Gunnar

Jøss. Ivrige karer. Jaja, skulle gjerne vært lenger jeg også, men det får bli en annen gang. Forresten så trenger vi oppmøte av litt flere farger neste gang. Det var to biler som ikke var svarte/mørke.. ChrZZ og Dr_S med sine flerfargede biler..

I så fall er det jo synd at den ser ut som en Ford Transit Connect fra alle andre retninger enn forfra: Rett og slett hårreisende stygt! Til og med min ikke veldig bilinteresserte samboer fikk et, for bilens vedkommende, mindre hyggelig utbrudd da vi kom bak en sånn på E18 for en stund siden..

Som sagt så fungerer det som det skal igjen nå.

Synes coupéen er flott jeg! Den har liksom blitt enda mer sportsbil enn hva coupéutgavene av E30, E36 og E46 har vært..

Til og med et av de få eksemplarene med manuell gir de har ødelagt!

Ja, får takke for et hyggelig treff jeg også, både til Simen og de som møtte opp! Håper vi kan gjenta dette før vinteren setter inn for fullt! .. og at jeg da ikke skal rekke en 50-årsdag.. Neste gang skal jeg prøve å ta med meg litt mindre lyd. Jøss. Kan ikke ha vært så mange igjen så sent! De fleste dro vel 16-17. Og hadde ikke en ikke navngitt treffdeltaker rota bort nøklene sine hadde det vært en E65 730d også på plass! Og han er meget godt fornøyd med trikset! Det tok, selvfølgelig, en del tid å få det i gang da jeg kjørte, for den likte tydeligvis ikke å ha vært inne i TomTom og så starta opp på ny igjen, uten restart i mellomtiden.. Men etter restart fungerte det, og null problemer helt til jeg stod hjemme i gården (som forøvrig var skremmende kort tid etter pga. en Eclipse fra Drammen og hjem ). Flotte bilder ChrZZ!

Desverre ikke lik.. på begge mine E34er har det stått en stor (17 eller 19mm?) messingbolt inni der.., så har bare vært å skru den ut og skru i A/C-termostaten som er original fra BMW. Det som er kjipt er at det ikke er alle radiatorene som er slik. Alle har utsparringen, men ikke alle er klar med plugg og det hele.. Sånn ellers så har jeg gjort dette på begge E34ene mine, og det fungerer fint, men skal jeg nevne noe så er det at den originale A/C-termostaten har litt høy temp. Den kunne slått inn litt tidligere, men det er ikke noe som betyr noe.

Det var ingen sikringer som var gått eller noe.. plugga i batteriet igjen i går for første gang etter jeg laget denne tråden, og da var det plutselig lys i alt av instrumenter, og 12.5V (batterispenningen) i sikringsboksen også, men så fort jeg prøvde å starte døde alt og spenningen sank til 2V igjen.. så begynte å gå over div koblinger, og virker nok som om det kanskje var dårlig kontakt i sikringen som er på linken over. Tok av kabelskoene og pussa de og anleggsflata på "sikringen" ren, og brukte CRC elspray, og nå fungerer den som den skal igjen. Rare greier.

Du er bare bitter fordi jeg kommer til å knuse deg i Lier-bakkene.. hvis jeg i det hele tatt kommer så langt da..

Ja, ser ikke så ille ut nå heller. Fortsatt blå himmel og sol. 20.2 grader sier måleren her. I følge Gulesider er det raskest via Asker.. men er vel egentlig det samme hvor vi kjører. Synd det da. Hadde jo vært moro om du også kunne. Nå må jeg nok komme meg ut og prøve å få rukket alt jeg må gjøre før jeg kan dra. Ser dårlig ut værmessig for i kveld, så da må vi sette opp telt og greier til 50-årsdagen i kveld. Så får vi se om vi høres eller sees kl. 13:30 i Lier, alt etter hvilken bil jeg tar..

Pen garasje Tommy! Misunnelig! Men skal nok få en fin garasje her også etterhvert, må bare bli ferdig med tomtekjøp slik at vi får den der vi vil.. Helsikkens kommunen skal jo ha 15-16k bare for å avgjøre om vi får lov til å kjøpe (søke om eiendomsdeling) Pokalene er fra bilstereo eller?

Jeg ser ikke helt forskjellen på å spasere rett inn på terminalen fra flytoget og å spasere rett inn på terminalen fra flybussen.. Parkere i Oslo er jo normalt noe av det verste man kan gjøre med noe dyrere enn en '84 Fiesta.

De har faktisk fra P0 til P11 på Gardermoen, men tror ikke de bruker alle tallene. Uansett er det billigst på P4 (og P5), og helt greit. Ikke noe folk som går rundt og langs bilene, verken fulle med flasker i hendene eller andre, kun folk som i likhet med deg vil ha et trygt sted å sette bilen mens de er lenge borte. Jeg er ikke i tvil om hvor jeg helst ville hatt bilen min av der og i Oslo et eller annet sted om man ikke er kjent der (er man godt kjent kan man f.eks. vite om bra boligfelt å stå i uten å bli taua). Du kan også forhåndsbestille/betale via nettet. Sjekk http://www.europark.no.

