Gunnar

Fornuftig og ansvarsfull handling det, KjetilO! Vet hvor irritert jeg blir av å komme ut til et bittelite dørmerke, en større skade som hadde gått ut over egen konto hadde blitt enda hardere å svelge!

Huff. Føler skikkelig med deg på dette. Mine dårlige støtdempere og foringer blir liksom ikke så veldig fælt lenger. Du leser kanskje ikke så mye her på forumet, men BalleKnalle posta link til en M5-motor til salgs: http://www.rennwerks.com/M5%20Motor.htm Er med alt den da, så det er kanskje ikke så interessant. Står vel ikke pris heller. Men du har ikke blitt skremt bort fra BMW altså?

22 stk. registrert som 318iS ja. Det går mange 318iser registrert som 318i. F.eks Ove Kvam sin er bare registrert som 318. Og iS-ene har jeg sett registrert som "318 I S", "318 IS", etc., så det er jo spørs hvor nøye de har søkt...

Ble det noe mer med den motoren fra Tyskland, eller ble det stoppa av oljelekkasjen eller hva det var som ble nevnt på BMWCCN-forumet?

Den siste der kunne sikkert robertdn tenkt seg...

Morsom Audi, men selve påbygget ser utrolig dårlig utført ut! Veggen mot kupeen, aluminumsgreiene og bakluka ser jo helt tragisk ut...

Der ser du, Aguilera! Det er sånn det er å ha BMW. Kjøp deg en Påiåta Knorolla! Men seriøst, hva med å smøre det opp skikkelig?! Må kanskje av med dørtrekket for å få tatt alle leddene i mekanismen skikkelig, men selve låsen er jo elektronisk, så det bør ikke være så mye mer enn selve nøkkelmekanismen...

Ja, gonggong-saken mangler i biler uten computer originalt, men såvidt jeg har skjønt skal både den store og lille computeren fungere fint uten den, så i utgangspunktet skulle en jo trodd at den digitale klokka kun trenger strøm og utetempsensor, men noe rart foregår...

Han skal nok ha mer enn som så for den. Det var ewmk på bmwccn-forumet sin bil tidligere. Den norske ambassaden i Frankrike som hadde hatt den siden den var ny. Visstnok rimelig strøken og bra vedlikeholdt, og ikke minst lav km.

Er ikke sikkert det kommer noen CSL-versjon...

Ja, må gjøre det. Har allerede sensor, men ikke selve kontakten, så må finne på noe lurt der. Det som er så irriterende er at jeg ikke får digiklokka til å funke, og det er vel tvilsomt at det er tempsensoren sin feil? Har prøvd digiklokka fra en identisk bil, og den oppførte seg akkurat likt som min i min bil. Derfor er det litt slitsomt å måtte prøve å få ut den kontakten og få lodda det opp. Grrr.. Jaja, det ser i det minste penere ut med en digiklokke som ikke funker helt som den skal enn den fæle analoge klokka!

Hehe. Morsom historie. PS: Det skulle vel vært owe, ikke own...

Må være spesielt for E39 hvis det ikke er ferdig utstanset plate i midten. Er bare å få av seteryggen for å sjekke om det er det. Bare å slå ut plata, så da burde det være en grei deal å få ordna skipose.

OS Bildeler har eller hadde en 635CSI inne, men siden det er en 635 er den vel nyere enn '82...(?)

OS Bildeler har en '90 520i 24V til opphogg, men han sier kontaktene ikke passer overens.

Samme her. Har 10Mbit i kåken min og 100Mbit på skolen, men synes det fungerer helt finfint her hjemme hos foreldrene mine, med 1Mbit. Merker ikke SÅ store forskjeller til normal bruk. Merker fort forskjeller om man prøver å dra ned flere ting samtidig, men ellers helt kurrant. Fornøyd?

Synes den er grei forfra og fra siden, men jeg må si at jeg virkelig ikke liker bakfangeren rundt skiltet...

Snakker du om 100kbit eller kbyte? Hvis du har 1000kbit-linje (kbps) vil nedlastinger typisk ligge på 100-125kbytes/sek (kBps). 1 byte er 8 bit, og så må litt overhead regnes med i tillegg.

Jeg vet desverre ikke vekten, men regner med den er lettet en del. Den har jo i likhet med M3 CSL blant annet karbontak...

10% hos GS og OS ja.

Trenger vel egentlig ikke disse lenger nå. Var hos OS i går og fikk det meste jeg trengte. Selv om bakfangerdekselet (nytt) ikke passa helt... Får nok ordnings på det.

Det var det hagenisse snakka om, at billigste han fant med separat diskant OG mellomtone var til 6000,-, så hvis du ikke vil ut med så mye for fronthøyttalere så må du nok fint koble ut mellomtonen. Eventuelt kan du jo skaffe 3-veis delefilter og bruke mellomtonen som sitter der, men den er sikkert ikke så bra at det gjør noe...

Hvis du har tid til å vente kan jeg bestille billigere fra noen i USA, skal få en pakke sendt derfra innen en ukes tid... Men det blir vel ikke så mye av det.

507hk ved 7.750 rpm, 520Nm ved 6.100 rpm - i likhet med M5 ser dette ut for å bli nøkkeltallene også for nye M6, men med kortere akselavstand og lavere tyngdepunkt vil den nok overgå M5 prestasjonsmessig. 0-100 skal gå unna på 4.6 sekunder, og 0-200 på ca. 14 sekunder. Toppfarten er som vanlig begrenset til 250km/t. Toppfart uten sperre er uviss, men sannsynligvis over 330km/t! M6 vil leveres med 7-trinns SMG med DriveLogic. I likhet med M5 vil også M6 vanligvis gå i "P400-programmet", noe som gjør at den til vanlig vil yte 400hk. Med et knappetrykk vil den gi 507hk. Ellers er det store luftinntak og karbontak som i hovedsak skiller M6 fra den vanlige 6-serien. V10eren krever visstnok ca. dobbelt så mye kjøling som V8eren i 645Ci, så det er ikke rart at lufinntakene er store! En haug med bilder finner du her. En offisiell flash-presentasjon fra BMW kan sees her.

Hadde nok vært moro! hagenisse og jeg har tenkt litt på en Danmarkstur, til Schmiedmann. Kanskje flere som kunne tenkt seg det? Det kunne jo evt. blitt en lenger tur også. Meeen er mulig det ikke har noen hensikt. Får se det litt an. Har kjøpt såpass mye fra USA nå, så det er vel egentlig bare komplett senkesett og sommerhjul jeg mangler, og sistnevnte er nok greiest her i Norge. Det må uansett bli til våren, for jeg tror jeg må ha nye dempere for å komme gjennom EU-kontrollen i juni. Åja, og så befinner jeg meg jo på feil kant av landet hele sommeren...