noe sånt, med et lite spor i til kortet. Vanskelig å se. Hadde et bilde klar til deg her, men så klarte jeg å slette hele driten. awt, Det er mye bedre enn vanlig handsfree, siden man har kontrollene på rattet.

Original telefon er jo som regel integrert i "hele" bilen, dvs. når noen ringer meg så mutes anlegget og jeg kan ta telefonen fra multifunksjonsrattet, og den ene linja i instrumentpanelet fungerer som display for telefonen. Lyden kommer på høyttalerne, og det sitter mikrofon i taket. Samme gjelder når man skal ringe, kan styre alt fra rattet. Instrumentpanelet er displayet som man kan bla mellom nummer med knapper på rattet, og velge hvilket man skal ringe til. Anlegget mutes og telefonen ringer. Trenger altså aldri ta en eneste hånd av rattet verken for å svare eller for å ringe. Det finnes neppe noe lovligere telefon å bruke i bil. Tar man opp røret og bruker det, så er det en annen sak.

Har lest tråden din nå.. mista ikke du lappen i et halvt år for under et halvt år siden? Og ikke godkjent bil? Du får krysse fingra..