Gunnar

Nå er vel bilen og felgene revnende likegyldig oppi det her. Stakkaren satt fastklemt i 1.5 time til betongelementene var flyttet bort. Ser ut som betongelementene stod på høykant på traileren. Jeg passer meg alltid for slikt. Kjører fort forbi eller holder avstand, og prøver å ikke ligge ved siden av trailere i svinger på flerfeltsveier.

Dæven.. ser rimelig high-tech ut det greiene her. Strøkent "verksted".

Har aldri brydd meg om å bytte skilter på noen bil før, så hadde faktisk de eldste på 7eren, men så fort plastskiltene kom bestilte jeg nye til begge bilene. Syns de er kjempefine jeg, glinsende blanke og billige i tillegg. Skilter uten flagg ser eldgammelt ut - og de nye ser det bare dumt ut på, siden det blir usymmetrisk.

Nå gjelder vel ikke det Audi mer enn BMW akkurat. Er like ille alle de tyske premiummerkene. Sjansen er nok ganske stor for at det var en E30 eller E36. At det er idiotisk å kjøre forbi en ambulanse under utrykning, enten man kjører BMW eller Audi eller hva det måtte være, er hevet over enhver tvil.

Takker gutter. Jeg løsna skrua på peilepinnerøret og fikk dratt det løs fra bunnpanna, men det var seriøst ikke mulig å få det opp og ut! Prøvde alt mulig, men det var rett og slett fysisk umulig uten å begynne å bøye røret en god del. Det tok i et motorfeste på vei opp. Synd siden jeg kunne tenkt meg å få det opp for å få renset opp returen fra utskilleren skikkelig.

Det var en som la ut gamle 4:3-navien til 3 lapper her for noen dager siden. Det vil jeg si er et godt alternativ til en ny MID-enhet. Jeg hadde også masse pikselfeil i både stereo og MID og måtte gjøre noe (E38), så jeg valgte å ta steget opp til 16:9 navi. Angrer ikke på det, selv om det ble dyrt.

Dere som maser om penger, bare vær glade til for at noen gjør slike ting.

Nei, MKIV-enheten kan du bruke, men skjermen passer ikke. Mener den passer kun i X5 og E46. Du må ha fra E39 eller E38. Men navienheten går altså overens på alle modeller. Jeg har MKIV fra X5 i min E38 (som faktisk aldri ble levert med MKIV navi).

Golf IV GTI gjør ikke mer enn 225km/t, så at den holdt igjen og blåste forbi dere da dere hadde 240km/t på speedoen gjør jo bare historien enda bedre...

Ja dette var en god skrønehistorie. Hinsides galt speedometer eller en V8er på 500 gamp under panseret. De gjør 179km/t med den fantastiske 4-trinns automaten de blir levert med. Selv en helt ny X5 xDrive30i med 272hk og 6-trinns kasse gjør ikke mer enn 225km/t! Er du over på xDrive35d-versjonen med 580Nm/286hk så nærmer du deg med 235km/t. Mursteiner går ikke fort - og det gjelder Voyager også!

Alle CNC-operatørene hos oss har fagbrev, og der er det nå folk over 40. Vet ikke hva Tronstad mener med det han sa. Er sikkert en nystartet linje eller nytt navn eller noe, men fagbrev på maskinering har eksistert i mangfoldige år...

Dårlig med respons her. Ser jeg må bytte hele ventilen til 700,-. Kjedelig.. Men hvordan sitter peilepinnerøret fast? Kan det løsnes og tas av på enkelt vis?

Er vel samme som jeg har hatt... http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=135663 Satser på mindre forbruk når bilen er på veien igjen.

Har ute oljeutskilleren nå, blåser rett gjennom inn til innsuget, så dampen har sluppet ut, men slangen til peilepinnen, og røret den sitter på inn på peilepinnen, var temmelig tett, så det har vel forsvunnet en del olje ut eksosen i stedet for ned i bunnpanna igjen.. går ut fra det er det som er problemet med dette? Men hvordan får jeg åpnet den forbanna filterboksen? Det er to plastbokser på den med "klips", men jeg får de pokker ikke av. Er jo umulig å klemme inn 5 klips samtidig uten verktøy eller noen ekstra hender. Ellers må jeg si; Dette var en skikkelig drittjobb! Bare møkk og drit overalt. Vurderer å ta alt med i delevaskeren på jobb. Menmen, nå blir det ihvertfall slutt på lekkasje både fra servobeholderen og toppdekselpakningen, så det blir digg.

