Gunnar

235k er så mye at jeg tror ikke 30-40k ekstra betyr stort på prisen... Og.. angående motorbytte, vet egentlig ikke om jeg hadde likt best å få en bil som det var byttet motor på eller en bil med høy kmstand. Dessuten tror jeg aldri du får igjen pengene du bruker på et motorbytte. Kos deg heller med bilen så lenge den går bra, pengesluk er det uansett.. desverre.

Sjeldent grundig innlegg! Virker som det er liten tvil om at adaptec vet hva han snakker om, selv om 250hk i en Combo høres fullstendig på jordet ut. Det er jo en Corsa! Angående stabilitet i høy fart tviler jeg på at Opelen er noe bedre enn BMWen. BMWene jeg har prøvd i høye hastigheter har vært dønn stabile, og da snakker man standardbiler. Når det gjelder nypris så aner jeg ikke _hva_ de kostet, men leste et sted at Lotusen lå noe lavere i pris enn Alpinaen. Like grundige motinnlegg? Da tror jeg vi får vente på en av de som faktisk eier eller har eid en B10 BiTurbo, for det er ihvertfall tre stykker her inne som har/har eid slikt utstyr her inne som jeg vet om.

Konge det, Daniel! Hvis du trenger plass til å legge de tar jeg gjerne i mot bilder på gr@bimmers.no, så legges de ut under "Happenings" på menyen til venstre.

Meget interessant, Tore! Det er jo disse som selger 1000hk-kitene til BMW.. Hvordan var inntrykket? Firmaet, kitene og tallene er nemlig meget omdiskutert rundt på nettet..

Denne diskusjonen har vi hatt før, og du svarte faktisk der selv også, PenguiN-. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=7547 Dessuten er ikke det jeg sier noen fasit. Finnes masse folk her med mer peil enn meg (skulle egentlig bare mangle..). Men når det er sagt.. Lotusen hadde lavere toppfart og et ekstra gir, så aksen burde jo gå i den retningen. At de hadde bare 37hk mer enn M5 3.8 på tross av twinturbo er vel litt flaut? Uansett fete biler begge to. Mulig Omegaen hadde litt mer "moderne" design pga. den spissere fronten, men pen er vel å ta hardt i.

Det siste er 8.5x18" ACS-replika med 235/40-18" dekk. Nr. 1 er vinterfelgene på 7.5x16". Nr. 2 er 8.5x18" og 10x18" med hhv. 235/40-18" og 265/35-18". Altså samme felger som Tweety bimma, bare en tomme større.

Jeg har tre sett til min.

Hva er det som ikke er strøkent med den? Den er jo bygget som en dragbil, og det er rimelig vakkert gjort! Mulig den har noen få kosmetiske feil i lakken, men det hele er jammen rimelig gjennomført. Poppet frontrute og slikt er jo bare fett!

Ikke originalvare ihvertfall. Hos BMW selger de kun mellompotte og bakpotte som én del til min bil. Koster 4-4500,-. Helt sinnsykt, og altså ikke rustfritt. GS og Mekonomen har det heldigvis i deler (bakpotte og mellompotte enkeltvis). Men GS skal fortsatt ha nesten 2k for bare bakpotta, og 2.5k for mellompotta. Fortsatt ikke rustfritt..

Det var kanskje litt på kanten etter all irettesettingen, men det er tross alt BMW vi snakker om her. Det er mer enn det har vært i trådene som har fått kommentar/blitt slettet/etc.

Det var en seriøs drittside det der, men fant nå frem til slutt. Ser det er tyskspråklig utgave ja. Har funnet Streets & Trips 2006, men den er kun for USA. Prøvde å "lure" de europeiske kartene inn, men det gikk ikke. Må ha tak i AutoRoute 2006. Faktisk koster den ikke mer enn 600,- på Komplett, så lurer på å kjøpe den, men hadde vært greit å få testet voice-navigasjonen først. Se om den faktisk er noe å bruke..

Du har såklart sjekket pærene?

Fadern hadde Biltema-bakpotte på en 2.2-liters pysjå GTI-motor for mange år siden. Det gav seriøs resonans og hørtes rett og slett helt jævlig ut. Den ble levert inn og ny original ble kjøpt inn. Greia var jo den at vi fant ut Biltema solgte samme anlegget til både GTI og alle de små utgavene. Det passet garantert ikke på GTIn. Desverre virker det ofte å være slik på Biltema. Delene tilpasses den mest solgte modellen, og settes opp til å passe alle eller mange av de andre utgavene. Ellers har jeg egentlig ikke noe dårlig erfaring med deler fra Biltema. Forresten er Mekonomen også ganske billige på eksosdeler (rart egentlig, for alt annet er de skitdyre på). Kjøpte bakpotte til 520'n der for rundt 800,- med en del rabatter, men tror standardprisen var rett rundt 1000-lappen der også. Kjempebra potte. Perfekt tilpasset (det er litt sært lagt opp på E34) og helt like dimensjoner som originalpotta.

