Gunnar

Ser du har fått på de riktige skiltholderne også! Grattis med nye felger.

Du får bare noen av retningene..

Du kan f.eks. koble et amperemeter mellom plusspolen på batteriet og polklemma på ledningen fra bilen.. har du et vanlig multimeter har du som regel en egen utgang for slikt, med sikring på 10-20A (det betyr selvfølgelig at du ikke må starte bilen så lenge den er koblet slik).. du får da opp hvor mye den trekker i ampere.. så er det egentlig bare å begynne å trekke ut sikringer og se om den slutter å bruke strøm når en av de er ute.

Jeg kan enkelt sette det opp slik at brukere kun har rettigheter til å starte nye tråder, og ikke til å svare på tråder, i kjøp&salg-delen. Det går an å gjøre et forsøk med det. Grunnen til at det ikke er slik allerede, er at jeg synes det er fint at man kan spørre spørsmål som alle kan få svar på samtidig. Slipper å svare på det samme spørsmålet på PM 10 ganger.. men alle disse som kommenterer så forbanna mye i salgstråder er helt klart et problem (det er en del nick som går igjen her..), på tross av at vi sletter en god del allerede, så jeg kan være villig til å gjøre et forsøk en periode med å fjerne svar-rettigheter...

19 innbetalinger..

Finn en '95+ 316i coupé, så er det liten sjanse for at det er en ungdomsherja bil... eldre 318is/320i/325i er typiske biler som gjerne har fått kjørt seg litt, men det finnes da nok av unntak..

Holder det å koble fra batteriet når man skal sveise rett på bilen, eller er det allikevel fare for å svi ting og tang? Hvordan gjør man det?

Har du målt hvor mye den trekker når den bare står?

Solgt!

Selv om en bil, si en 316i, blir godkjent med M3-motor og M3-bremser, eller for den saks skyld som en komplett M3-ombygging, så blir den ikke noen M3 på papiret av den grunn. Den vil fortsatt hete BMW 316i i både vognkortet, hos Biltilsynet og hos forsikringsselskapene. Ergo får man som regel gunstig forsikring på ombygde biler. Men det er da også meget viktig å passe på at forsikringsselskapet er klar over at dette er en bil som er mye mer verdt enn en standardutgave, slik at man slipper å ende opp med utbetaling på en brøkdel av hva den er verdt..

Månedens bil september 2006 Etter lang nedetid på ADSLen min har jeg nå måttet gi opp å vente på at nettleverandøren skal få orden på sakene og kjempet meg gjennom bildeopplastingen med godt gammeldags modem. Tele2 får ikke julegave av meg i år. Velvel - her er i hvertfall minst "en time" (på modem) med bilder av Magnus sin 320Ci. Bil '00 BMW E46 320Ci Eier Magnus Børresen / ///Magnus Utstyr/Ekstrautstyr/Modifikasjoner: * Orientblau Metallic * Xenon (6000K) * Regnsensor * Sportsseter m/ varme * Skinninteriør * Soltak * Innvendig lyspakke * Midtarmlene forran/bak * Automatisk klimaanlegg * Mulifunksjonsratt * Cruise Controll * BMW Radio/CD m/ Harman/Kardon-Sound System * BMW Alarm * Grønt felt øverst i frontrute * Høyglans Shadowline * Skipose * Chrome eksosrørhaler * Senket 30/20 Cobra * Skiftet interiørlister fra tre til børstet alu * Alu-pedaler m/ fotstøtte * Alu-instrumentringer * "Xenon-look" interiørpærer (16 stk) * "Silver" blinklyspærer * K&N-konfilter * 8,5" x 19" Hartge Classic Replica m/ 235/35-19 (Sommer) * 8,5" x 18" E46 M3 Replica m/ 225/40-18 (Vinter) Annet Bilen rullet ny ut fra Autozentrum i Oslo, og er fulgt opp til punkt og prikke på samme sted. Jeg kjøpte bilen i april '05 hos Autotuning i Råde da de solgte den for en kunde, og ble da 3. eier. Planer Kunne selvfølgelig tenkt meg full M-Tech på både innside og utside, men det blir for dyrt til at det er verdt det. Og jeg vet at om jeg kjøper noen M-ting, kommer jeg til å måtte ha alt. Alt eller ingenting. Nå har jeg klart å stoppe ved M-fotstøtte for å matche pedalene. Har lyst på LED-baklys, men vi får se. Er egentlig ganske fornøyd, men det beste hadde vært en M3... Din bil her? Ønsker du at din bil skal bli månedens bil og figurere på forsiden av bimmers.no til glede for over hundre tusen (!) besøkende hver måned? Send tilsvarende info som ovenfor, inkludert bilder i bra kvalitet (så store som mulig, men legger de som regel ut i 800x600), til post@bimmers.no! Vil du bare vite om bilen din er aktuell holder det å sende inn et bilde og et par setninger om bilen, så vil den bli vurdert.