De fleste bilverksted, ihvertfall uavhengige, klarer kun 17". BMW og diverse andre tyske merkeverksteder klarer som regel 20" ettersom de har en del biler i sortimentet med slikt (er jo vanlig dim på X5 og 7ere fra fabrikk). Uansett så sliter som regel omleggerne noe sykt med lite gummi på 19-20" og større. De var tre mann på mine...

Hmm. Håper jeg klarer å rense opp disse delene heller, slik at jeg kan skru det sammen igjen i helga. Får heller ta opp igjen den biten igjen senere, trenger jo ikke ha av toppdekselet for det. Har bare ikke lyst til å skru på toppdekselet igjen hvis det er potte tett i ventilasjonen. Det var seriøst grisete under toppdekselet, og det som en gang var en gummipakning er nå knallhard og helt sprø plast! Skikkelig drittjobb å få den løs, spesielt plugghulltetningene.

sjøbuse, E38 er det iallfall greit å få tak i billige brukte deler til, og få reparert for en grei penge. Men kunne jo tenkt meg å kjøre 4wd på et slikt sladdetreff. Da blir det brått litt verre.

Er det helt texas utpå der eller? Er det noen med biler som koster litt? F.eks. i heatene for firehjulstrekkere, hva er det som vil kjøre der, og er det 100% satsing eller er det "kosekjøring" for å bli kjent med bilene?

Så jeg må ha av innsuget for å komme til og få rensket opp i alt møkka?

Hvis du skal bli diagnosekonge bør du velge noe annet enn Carsoft, men bortsett fra det så fungerer XP bra (som de andre her også sier).

Når man har tett veivhusventilasjon på M52 (hvilket jeg har forstått er ganske vanlig, og som igjen fører til overtrykk i toppen og mulige lekkasjer), er det da i selve plastslangen fra toppdekselet, eller er det noe annet sted det tetter seg? Har av toppdekselet for å bytte pakninger pga. lekkasjer ned i plugghull og også på utsiden av motoren, så tenkte jeg skulle sørge for at ventilasjonen er i orden før jeg skrur sammen igjen...

Hvorfor tar du dette så sinnsykt personlig? Alle skjønner jo at dette er en "regissert" (og redigert) musikkvideo. Kul musikkvideo syns nå jeg, og sykt bra kvalitet når man kjører den i HD.

Det er også en noen biler med dieselmotor som forgløder når man åpner førerdøra. Kanskje noen av de nyere dieselbilene som er superraske på glødingen gjør noe slikt?

Dette er bare tull. Med BE har man lov å trekke det bilen har lov til i vognkortet (må ta hensyn til både tillatt vogntogvekt og tillatt hengervekt). Hvorfor i alle dager skulle man ellers hatt det feltet i vognkortet? Kjører jeg (som har BE) med 7ern min som veier 1700kg har jeg fortsatt lov å trekke 1900kg med den. Kjører jeg Landcruiseren på jobb så har jeg fullt lov å trekke 2800kg. Kjører jeg en Discovery/Defender/Rexton m.fl., så har jeg fullt lov å trekke 3.5 tonn, selv om ingen av de veier i nærheten av det. Den eneste gangen jeg kanskje ikke har det, er faktisk helt motsatt av det du sier, altså hvis jeg laster bilene såpass tungt i tillegg at henger + bil med varer overstiger tillatt vogntogvekt. Den må man som sagt også passe på, og den gjelder naturligvis uavhengig av om man har B eller BE på lappen. Bilens egenvekt har KUN betydning om man IKKE har BE og ønsker å trekke over 750kg. Da spiller i tillegg hengerens tillate totalvekt inn, den skal ikke overstige bilens egenvekt og de til sammen skal ikke overstige 3500kg. Dere som fortsatt ikke har forstått dette: http://www.vegvesen.no/Forerkort/Om+for ... lasse+B%29 http://www.vegvesen.no/Forerkort/Om+for ... asse+BE%29

Skulle hatt 235-dekk jeg.. men er mulig det går med 245 også. Har du noen prisantydning?