Gunnar

Selve varslingen er grei. Det var dekket jeg tenkte på. Er du sikker på at det er bare fordi de har stivere kant? Man snakker jo *en del* kilo på sidene der ved max last og nedbremsing fra 80...

Står på ECUen (hjernen). Vet ikke om du klarer å lese det av den uten å ta den ut på E36. Den ligger foran hanskerommet, innunder torpedoveggen.

Lakkering av øyelokk koster sikkert mer enn øyelokkene i seg selv hvis de må blande opp lakk og greier. Så små ting går finfint med sprayboks. Bare pass på god temp (20+) slik at lakken flyter ut skikkelig.

Går det greit å bytte bare trekk altså? Har en stygg skade i ryggen på førersetet mitt. Synd jeg ikke fikk tid til å ta en titt før jeg dro tilbake hit til Vestfold. Skulle alltids klart å kjøre det til Sele etter ribbing. Kan se om jeg får tak i noen som kan være interesserte i å hente det og dumpe alt jeg ikke skal ha. Hvis du må på dynga med det selv kan jeg betale deg litt om du holder igjen en fin forseterygg/trekk.

Må si jeg leser det du sier om ettermarkedsfelger og run-flat tires med en smule skepsis. Men jeg har ikke peiling altså, synes bare det høres litt rart ut. Selgere har en tendens til å si det som faller de inn i øyeblikket. I et IT-firma jeg jobbet i tidligere var det alltid en tekniker med på møtene for å passe på at selgerne ikke solgte ting som var helt teknisk ugjennomførbare, for de hadde null datakompetanse... Hvis noen her har peiling hadde jeg satt pris på en rask innføring i hvordan disse dekkene fungerer!

Det er vel slik det vanligvis er på 4-kanalers. Brokobling pleier å være anvist over/under utgangene på forsterkeren.

Vet ikke helt hva de mener med gevindestang jeg heller, men det ser ut for at det de gjør er å flytte setehullene sideveis og bakover ved å bruke et stykke flattjern. Skulle være en kurrant løsning det så lenge det ikke kan føre til at setet vrir seg i kollisjon/under oppbremsing.

Jeg fikk tak i 14cm blinkersene fra GS Bildeler. Dvs., jeg betalte de hos OS (rundt 450,- med rabatt tror jeg), og fikk de i postkassa fra GS litt senere. Da jeg var hos OS måtte vi til å måle blinklys på forskjellige BMWer for å finne de riktige. Det er tydeligvis en del forvirring ute og går rundt det med sideblinkersene. I delesystemet til GS heter de jeg fikk "sideblinkere STOR type", og står ikke oppgitt med lengde. Jeg kjøpte hvite, men vil anta at de har de i sotet utførelse også. Hvis ikke får du finne frem sotesprayen...

Det er klart diesel som regel lønner seg, men ofte er det små summer det er snakk om, i hvertfall i Norge. Prisforskjellen på diesel og bensin er en del mindre her. I tillegg må morofaktoren også tas med i vurderingen; kjøper man BMW kjøper man ikke bil kun for fremkommelighetens skyld. Enda en annen faktor er at dieselbilene ofte er dyrere i innkjøp. Men for all del, jeg ser absolutt poenget med diesel. X5 3.0d (218hk) er blant de mest optimale hverdagsbilene jeg har kjørt.

Cluet er jo at han allerede har hatt en lik vote her: http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?t=3030

Er ryggen på førersetet fin?

Drivstoffkostnadene (forskjellen i stor/liten/diesel/bensin) er som regel småpenger i forhold til innkjøpskostand uansett..

Stemmer nok det, men det var ute på dypt vann de hadde så høy fart. De hadde ikke over 100km/t da de traff land. Ikke så rart heller, for de vandret rimelig lange avstander...

Hele sporten er nok pill råtten, både hva dopingtester og alt annet angår, men kokain høres drøyt ut...

Søstera mi fikk en chippa Xbox crystal med 160gig og masse spill i jula, så jeg har spilt Burnout 3 litt nå. Er jo konge det. Det henger kanskje ikke akkurat sammen med virkelig bilkjøring, men so what? Kulere at det er heftige biler enn putepolstrede romskip man kjører når man dunker i veggene rundt forbi. Det blir jo like fullt et moro spill om det er virkelighetsnært eller ei. Målet blir det samme, bare at reglene er litt annerledes. Og de utnytter man selvfølgelig til sitt fulle.

E60 520i med 170-hesteren gjør 0-100 på 9 sek (i følge BMW), mens E39 520i med 150-hesteren gjør 0-100 på 10.2 (11.6 med automat). E39 520d med 136-hesteren gjør 0-100 på 10.6 med manuell girkasse. Automat fant jeg ikke tall på. Men det er med andre ord grunn til å tro at 520i og 520d går ganske likt, med noen få tideler i forskjell.

Hehe, nei. Vet ikke helt om jeg hadde villet...

Du kan bruke effektforsterker med høynivåinngang. Da henter den signal fra høyttalerutgangene på BMW-spillern.

http://www.i-am-bored.com/bored_link.cfm?link_id=7194 Det er fortsatt like utrolig hva folk finner på..

Jeg er medlem i BMWCCN, ja, men kjenner ingen i Moss...

Hvor er det jeg tenker på 3510i? Jeg har jo linket til Nokias sider hvor det står at 3510 (ikke i) har polyfoniske ringetoner. Uansett sier jo Gaute at det er en 3510i...

Ble ikke så ille det der da, på tross av at det er mye sølv. Men tror selve ramma hadde gjort seg i svart. Er det navi og slikt på den spilleren? Og hva er den der Nokia-greia?

Stereosnakk splittet ut i ny tråd: http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?t=3041

Det varierer mellom 10 og 15, alt etter hvor.

Kjører med den digital i og lar den være som den er for now. Det blir et bra loddeprosjekt den dagen ting skal kobles opp, for det er kun tre ledninger tilkoblet i min bil. Det skal være en haug... Får se om man gidder i sommer eller noe.