1. Kjetil Somme (BMW E46 330Ci) 2. Gunnar (BMW E34 535i) 3. mAZE (BMW E36 328i Compact Kompressor) 4. Ellingsen (BMW Z3 2.8 Coupe Kompressor) 5. ///Magnus (BMW E46 320Ci) 6. [space] (BMW E46 320i) 7. DarkZun (BMW E36 M3 3.2 Compact) 8. bzzlink (BMW Z3 1. 9. R Andersen (BMW E30 M3) 10. pocket (BMW E36 325i) 11. kitta (BMW E39 520i) 12. SIG (BMW E46 320i) 13. Even S. (BMW E34 525i) 14. Cecilie S. (BMW E36 328i) 15. joris (BMW E30 325i) 16. ipsk (BMW E?? 530dAT) 17. _Ludde_ (BMW E?? 520i) 18. bmw-e36-e46 (BMW E30 318i eller E46 318i) 19. Leif L. (Ferrari F430) 20. Anders B. (BMW E34 M5) 21. Odde (BMW E46 318i) 22. Glenn N. (BMW E30 323i) 23. Even Tveter (BMW E39 528iAT) Igjen - veldig bra! Men husk at det er pengene som prater, og med kun 17 innbetalinger er vi såvidt halvveis til at treffet går rundt.

Det kommer an på tempoet oppover.. det er lite biler på E18 så tidlig..

Så lenge du har sikkerhetsseler til 5 er det vel ingen som kan si noe på det.. er jo ditt valg om du orker å sitte på klumpen i midten...

Skikkelige fjærklemmer (de Biltema selger nå er faktisk helt ok - de gamle de hadde er mye dårligere) så kommer du langt så sant ingen bolter sitter fast, og du ellers har riktig verktøy. Bak må du ut med baksetet. Kan også være lurt å bytte demperlagere/dempegummier osv. når du først har ting fra hverandre..

Alle M50- og M52-motorer har kjede. Høggere som høgger alle merker har en tendens til å si mye rart.. de har lite inngående peiling på hvert enkelt merke. Det er derimot riktig at det finnes to forskjellige utgaver av M50-motorene (i tillegg til volumforskjellene), men det er fordi det er en uten vanos og en med vanos - den kom rundt 9/92 og heter f.eks. M50B20TÜ i stedet for den gamle som het M50B20.

Er ikke dette noe som var nødvendig med kjølevæska som var i salg for 50-60 år +++ siden? De typene vi har nå bør byttes hvert 2-4. år fordi de korrosjonshindrende additivene blir oppbrukt.. Vannet i væska blir kvitt masse oksygen når det koker, og det er jo heller ikke noen dårlig ting i forhold til korrosjon. Men for all del, det er mulig væska mister litt av egenskapene sine (mot frost) når alkoholene blir kokt.. men for kjøling er vann bedre enn vann utblandet med glykol, så kjølingen er like bra etter den har kokt.

Dette har du spurt om og fått svar på før, Hylland! Det står også svart på hvitt her: http://www.bimmers.no/statisk.php?id=hjulspecs Alt er som du ser likt, bortsett fra senteret som er 72.5 på E34 og 74.1 på E39. Ergo er det som Endre Hånde sier, er felgen tilpasset E34 går den ikke på, og må evt. dreies ut innvendig. Brukes det senterringer på disse felgene på E34 passer de mest sannsynlig E39 også, da uten senterringer.

