Gunnar

Så litt sliten ut, med en del rust og greier, men noen kroner er den vel verdt. Delebil fra Tyskland er sikkert ikke noe dumt forslag.

Det var kjapt gitt. Tror nok jeg holder med deg i de påstandene der.

Haha. Bra.

ACS Racing Type II er tingen ja. Men når det gjelder hvite felger, hva med å gå for klassikeren, Compomotive MO? De er fete. Vet om en som har eller ihvertfall hadde hvite MO i 17" til E30 M3 til salgs.

Bil fra '88 har definitivt støykrav, men de er muligens ikke like strenge som nyere biler. Men katalysator slipper du. Her er utdrag fra kjøretøyforskriften $24-1, Generelle bestemmelser om støy: Ved måling etter standstøymålemetoden skal motorvogn i bruk ikke ha høyere støynivå enn 5 dB (A) over det nivå som er oppgitt av fabrikanten for ny motorvogn, respektive 2 dB (A) over det nivå som er målt av laboratorium på det aktuelle eksemplar. Verdien i vognkortet er det som er oppgitt av fabrikanten (merket F), respektive målt av laboratorium (merket L). I tillegg er det egne direktiver om støy for alle slags kjøretøyer under aksellerasjon. Er litt usikker på hvilket som gjelder for 80-tallsbiler, men jeg finner fra 74-77dB, så det er nok der et sted. I tillegg står dette i et av direktivene, så det er noe mer å gå på for M5en (om den er godkjent som det da..): For bil i gruppe a) som er utstyrt med manuell girkasse med flere enn fire gir forover, og som har en største motoreffekt på over 140 kW, og som har et forhold mellom største motoreffekt og største tillatte totalvekt som overskrider 75 kW/tonn, skal grenseverdiene økes med 1 dB(A) dersom hastigheten for bilen når den bakerste delen forlater måleområdet, er større enn 61 km/t i tredje gir.

Nå synes jeg kommentarene begynner å bli litt vel drøye og rimelig nærme personangrep. Gå ut på terrassen og trekk litt frisk luft, tell til ti og kom inn igjen..

Kjempeflott! Stor takk til Einum som satte meg på sporet av det der. Forumet/cookiene takler tydeligvis ikke så bra to domener.

Hadde nok også heller lagt pengene i noe annet, men hver sin lyst.. Oppmerksomhet får du garantert.

Er nok ikke helt optimalt sånnsett, men er ikke sikkert det er så ille heller. Ihvertfall ikke hva aksellerasjon angår! Null drivverkstap, og elektromotorer har sinnsyk akselerasjon.

Lekkert.

Godt dere passer på at jeg får gjort litt skolearbeid. Har faktisk vært på skolen helt til nå. Svær oppgave om kobber og kobberlegeringer som skal leveres til fredag. Høres spennende ut eller? Hah... Vel, uansett.. dere som har problemer, går dere inn på bimmers.no eller bmwguiden.no? Går dere på bmwguiden.no, prøv bimmers.no og se hvordan det da funker.

Hehe. Se der ja. Endelig en våken person! Jeg så bare de andre og tenkte ikke på å sjekke noe grundigere... Han har brukt HTML-link, og da er fargen på linkene svart. Hadde han brukt BB-codes () hadde den blitt blå og vi hadde sett det.

Har alle utenom meg dette problemet? Tror dere må prøve å slette cookien for bimmers.no. Evt. slette cachen...

24v har han skrevet, hvilket betyr at det er M50/M52. M20 er bare 12v.

Pen i lakken?! Den er jo rullemalt i matt lyserosa!

Jeg er enig i at man kan ha det gøy med få hestekrefter, men like gøy er jeg ikke helt enig i. For det første er jeg ganske sikker på at konkurransegenene i meg gjør at jeg synes det er kjedelig å konstant bli forbikjørt, uten mulighet til å henge på. Det er ganske frustrerende når man kjører mot biler som bare drar fra på tross av at man har pedalen i bunn... For det andre er det gøy å føle at det skjer noe når man gir på ut av svingen. Men for all del, jeg klarer ha det moro med de 130 gampene jeg har i bilen nå. Den går faktisk helt greit. Klager egentlig ikke. Så som sagt, det handler mest om at jeg ikke har lyst til å bruke mer penger enn "nødvendig" på bilen nå. Har allerede brukt altfor mye. Går rundt og gleder meg til jeg er ferdig på skolen og får litt større økonomisk frihet.

Jeg hadde trykket på E60 M5 før du tippet..

En greit hjelm til bilbruk koster ikke mange hundrelappene. Ja, men jeg tviler på at alt er på plass til BMW-dagene. Det vil egentlig EU-kontrollen på torsdag avgjøre. Må jeg bytte dempere for å få den godkjent gjør jeg det, hvis ikke kjører jeg nok en stund til slik den er nå. Uansett handler det mer om at jeg ikke har råd til å fikse hvis noe går galt. Det er studentbilen min, og det skal den være i to år til, helst med minimalt med utgifter på den. Og det gjelder også dekkene. Har kjøpt både sommerdekk og vinterdekk de siste månedene, og har et håp om at jeg skal slippe å kjøpe flere dekksett før jeg er ferdig på skolen. Er det Kaurstad? Han har 150 gamp, jeg har bare 129. Sannsynligvis den tregeste doningen på banen om jeg stiller.. Men uansett så er ikke det av stor betydning. Handler mer om det nevnt ovenfor. Borteboende student og bil går egentlig ikke så bra sammen.

Har hørt veldig mye bra om Meguiars også. Mange bilpleieforretninger som bruker den.

750,-/stk var drøyt. Håper jeg slipper å valse min E34 når jeg får på 60/40-senk... Har 8.5x18" ET 15 med 235/40-dekk. Er litt trangt bak, og frykter litt for svingradiusen/hjulbuen foran med 60-senk, for hjulene står langt ut der, men håper det går bra..

Tenkte meg den kom til å bli omdiskutert, men vi må få vist mangfoldet her inne vet dere! Selv synes jeg den er skikkelig gjennomført, men hakket forbi hva jeg selv hadde likt å kjøre rundt i. Uten vinga og chrome DTM-speilene tror jeg den hadde vært mye mer etter egen smak.

Mine senterringer sitter trangt, men jeg klemmer de innpå og drar de av med fingrene. Er jo grenser for hvor trangt de skal sitte. Vet ikke hva Martins mener med låseringer. Må være noe som holder de på plass?

Hva ligger slikt på i pris?

Dette er noe jeg absolutt har lyst å benytte meg av Bare å handle hjelm nå! Jeg ønsker meg en banebil...

Her er et par alternativer: