Gunnar

Gratulerer med debut, Gaute! Det går nok bedre neste gang! Bilen har ihvertfall blitt tøff..

Det stemmer at det går til 300km/t. Det gjør det faktisk også på E34 M5. For å være CSL mangler den ihvertfall carbontak.

Tror heller jeg hadde kjøpt en bil av et eller annet slag annet enn Köenigsegg om jeg skulle hatt noe slikt.. Han på Gumball 3000 for et par år siden med Köenigsegg hadde med seg følgebil bare for å holde bilen i drift, og hadde bare problemer hele tiden, og her rundt går jo "alle" bilene av veien..

Er faktisk halv gæærnt. Eller dobbelt riktig Var der i går med sportsvognklubben. Det kostet 600. Faktisk 800,- om man ikke er medlem i NSK. Og det kun for kveldskjøring.

Disse dere pjatter om?

Silverlit-heliet er moro.

Ledningsnettet kan ligge klart fra før.. i så fall bør det være en grei jobb. Uansett så har MotorTechnik ettermonteringssett til et par lapper..

Kan jo være noen har hatt feil olje på også, siden den har rar farge..

Har ikke blit godt det nei. Dama var klar over det, og en rissikoanalyse ble utført...hehe Fra hennes sin side... Må ha stein kom hun fram til... Men det blir ikke flere ganger. Neste gang tar vi bilen hennes. Hun har 4x4 og tillhengerfeste. Huff.. Tenk om Hagen hadde visst at bilen hans ble brukt til slikt.. (han hadde trolig gitt faen, men vi kan jo late som han bryr seg..). Det minner forresten litt om en familie vi besøkte i Tyskland rundt '90. De hadde en ny E34 535i som de nettopp hadde feriert i Norge med. I Norge har vi som kjent mye gråstein, noe de har lite av i Tyskland, så de hadde like godt lempa en sånn type 150-200kg stein i bagasjerommet og tatt med seg hjem. Den var fint plantet ved inngangspartiet og var nabolagets stolthet.

Det ligger et bilde av den under Happenings -> Vårmønstring/Motorfestivalen

Jeg vil påstå at du må ta mye av dette her på deg selv. F.eks. rusten har ikke kommet på de ukene du har hatt den. Hadde du gjort en grundig jobb da du kjøpte ville du sluppet dette. Nå skal jeg ikke påstå at det er dette du har gjort, men; å kjøpe det første og beste lønner seg sjelden - prisen gjenspeiler som regel objektet. Samstemmer objektet dårlig med hva selger sier er det bare å styre unna - da vil det før eller senere dukke opp flere skavanker som selger trolig vet om, men ikke forteller om.

2mMy spant litt der med en gang vi kom.. rett rundt 11. Mistenker allikevel at du tenker på en annen. Han prøvde først en gang, måtte rygge litt bak, og kom seg opp på andre forsøk og parkerte noen meter lenger fremme. Mørk grønn E39 med fire utblås bak og blanke kanter på felgene. Det var i så fall gEIRA her inne med 540i... Edit: Der hadde 2mMy også svart ja..

Frode, Ja, det lurer jo egentlig jeg også på. Takstmannen gikk egentlig bare over bilen og noterte alt han så som måtte byttes, og talte i full fart på fingrene.. "1000 der, 1000 her." osv., og det blir jo neppe riktige tall utav slikt. Hadde det vært en Golf hadde han kanskje hatt det i hodet, men ikke på den det gjelder. Hvem er det som bestemmer summen man får utbetalt? Må jeg til takstmann igjen da, eller er det forhandleren som må ta det? Får vel ringe og høre litt i morgen. Vil bare være litt forberedt. Uansett er saken den at bilen er 100% kjørbar som den er. Det er mye pirkefeil som gjør at det blir dyrt - f.eks. er alle skjermbredderne i ulakkert plast bare litt småripete, ikke noe man legger mye merke til. De blir byttet om jeg tar det på forsikringen, men det er jo naturligvis en ting vi greit kunne levd med. Det samme gjelder felgene. Det eneste som må fikses er høyre dør, såvidt litt innklemt og grunningen viser. Noe riper fortsetter litt bak, men er ikke lette å oppdage. Så i utgangspunktet, om jeg KAN få utbetalt 20 lapper, og kun lakker opp døra, så sitter vi igjen med en god fortjeneste - men den skrumper selvfølgelig kraftig inn den dagen vi skal selge bilen siden den er pen ellers. Har forresten sprekk i frontruta også, som ikke har noe med skaden å gjøre, men håper det lar seg gjøre å få tatt det samtidig som de tar resten.. siden vi da har leiebil.

