Gunnar

Det er nok et betydelig antall bruktimporterte biler som ikke er med i de tallene der. Spesielt M3, E65 og X5.

Damn da. Du slo meg visst grundig! Hadde loada tråden tidligere uten å oppdatere før jeg skrev...

Powerbørsen på www.autopower.se er mitt tips. Det dukker opp slike ting der i ny og ne, og prisene pleier å være hyggelige.

Selvfølgelig, KarstenJulius! Jeg kjøpte en E36 320ia til 134k+omreg der en gang, og kommer neppe til å handle fra de igjen. Prøvekjøring, handel og kommunikasjonen rundt det hele gikk som smør. Han var meget behjelpelig og hyggelig, og gjorde det han kunne for å få skiltene på bilen så fort som mulig. Firmaet bestod da av eier (Torbjørn Sveinsvoll?) og en mekaniker. Bilen ble kjøpt med bruktbilgaranti, og etter kort tid (en uke?) fikk jeg litt trøbbel med at automatkassen gikk i nødprogram. Da fikk jeg komme inn på bukken de har med en gang, og de byttet olje på kassen vederlagsfritt (men jeg måtte kjøre bort til Bavaria, i en bil som knapt svingte dit man ville, for å kjøpe filter og pakning selv). Bare dager senere tok eksosanlegget kvelden, og dette byttet de også raskt og vederlagsfritt. Så langt var altså servicen grei. Problemene oppstod først da automatkassen tok kvelden etter noen måneder (hadde jo allerede "flagget" problemer med den en uke etter kjøp, så jeg mente det var helt greit å gå til de med det). Bruktbilgaranti sier 50/50-fordeling, og det var greit nok for oss begge, men alt ble bare et forbanna rot, og jeg opplevde det slik at de prøvde å vri seg unna det som var av økonomiske utgifter da de oppdaga at det faktisk ville bli dyrt. De ville at jeg skulle gå til alle slags sjabby bakgårdssjapper og drit for alt som skulle gjøres. Ble blant annet sendt til en "automatkasseekspert" (selvutnevnt) i en sjabby garasje langt inni en bakgård i Stavanger øst. Han bare lo av at Bavaria hadde konkludert med at girkassen var ødelagt og måtte byttes etter en halvtimes prøvekjøring (jeg gadd ikke høre mer på svadaet til Bilbutikken, så jeg leverte den til Bavaria for egne midler og fikk skriftlig feilbeskrivelse). To uker senere gikk ikke bilen fremover lenger (clutchene i girkassen var ikke mer), da lo verken eksperten eller Bilbutikken like mye lenger. Da var det bare om å gjøre å få ting fikset billigst mulig, helst svart. Historien er uendelig lang (to girkasser raste, og det gikk over 1.5-2 år), og jeg tror jeg endte opp med å betale det aller aller meste selv. Han ble etterhvert bare mindre og mindre medgjørlig, og jeg måtte stort sett ta meg av det meste av feilsøking og slikt selv (leverte den til Helleland og Bavaria flere ganger, stolte ikke et sekund på det Bilbutikken drev på med). Da girkassen som ble satt i etter det første raset skulle overhales skulle de ta seg av transport til verkstedet som skulle gjøre dette (i Danmark...), og jeg overleverte bilen med stereo og fjernkontroll på rattet stående i. Da jeg hentet bilen på ferjeleia i Egersund så den slik ut: Mot slik til vanlig: De hadde "spandert på" bilen en overfart oppå en båt, en hjulkapsel manglet (450,- eller noe), frontpanelet på stereoen manglet, rattfjernkontrollen til stereoen manglet og den elektriske takluka var klemt sammen med håndmakt, og tapet igjen med gaffatape eller noe sånt. Det har seg nemlig slik at luka låste seg i oppvippa posisjon rett før overlevering, så da sa de "jaja, vi finner utav det", og det de fant ut var tydeligvis at det beste bare var å klemme den elektriske luka ned... (??). Det gjorde at de knakk alt som var av mekanismer inni der, og pris på reparasjon var 4500,- eller noe i den duren, og helt uaktuelt for Bilbutikken å betale noe på. Fikk ordnet det billigere selv, men det tok en del timer. Angående stereogreiene ringte jeg Bilbutikken og fikk vite at de hadde tatt ut stereogreiene selv, for å unngå at det skulle bli stjålet. Derfor kunne jeg bare komme innom og hente det hos de. Vel, da jeg nærmet meg ringte de igjen, og da fant de det ikke. De mente noen hadde stjålet det. Da nytt frontpanel til Pioneeren min kostet det samme som et nytt anlegg ble vi enige om at de skulle gi meg et nytt. Sjokkerende... Totalt sett var det bare et salig rot. Jeg fikk aldri fred, og fikk aldri nyte bilen. Hadde alltid noe drit i bakhodet. Da den var overhalt var det fortsatt noe galt (kassen var fin, men oppførte seg fortsatt rart), og det var vel rundt der jeg gav helt opp å stresse med Bilbutikken lenger. Tenkte da på å selge den, men ville ikke selge den når den ikke var i orden, så jeg svidde av en hel haug med tusenlapper hos Bavaria, for ny girkassehjerne, feilsøking, etc., og solgte den litt etterpå. Forhåpentligvis i orden (den skulle være det i følge Bavaria, og var helt annerledes (bedre) enn den hadde vært så lenge jeg hadde hatt den, så jeg håper det gikk bra videre). Det er klart at dette er min side av saken, men uansett... Vil du bare handle bil og bli ferdig er det vel greit, du kan kanskje prute litt på å få bilen uten bruktbilgaranti, for bruktbilgarantien derfra er helt ubrukelig. Må ellers nevne at jeg synes de generelt sett har et høyt prisnivå, og en kan jo spørre seg om det er normalt at automatkasser ryker på 130.000km... Ukas stil fra meg!