Mulig.. men grusveier? Hvem er det som vil kjøre frivillig på 4 mil grusvei når man kan kjøre på E18 og riksvei og komme frem mye kjappere? AutoRoute'n antok jo faktisk at man skal holde 60km/t i snitt på denne grusveien, så jeg tror neppe de er klar over at det er en svingete og smal grusvei. Ellers gleder jeg meg til 2006'n er på nett, så jeg får testet den. Den har jo voice navi og pilkjøring og full pakke..

Er ikke "svigers" sin nei, men de har morsomme biler de også.. "Svigerfar" bor i Canada og har en '05 300C Hemi. "Svigermor" har en '00 Mini Cooper. Mustangen er venner av svigermor sin. Han har et industrilokale som han akkurat nå driver og tømmer for maskiner, og etterpå skal den inn der (der jeg også kan få en liten hall å skru på min), så den står ikke på noen måte permanent lagret i låven. Flott bil er det, men den skal tas hundre prosent utvendig med hellakkering osv.., kanskje i vinter. Innvendig og teknisk er den helt restaurert og overhalt. Nytt interiør etc. Noen bilder fra Sverige-tur i sommer: Absolutt en respektabel bil, men ikke noe å kjøre med hele året. Det er jo det som er så fint med en E34, de tåler da litt..

Den er helt standard satt opp, så jeg vet ikke. Men det er egentlig det samme synes jeg.. Det er jo tross alt knapt noe som kan kalles vei?! Over 4 mil med smal grusvei opp og ned syke bakker og inni gårdsrom og under låvebroer..?! Man må jo kunne forvente en viss veistandard selv om man tar korteste vei? Bortsett fra dette har jeg kun gode erfaringer med navigasjon. Kjørte som sagt nedover Europa med det uten feil. Den eneste feilen var at hotellet vårt var plassert midt i veien på kartet. Ellers stemte alt. Men Norge er vel en større utfordring..

Kan jo se om det står noe på chipen, så kan du sikkert finne litt mer info om den på nett..

Det var den klassiske Hamann-fronten ja. Har til og med bilde av den Hamannen der på veggen her.. Er litt feil vinkel, men..

Forøvrig leder Gulesider sin til-fra greie folk inn på samme vei. Samme kartleverandør kanskje..

Tre er billigst, og har ingen problemer med å tåle en girkasse om det gjøres riktig. Det eneste er kanskje selve bordplata, den bør kanskje være noe annet enn tre. Hvis du da ikke bare bruker noen kraftige overliggere..

Kunne tenkt meg å se den Hamann 6'ern rett forfra. synes vinkelen på luftinntaket i frontfangeren ser "feil" ut i forhold til resten av skrålinjene i fronten, men vanskelig å se på det bildet. Ellers dritfet!

Velvel.. nå er ihvertfall den ene delen av kabalen i boks.. nemlig vinterbil til å ha mens BMWen skrus på: '98 Skoda Pickup 1.9D - satser på den er en grei bruksbil. Masse plass til deler baki, og skulle det ikke holde har den avtakbart hengerfeste også. Da er det bare et sted å skru som mangler.. pluss litt smådeler og en del utstyr. Er altså fortsatt på jakt etter mekkelokale i Vestfold, så skrik ut hvis noen vet noe. Venter på svar på et, men det er kun en hall uten noe som helst utstyr som talje etc.

Det ble en tur i snøvær på oss også i går.. henta bil i Krsand. Der snøa det som bare pokker da vi kjørte hjemover i hver vår bil i 1-2 tiden i natt. Men hjemme i Vestfold har det vært bart i lange tider nå. Rare greier! ... skjønte ikke helt hva som feila fjernlysene da vi kom ut av snøværet ...

Har hørt historier om folk som har blitt geleidet ut på ville veier av navigasjonssystemene sine. Det hadde heldigvis ikke skjedd meg enda, før i går.. Nedover Europa har det hatt skremmende god nøyaktighet og feilfrihet, men i går oppdaget vi altså den første feilen. Skulle hente "vinterbil" i Vennesla utenfor Kristiansand. Da vi kom til Grimstad ville AutoRoute ha oss til å kjøre av E18 og kjøre til Vennesla via Birkeland. Det var 54km og skulle ta 50 minutter. Joda, svingte av og fulgte GPSen vi, med BMWen som har sånn ca. 5 cm bakkeklaring og piggfrie 16", og diff uten brems. Antar 40-45km var grus. Vi skjønte egentlig relativt fort at dette ikke var vei av E18 eller riksveistandard, og etter litt gikk det over til grusvei. Etterhvert så veiene slik ut: ... og ja.. på det første bildet så gikk veien under en låvebro ... Helt sinnsyke veier. Grus med snø og is på hele veien, og masse snø overalt. Det var det jo ikke før vi svingte av. Måtte ta fart for å komme opp et par bakker. Vi brukte 1 time og 40 minutter. Hjem igjen kjørte vi om Krsand, og gjett om det var både raskere og bedre.. Noen som vet hvor man rapporterer om slikt på AutoRoute sine kart?

Sikkert fra Korketrekkern.. er lenge siden det. Sommeren en gang.