Pakketur til Nürburgring i god gammal forstand blir vel litt "feil"? Må jo være mest moro å dra ned med egen bil.. I så fall er det nok ikke så mange muligheter annet enn å arrangere selv. Bestill hotell, hopp i bilen, ta ferje til Danmark eller Tyskland, og legg bak deg en god del herlige autobahn-mil i Tyskland før du treffer på ringen, eller rett og slett kjør Sverige -> Danmark -> Tyskland. Det nærmeste pakketur jeg kommer på må være "Fahrerlehrgang", men det er nå i august, og er stappa fullt. Tror man må ordne hotell og slikt selv, men man får banen for seg selv med instruktører og hele pakka i et par dager. http://www.fahrerlehrgang.info/version_en.html for mer info.

Har flere slike liggende her.. usikker på hvorfor. Helt nye i plastinnpakning. Tror det er litt dyrere utgaver enn Biltema, men skal få billig om du vil ha.. Har forøvrig brukt slik selv for mange år siden, og det fungerte helt upåklagelig.

Og da snakker vi 13:30 f.eks.? Er vel lite vits å komme til verkstedet til Simen før han er der..

Så du tar verken buss eller tog på flyplassene heller? Kryr jo av store flyplasser "out there" hvor man må ta tog eller buss mellom terminalene. Blir akkurat samme greia. Bussen er gratis og går hele tiden, og er klargjort for bagasje. Syntes det var helt ok jeg, og mye bedre enn å parkere i Oslo og ta flytoget for like mye som parkeringen koster (ble ihvertfall nesten det da vi var to stykker som dro). Og for vår del så gikk det verken buss eller flytog til Gardermoen det kl.slettet vi skulle dra.

Hvis oktantallet øker med blyet, som du skriver, og smøringen kommer av blyet, så betyr jo det at det var mer bly i 98 enn 95, så hvorfor i alle dager skulle da 98 smøre DÅRLIGERE enn 95?! Logikkbrist de luxe..? Velvel, uansett er jo dette urelevant, siden bly ikke brukes lenger, og oktantallene fås opp på andre vis. At man kan få mer effekt med høyere oktan enn motoren har som minstekrav gjelder nok bare de med bankesensor og som justerer tenninga selv..

Haha... Og til trådstarter, 2 uker på den der P4 eller hva det heter koster 500 schpenn. Går buss til og fra hele tiden. Stod der mens vi var i Amerika. Var masse dyre biler der (400k og oppover), og minimal aktivitet siden de aller fleste står langtidsparkert. Det er ganske jalla parkeringsplass, med blanding av grus og asfalt, men er billig og greit. Kjedelig med parkeringsbulkene du fikk, men jeg tror ærlig talt det normalt er større sjanse for det på kjøpesentere og utenfor "butikken" enn der.. siden det er så sjelden det blir åpna dører (og flytta biler). Men selvfølgelig, det er jo en risiko å ta.. sånn er det bare.

Hmm.. er ikke meldt regn i morgen i følge Storm, men det var det jo ikke i dag heller, og nå har det da vitterlig kommet en del dråper (var på tide), så en vet jo aldri. Ser de melder sol fra morran av, men overskyet og 21 grader utover dagen, så holder regnet seg unna burde jo grilling funke bra. Hvem er det som skal kjøre fra Drammensområdet? Få i gang en møteplass et sted rundt der eller? Bør være rask og enkel adkomst fra E18.

2.5 mil / 20 min i følge Gulesider.no.

Hvor i alle dager får du denne "fasiten" fra?

Tøft er nå en ting, pent en helt annen. Og det er samme prisklasse på den som på Discovery TD5. Får en Jeep Grand Cherokee som ser ti ganger bedre ut med skinn og 5.2-liters V8 til godt under halve prisen. Riktig nok 4-5 år eldre, men da er også mange av de nær gratis omregistrering til personbil. Freelanderen er jo i en annen klasse motor og størrelsesmessig, men den får man også under 100k for '00-modell. Uansett blir det nok ikke noe bytte med det helt første, men det er under kontinuerlig vurdering. Vi trenger noe som kan trekke litt, men prøver vel å klare oss med Sportagen så lenge vi kan pga. eventuell flytting til andre siden av den store dammen. Lite vits å bytte biler nå om vi snart må selge de igjen.

At de brukes i Ferrari Challenge er desverre ikke noe bevis for at de er lette: "Modifications are tightly restricted and all cars race on identical BBS racing wheels and Pirelli racing slicks." Desverre er det veldig ofte sånn i diverse racing serier, så at noe brukes i racing hvor det ikke er fritt valg er sjelden noe å stole veldig på. De kjører f.eks. på Shell-olje også, men det er fordi hele serien sponses av Shell, og alle får Shell-olje gratis. Uansett er vel CH støpte, og støpte felger kommer sjelden bra ut på vekt i forhold til smidde.. men så koster støpte vanligvis en god del mindre enn smidde. Men jeg kan bare si, who cares om de veier et par kg mer enn noen andre. Det betyr lite for daglig bruk uansett, og du bimmerdude har vel enda ikke kjørt noe på bane, så hvorfor er du så opphengt i å ødelegge moroa for andre? På veien er det jo totalt urelevant. Jeg merker lite til og fra med 15/16" og 18" på mine biler. Full eller nær tom bensintank betyr mer.. Hadde hatt mer forståelse for vektfanatismen din om du kjørte jevnlig på bane..

Dra ned AutoRoute 2006 eller kjøp det fra Komplett.no for 595,-. Det har (endelig) fått pilvisning og slikt. Før var det kun et "vis hvor man er" type kart.