Gunnar

Tenkte bare jeg skulle høre om folk har fått med seg kalenderen som ligger her inne? Den ligger på Hovedmenyen til venstre: http://www.bimmers.no/index.php?option= ... &Itemid=53" onclick="window.open(this.href);return false; Jeg syns den er veldig kjekk for å få med seg det som skjer rundt forbi. Håper derfor flest mulig legger inn det som er av happenings, også ting som ikke er rene BMW-treff. Rett og slett få den så komplett som mulig på bil og motor.

Hagenissen ble faktisk nest raskest, så da er det enda mer respektabelt mtp klasse.

Det er muligens litt dårlig gjort å dra inn, men en forutsetning for regnestykket ditt blir også at du ser helt bort i fra eventuelle ulykker og personskader som kunne vært unngått (eller ha redusert skadeomfang) i en nyere og sikrere bil. Jeg har fått en vekker og to i senere tid på hvor enormt stor forskjell det er på en ny og eldre/gammel bil sikkerhetsmessig. Selv en ny liten bil klarer seg stort sett mye bedre enn en eldre halvstor/stor bil. Det var også utslagsgivende til at vi kjøpte 1'er, selv om jeg vet om biler som er både penere og rimeligere. Kvalitetsmessig så har jeg mine tvil...

Vipp opp bryterenheten og sjekk at pluggen(e) på baksiden sitter skikkelig i.

Spørs om han har noe å bidra med på dette.

Fredrik, Dynamoen på 7ern gikk på ca. 230.000km. Kjøpte ikke original, men kjøpte ny. Dvs. at det er originalt Bosch-hus som er sandblåst og med helt ny innmat. Bosch-logoen var fjerna. Ironisk nok kjøpt på et Bosch-verksted (elektrodiesel) for rundt 5 lapper. Er en relativt grei jobb å bytte. Ellers vil jeg tro hjullagrene dine synger på siste verset, men en vet jo aldri, bilen din har alltid vært moderat skodd, og det betyr enormt mye. S.Arnesen, Vet du at batteriet aldri har vært byttet? Vil påstå at normal levetid gjerne er 5-7 år, og med utladninger reduserer du det ytterligere...

Høres ikke ut som du har kommunikasjon med CS-boksen... Blinker det i lysene på boksen når du prøver å lese modulene? Hvis ikke, sjekk portinnstillingene...

I dette tilfellet trodde jeg merkeverkstedet var det mest skikkede verkstedet for feilen (Malfunction Indicator Lamp lyser uten at det merkes på bil/motor). De har hatt den fem ganger og fortsatt ikke fått det til. Kommer alltid tilbake igjen 1-2 dager etterpå. De har vært snille med prisene, men når en tenker på at en ikke har fått en dritt for pengene, så hjelper det lite at de har vært snille. Vurderer å finne noen andre. Vurderer til og med å kjøre ned til Tyskland eller til Sverige, ettersom jeg har en motor som det er veldig få av i Norge, men som det "kryr" av i avgiftsfrie land. Verkstedet i TBG har ihvertfall minimal erfaring med de. Det kunne også vært et alternativ å prøve verksted i Oslo, muligens noen flere der.

Hvis det var NCL sitt arrangement du hadde tenkt å kjøre på, så måtte du vært der 0830 eller noe for å få kjøre. Pluss de fleste plassene var nok tatt med forhåndspåmeldinger...

Finnes det noen avgjørelser f.eks. fra forbrukerrådet på slike ting som dette? Syns det er drøyt å drive å betale et merkeverksted for et haug med besøk uten at de klarer å finne og løse feilen. Da har de ikke levert varen/tjenesten man har bestilt. Man kan da ikke drive å betale for en tjeneste eller vare man ikke får levert? Eller er det virkelig sånn verden fungerer, vi bukker og nikker og drar kort allikevel? Og det er overhodet ingen trygghet i å bruke merkeforhandler?

Hvis det er din E30 som er avbildet oppi her, så var det litt krokan å ta tak i der ja...

Eller at "alle" gikk fem på da den vant TV2 Hjelper deg sin test. Hvis det finnes utro tjenere der tror jeg det er god investering å betale litt under bordet for å få sitt produkt på topp... Verdt å merke seg er at Maxicosien IKKE er testvinner uten Easyfix-basen! Ser det er sykt mange som har den uten base - da er den ingen testvinner. Apropos vognunderstell så finnes det faktisk monteringssett for maxicosi til en del andre også. Vi har en trille vi kun bruker (brukte) til reising, type Titanium Breeze, den fikk man også adaptere til Maxicosi på.