Neida, passasjerer tar vi i døra. Det kan tenkes at det blir en 50-lapp per hode, ihvertfall for de som har egen bil og kun skal parkere, men det tar vi evt. litt senere. Vær ihvertfall obs på at det kan komme til å koste noen kroner for tilskuere også. Det vil i så fall bli opplyst her før treffet.

Anbefaler deg å ta en titt på bmwmsport's biler når du vurderer senkingen - han har hatt opptil flere veldig pene 320dT/dAT'er! Jeg tror ikke det står hvor mye de er senket der, men du kan jo sikkert sende ham en PM (privat melding til 'bmwmsport') og høre om du får liv i ham. Eks: Her er webadr: http://www.home.no/bmwmsport/GOmine_tidligere_bmw.htm Ellers kan du jo gjøre som P.I.B og gå for justerbart, så får du det som du vil: (http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=26973)

Ny oppdatering! 1. Kjetil Somme (BMW E46 330Ci) 2. Gunnar (BMW E34 535i) 3. mAZE (BMW E36 328i Compact Kompressor) 4. Ellingsen (BMW Z3 2.8 Coupe Kompressor) 5. ///Magnus (BMW E46 320Ci) 6. [space] (BMW E46 320i) 7. DarkZun (BMW E36 M3 3.2 Compact) 8. bzzlink (BMW Z3 1. 9. R Andersen (BMW E30 M3) 10. pocket (BMW E36 325i) 11. kitta (BMW E39 520i) 12. SIG (BMW E46 320i) 13. Even S. (BMW E34 525i) 14. Cecilie S. (BMW E36 328i) 15. joris (BMW E30 325i) 16. ipsk (BMW E?? 530dAT) 17. _Ludde_ (BMW E?? 520i) 18. bmw-e36-e46 (BMW E30 318i eller E46 318i) 19. Leif L. (Ferrari F430) 20. Anders B. (BMW E34 M5) 21. Odde (BMW E46 318i) 22. Glenn N. (BMW E30 323i) Dette er meget bra, men jeg har kun mottatt 16 innbetalinger, så det betyr at vi fortsatt mangler 6 stykker før vi booker banen (på 22), og selv om det går i boks vil vi allikevel gjerne ha de 30 vi trenger for at treffet skal gå rundt, så kom igjen nå folkens! Hvor blir det av alle med tastaturdiaré her inne? Dette er GØY nær sagt samme hvilken bil man kjører - ihvertfall de første gangene, og dette er en perfekt anledning til å få prøvd seg!

Det er i synsfeltet, men jeg blir ikke forstyrra av det. Øynene fokuserer jo langt foran bilen. Har sikkert kjørt 200 mil med det. Men det betyr ikke at de ikke vil gjøre seg vanskelige - og jeg har i så fall forståelse for det. Hadde bare satt pris på å vite det FØR jeg peller meg 25 mil opp der i 5-6 tida en lørdagsmorning.

Steffan, jøss, du også. Tenkt å kjøre på banen? Vurderer å bli med opp på lørdagen selv, siden madammen uansett må jobbe, men vet ikke om det blir SÅ tidlig, for jeg tror ikke jeg får kjøre på banen med sprekt frontrute.

Nei, var ikke det. Vet ikke hva det er GS har slags. Hva koster de der?

DarkZun, ingen fare - det blir i stor grad som på BMWCCN-treffene. Nå er det ikke jeg som skal holde førermøtet, så Kjetil skal heller få fortelle mer om dette, men jeg vil anta det vil bli oppfordret til å ikke ta grove forbikjøringer på innern, pluss at man nok vil bli oppfordret til å slippe gassen et lite sekund om man blir tatt igjen. Men i det store og det hele tror jeg egentlig det holder om folk bare kjører etter egen fornuft. De fleste skjønner av seg selv hva som er greit og hva som ikke er. Hvordan ville man selv _ikke_ blitt forbikjørt? Kardommeloven funker...