www.bildelsbasen.se er også fin - tilsvarende bare for svenske høggerier.

Har to stk EDC-bakdempere (hydraulisk nivåregulering) fra '90 M5 til salgs. Nypris er rundt 6 lapper per stykk. Selges rimelig, bud ønskes. 91300261, gr@bimmers.no eller PM.

Har vært borti en skade, og motpartens forsikringsselskap har tatt på seg all skyld. Pleier det å lønne seg å få utbetalt x antall lapper og selv finne lakkeringsverksted, handle deler, osv. foran å få leiebil og la forsikringsselskapet ordne alt hos merkeforhandler? Det gjelder skader som trolig beløper seg noe over 20 lapper. Ser egentlig for meg å la de ordne alt, så får vi leiebil og slipper å tenke noe mer på det. De tar til og med på seg å sluttgodkjenne arbeidet som er gjort. Det eneste er at om jeg selv tar alt kan jeg jo f.eks. gå opp en dim på felger, montere plast selv, osv., og om man da kan bli sittende igjen med noen lapper kan det kanskje være interessant..

Må vel innrømme at mine erfaringer med Biltilsynet også er gode (Tønsberg). Eneste er at jeg har vært ute for en del lange køer i skrankene, men på godkjenning og slikt har de vært bra.

"og å drifte med denne må bare.."?? Har du brukt den til å drifte med?

Tikka ikke mye såvidt jeg kan huske, men ventilklaringene må jo justeres hver 30.000km eller hva det nå er på M30. Kmstand kan jeg ikke gå god for, men det ble sagt 157.000km da jeg kjøpte bilen den stod i. Den har ny vannpumpe, termostat, og en del andre saker og ting. Prismessig er jeg litt usikker hvor de ligger.., men 5-6 lapper må det vel bli..?

Gratulerer!

Dette er altså Rudskogens regelverk. Vi i arrangementskomitéen har ikke så mye peiling på turbobygg og trimming og sånne ting, så hvis alt ser bra ut, inkl. bremser og lignende, så er det nærmest det vi kan vurdere så lenge det ikke er noen rulle tilgjengelig på skogen. Det er føreren selv som må signere på Rudskogens papirer og dermed gå god for at det han signerer på er korrekt - det blir noe av det samme som å trille ut av garasjen med trimma ikke-godkjent bil - man må selv ta konsekvensene som følger av noe slikt.

Skal det være ekspansjonstank på den du skal ha? I så fall har jeg trolig en..

Har en ny motor til deg hvis du føler for å gjøre det enkelt. Den er fra en '87 M535i (218hk). Kan selges uten innsug og litt annet småplukk, så får du brukt mest mulig fra den motoren du har. Motoren har vært i bruk helt til desember, og bilen den stod i ble kjørt inn i garasjen for egen maskin da den ble tatt ut. Ingen problemer mao.

Dere får prøve å dele felgen da, og få den balansert opp. Så prøve å få tak i ny ytterring.

Metallprøveskilt med full kasko er trolig OK, men det skal godkjennes av oss/Kjetil på forhånd. Det går ikke å slenge prøveskilter på hva som helst. Jeg er usikker på om det går an å få full kasko på klistreprøveskilter. Husk bare at prøveskilter er på egen risiko i forhold til Politi ellers. Prøveskilter er kun for demonstrasjonskjøring, ikke for passasjerer, etc.