Gunnar

Kan være spenningsforskjeller som gjør det. Lyset blir jo gulere jo mindre spenning man gir en pære. Hvis du har et mulitmeter kan du jo sjekke om dynamoen din lader skikkelig. Tror nok min lader rimelig optimalt for tiden. Byttet jo til helt nye børster i julen. Men synes fortsatt de er for gule i min også.

Gjelder dette hvis det er andre ting som evt. er feil med hjernen også? Ja, ihvertfall etter hva jeg har hørt fra folk som driver med slikt. Men hvor mye kronasjer i feilsøking og fiksing som kreves vet jeg ikke. Svir man hele driten er det sikkert billigere med ny.. vet om en fyr som driver med slikt. Kjenner ham ikke, så arbeidet kan jeg ikke garantere for. Men kan finne mailadr eller nummer.

Jøss. Er det altså noe de alltid gjør? Veldig bra (og riktig) service i så fall. Det tar de jo 2 minutter, og skaper dessuten et bra kundeforhold. Har diskutert dette før, og man går utvilsomt heller tilbake til de man _vet_ er ålright istedenfor å prøve noen andre når man da faktisk trenger kostbar hjelp. Kanskje jeg bare skal svinge innom der en dag. Kjøper jo en del deler hos Morris uansett (det er bare nybilavdelingen som er Tronrud, verksted og delelager er fortsatt Morris). Hvor gikk du da forresten? Inn til kundeservicen i delelagerbygget?

Er det fortsatt Henning som har det? Tror jeg må låne det når jeg kommer hjem om 2 uker..

Min erfaring med slike plastfornyere er at det blir svart og fint i to uker, så blir plasten plutselig gråere enn den har vært noen gang før. 02-Henning bruker parafin fra apoteket til samme formål. Fungerer visstnok veldig bra, men bør testes på et lite synlig område før man smører på over det hele.

Cola-bunn look... http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=38719#38719

Huff.. er vel fare for at hjernen har fått seg en smell. Hadde kanskje lønnet seg å ta ut hjernen og levere den til en elektronikkekspert. De fleste kan fikses. Har ordnet alt på egenhånd selv, men har ikke giddet å resette, så både inspection og oil service lyser på min. Har tenkt på om jeg skulle finne frem en binders og fikse nå de siste dagene, men kanskje jeg skal tenke meg om to ganger før jeg gjør det. Fatters gjorde det på E36 320en min et par ganger. Fungerte fint der. Har ikke gjort det på femmeren enda.

Idiotisk å holde på slik uansett. Dere skulle tatt nummeret og gitt ham en lekse.

Hehe. Fin adventstradisjon.

Hvor har du det fra?

Siden jeg tilfeldigvis har både 6230 og skyvelær på pulten rett ved siden av tastaturet, så målte jeg den.. 102,5mm høy. Mao. 10cm klaring under leppa di. Lavt, men må vel gå an å leve med..

M20B20 skal ha NGK ZGR5A, og jeg er rimelig sikker på at M20B25 skal ha den samme. Elektrodeavstanden skal være 0.8mm. Mange rekvisitasjapper har NGK, og jeg har også funnet de på en del Statoil-stasjoner. Desverre er ZGR5A ganske sjeldne, så du må finne noen som har brukbart utvalg. Tror de ligger på 60-70,-/stk.

Hvilken BMW-forhandler er det som bruker Valvoline? Spør bare fordi det er interessant å vite, de fleste bruker jo originaloljen som er Castrol, men vet at det finnes forhandlere som bruker Shell, og nå altså også Valvoline?

Øh.. hæ? Du har jo Rieger frontfanger... P.I.B har M3-fanger med M3-leppe og Rieger-leppe (ikke den samme som du har) nederst.

Man parkerer nok ikke kun sure cossier med en 335d...jeg tror de fleste BMW´ene skal få lov til å slite litt også. Vel, hvis det er riktig som BilNorge skriver, at den vil klare 0-100 på 5-tallet, så tar den cossiene både på 0-100 og sannsynligvis også oppover i registeret. Husk at en gammel vingebil bare har 204hk, og klarer 0-100 på 6.6 sekunder eller hva det er. Det er jo dårligere enn 535d. De stopper i tillegg på 240km/t - altså i god tid før en 535d. Selv RS500 med 225hk klarer bare 6.2s/247km/t. Det er kun Escort Cosworthene som klarer under 6, den første utgaven har 227hk og 5.9s/232km/t, mens den siste har 220hk/5.7s/225km/t (232km/t uten vinge). Chip 335d-en og de skal virkelig få slite mot den oljebrennende familiebilen!

Har Bosch sine tilsvarende plugger i BMWen nå (var et uhell.. skulle ha NGK, men den forbanna drittsjappa bløffa meg), altså Super 4: http://aa.bosch.de/advastaboschaa/Produ ... lash=false Halo har vel hel sirkel rundt, mens Super 4 har fire elektroder. Fungerer likt. Skal unngå overslag og ingen avstandsjustering skal være nødvendig. Men må ærlig talt si at jeg ikke har merket noen forskjell. Hadde vært moro å se på en rulle. Har forresten hatt disse før også, i Chrysleren. Hadde aldri noe trøbbel med de. Den startet alltid på første forsøk, uansett temp.

Hadde vært moro å parkere sure cossier med en oljebrenner..

Google er din venn. http://www.autoparts.no/produkter/datal ... erance.htm http://www.tolerance.dk/showpage.asp?lPageID=13 Ser ut som det er en onlineversjon også: http://www.toleranceonline.com/

Det er E39 M5/E46 M3-spoiler. Sitter vel også på vanlige E46 med den siste aerodynamikkpakken eller noe slikt (mulig de første også har den, usikker...). Jeg har slik på min E34.

Fortsatt en utrolig flott bil!

Vel, det som ihvertfall er sikkert er at mange originaldempere varer både 100.000 og 150.000km, om ikke 200.000km, noe man IKKE kan si om de fleste ettermarkedsdempere... Dessuten: Kayaba's DRC System Used on Audi RS6 Quattro http://www.kayaba.co.uk/distributor/pr/2004-10.html Litt peil må de ha..

Ser det står at de er originalmontert på 23% av alle biler. Er de det er de nok number 1 in the world. Skal ikke mer til enn at de har avtale med Toyota og noen andre store, så er de vel fort der..

Ingen som har lastet ned filmen da? Edit: Fant den i cache'n på browseren min og la ut på ny: http://sublime.stud.hive.no/temp/svt.html I en uke? Det er jo opptak fra TV den 28. mai... i følge den svenske siden.. altså to dager siden.

Jepp. Her er noen xs. Vet ikke om de funker. http://www.juegosx.com/xs/p ... BE.x http://www.thex.org/download.ph ... aT.x http://tracker.piratbyran.org/download. ... 00.x http://trackerwww.prq.to/download.php/3 ... 00.x Disse må du ha en x-klient for å få lastet ned.. om de i det hele tatt funker.

Ole Jørgen Svendsen kjører 1.10 med E30 318is...