I følge Haynesen min er sikring 28 som du sier på 30A, og er til følgende: Cigarrettändare, motordriven radioantenn, oberoende bränslebrännande värmeenhet. Det er egentlig bare en eksempeloversikt, men finner du ikke disse tingene på noen andre så er det nok dette.

Prøvd www.trimchip.com?

FW27 er nå lansert: Og fører nr. 2 er bestemt - det blir denne mannen: For de som ikke kjenner til ham, så er det Nick Heidfeld. Da blir det altså Nick Heidfeld og Mark Webber som førsteførere, med Antonio Pizzonia som reserve/testfører. Mer på http://bmw.williamsf1.com/

Utformingen på diskanter er som regel alltid forskjellig, så det har ingen hensikt å leite etter noe som har akkurat samme størrelsen - de vil ikke være like de originale uansett. Du finner nok noen du kan lime fast i/bak dekselet...

Erik jo, lenge siden! Uoriginal E28 M5 ja, da var det kanskje ikke så krise. Er vel ikke verdt allverdens...

Er sikkert enklest å ta av taktrekket, ja. Selve det dekselet sitter i en eller annen mekanisme. Kan vel være en fare for at den har knukket. Da blir det litt mer arbeid... Og egentlig tror jeg ikke du kommer så mye bedre til med taktrekket av, du må kanskje ha ned hele taklukekassetten... Men taktrekket er ikke noe veldig pes å ta av, ihvertfall ikke på E36 sedan. Du skrur av håndtakene, solskyggene og midtkonsollet foran i taket, så er det bare å ta det ned. Fikk det ut bakdøra på min sedan. Det var en del pes å få det på plass igjen etterpå (det skal "brettes" over en kant i bakkant, mot bakvinduet), men det gikk. Vask hendene godt før dere setter det på plass igjen, det blir fort fettflekker på tøytrekket...

Grattis! Nå er det bare å handle BMW-effekter, Kjell Rune!

Om jeg først skulle bytta ut det blå ville jeg heller hatt en gråtone. Er ikke noe fan av alle disse fake karbondetaljene alle skal putte på bilene sine...

Det er åpent for å poste meldinger som gjest i "Kjøp & salg", slik at vi slipper at "hundrevis" av brukere registrerer seg kun for å poste én melding... Denne tråden skulle ikke vært her, though, så jeg flytter den. KennyZM, Til under 40k ville jeg valgt E34 eller E36. Får mer motor på E34, men så veier de litt mer, så prestasjonene blir vel stort sett like. Har du behov for en del plass er E34 bilen å gå for. Det er mye mer plass i de enn i E36.

Fake karbondetaljer er bare jalla...

Den slår Barchetta ned i støvlene.. både front og bak. Men likhetene er absolutt der, og det har vel sine naturlige årsaker...

Jeg tar de glatt.

Z8 er en helrå bil. Synd at det er såpass få av de. Er vel to i Norge...

Innpresset er for lavt. Felgene vil stikke for langt ut, så du må nok til med E30 M3-bredding om du skal få plass til de.

bimmerdude, Kjell Z3 sin shortshift ble jo montert i bilen før han kjøpte den, og han er tilsynelatende storfornøyd med den, så hva betyr det om den er fra Z3M eller fra en Lada, og om den kosta fem kroner eller en million? Det er ikke nødvendig å være så negativt innstilt til alt...

Schmiedmann og OS Bildeler har sikkert eller kan skaffe brukt skinnint til E36. Men regn med 12k+, i hvertfall hos OS.

Har vært fartsblind i Norge også jeg... Svinger er ofte tilpasset fartsgrensa, og ikke farten strekkene før egner seg til...

OS/GS Bildeler (nytt og brukt) og Motortechnik (nytt) har det aller meste til BMW (linker under Deler).

Suicide doors til og med. Faktisk litt kult med sammenhengende grill på den der, men det ble litt mye Audi/VAG over det hele.

Har hørt en historie om et par som var på motorsykkeltur på Autobahn. De hadde ligget i høy hastighet lenge, og svingte av på en rasteplass. Dama som satt bak hoppa av i noe hun trodde var lav hastighet, men som var rundt 80km/t, og døde visst av skadene. Usikker på hvor den stammer fra, men det virker ikke helt usannsynlig at noe slikt kan skje. En ting er å sitte bak rattet selv, eller i bil med godt utsyn.. det er noe annet å sitte bak en svær hjelm..

De skrev bare over 300hk, så det stemmer vel det. Var kanskje en E34 (315/340hk)? Men "over 300hk" dekker jo E39/E60 også.