Godt å høre! Tydeligvis ganske følsomme for dekk disse 1erne.

Må skaffe deg en chip som flytter turtallssperra 750rpm nå.

Jeg var ikke der til slutt (dro heller og kjørte E92 M3 DCT enn å stå der og se på autoslalom, tro det den som vil... ), men nissen kjørte tregere enn i fjor og var ikke fornøyd. Sikkert bare nybegynnerflaks i fjor. Tror den røde Civicen var raskest av alle. Imponerende fartøy, og et slag under beltestedet på alle som sverger til bakhjulsdrift og sugemotor... Det hvite på bakken var ikke så farlig, siden det holdt seg utenfor banen og unna oss, det var verre med det hvite i luften. Det snødde og var bikkjekaldt der oppe. Kom sør for Oslo igjen så var det fullt solskinn og varmt og godt.

Hadde en liten tur innom Gardermoen under NCL cupen i går. Tok noen bilder. Kun to BMWer som stilte til start dessverre.

Hadde ikke nølt med Biltema heller på en nesten 20 år gammel bil.

Har hatt lyder på et par biler tidligere, da har det vært sliten slepering...

Det kommer an på årsmodell om en har det eller ikke. Rattstyringen er helt lik på alle, men på de tidlige E38ene måtte en aktivere cruisen, altså "tillate" å bruke rattknappene som du viser over, med en knapp ved rattstammen først. Da fikk man et grønt lys i dashen som igjen må aktiveres neste gang en skrur på tenningen. Uten å ha trykket på dette virker ikke cruiseknappene. Med andre ord helt likt som det er med regnsensoren selv på nye BMWer.

Takk for det Endre.. Det er ikke så altfor mange som stiller på årsmøtene, så det skal ikke så mange kompiser til for å få inn andre i styret. Men du kan selvfølgelig velge om du vil gi opp før du har prøvd, eller faktisk prøve å gjøre noe med det. Oppfordringen er herved gitt.

Fikk ikke med meg denne tråden "i tide", men godt valg! Vi hadde også samme setup til poden vår, riktig nok hadde vi ikke bil med isofix da (kjøpte allikevel base med isofix), men det har vi nå, og nå har vi bare lånt det bort for å bruke det igjen hvis det dukker opp en liten til om en stund. Veldig kjekt å kunne sette ungen i et varmt og godt sete inne og bære ut og klikke i bilen (grønt symbol for å se at du har fått det riktig). Slippe å stå i regn, snø og annet drittvær og prøve å få ungen festet skikkelig i setet. Inne tar man seg bedre tid og det er større sjanse for å ikke gjøre feil. Jeg har to punkter med kritikk til Maxicosien: 1. Kun 3-punkts belte. Fatter ikke hvorfor det ikke er 5-pkt som alle andre seter. 2. Med base blir det høyt og bygger mye fremover. (og her er et lite nr. 3. Alle har det samme setet når du kommer på babysvømming eller andre babyhappenings...) PS: V70 og Passat (siste typen) er mye større enn E46, og de er også større enn E39. Passaten har forøvrig også mer lasteplass enn V70en (40-50 liter tror jeg.. fritt etter minne). Forøvrig klarer en seg med det utroligste. Det er en vanesak det der med plass. Opplever samtlige blivende foreldre som rimelig paniske i forhold til plass og sånt, men en får litt mer avslappet forhold til det etterhvert. Folk klarer seg med en Golf også...

Gale-Mathias!

Flotte bil(d)er! Som jeg sa på CCN også, helt sykt grom vogn den E38en. Selvfølgelig veldig fin 02 også, men som eks E38-eier er det den som stjeler fokuset. Hadde det ikke vært for den forbanna kilometeren med grusvei her skulle jeg 'slamma' min også og fått det riktige stuket. Har dere noen bilder bakfra?

Syke mann! Dette var grundig arbeid, og må ha tatt masse tid. Imponert!

Må huske å aktivere cruisen med knappen til høyre for rattstammen, bortsett fra det er det ingen kunst å betjene den fra rattet. Får du grønt lys i instrumentpanelet når du aktiverer den med knappen jeg nevnte? Dette må gjøres hver gang du har hatt av tenningen.