Gunnar

Hehe. Lykke til. Forrige utbetaling fra Lånekassen røk på under 24 timer, og jeg har ikke betalt husleie og forsikringer enda (har hovedforfall nå). Godt det alltid ordner seg.

Er ihvertfall ikke vits å ta det hos BMW-forhandler. Du kan jo alltids la et uavhengig verksted ta en gjennomgang. Da bytter de olje, sjekker diverse og resetter servicelysene. Hvis du har lyst til å ta ting selv kan jeg sikkert skaffe deg lista over det som skal gjøres...

Problemet med WRC er at det er så kjipt å måtte se alle sendingene i sammendrag på natta hver dag - har man hatt øynene oppe i løpet av dagen vet man jo hvordan det ligger an uansett. Livesendinger er tingen, og inntil de får til det i WRC (og da ikke bare den siste SSen i det siste løpet slik som i fjor) er det desverre litt kjipt. MotoGP og ETCC er konge!

Ja, jeg såklart. Lånekassen lemper konstant enorme pengesummer inn på kontoen min, slik at jeg har enorme mengder å bruke på andres biler.

I utgangspunktet, ja. Ellers er det skikkelig kalkulator for statusendring her: http://www.toll.no/bin/bilavgift

Velkommen skal du være! Var en skikkelig fin bil det der da. Hadde hatt godt av en smule senking, hvite/røde baklykter og hvite sideblinkere. Da hadde den blitt toppers til en rimelig penge! Uansett fin som den er også, har jo M-fanger, og hvite blinkere foran (og andre fine ting som følger med på en '98, som lakkerte speiler og faceliften på nyrene). Grattis! Porno for deg det der ja, mangler bare en Skropel Kaputt i samme bilde så har man alle bilene du har hatt.

Da får du 90% bruksfradrag (blir noen tusen, men ikke 100...). Venter du et drøyt år med godkjenning sparer du sannsynligvis de kronene også. Det sies at den regelen skal bli en 10-årsregel..

Touringene har hatt litt Mercedes-syndromer (rust i bakluka), men på langt nær like utbredt som hos MB. De fleste som har hatt problemer har nok fått lukene byttet på garanti. Har også hørt litt om at deler/foringer i forstillinga slites ganske fort, men det er vel sånn det er med tunge biler som samtidig skal være litt sportslige/tighte... Vet ikke om det har vært noe særlig trøbbel med motorene. Eneste er at hvis du går opp til 2003 får du jo 218hk-varianten. Har testet den versjonen i X5, og det var en finfin motor! Kjørte den knallhardt, og sammenlignet med en 150-hesters bensin brukte den jo nesten ikke suppe... (selv om den selvfølgelig bruker mer enn en Polo med 60-hesters diesel).

Du justerer hvor kraftig bassen på subben, ja. Så følger den lydnivået til spilleren ellers. Har ikke prøvd noen "ferdige" aktive subwoofere med høynivåinngang, så jeg har ikke noe tips der, men tipper de kan hjelpe deg på de fleste bilstereosjapper. Du kan jo ta en titt på www.bilradiospes.no. Der har de nok en del.

Veldig trist ja. Gleda meg stort til den friske duoen Button og Webber. Nå blir det kanskje Pizzonia og Webber eller Coulthard og Webber. Hadde foretrukket Button! Menmen, jeg ser ikke på uansett hvis det ikke tar seg opp fra i år. Første året på en stund at det er flere løp jeg ikke har sett. Ble drittlei...

Funker bra å kjøre bassen bak armlenet. Bare å ha det nede om man vil ha mye lyd. Og vel, jeg tror aktiv sub vil funke bra hvis du er fornøyd med lydnivået høyttalerne gir i dag, men hvis ikke er det vel ikke det beste. Du vil jo kun få mer bass. Med løsningen til RCS (oppgradere til bra 5-kanalers forsterker) vil du få mer effekt til alle høyttalere (som du kanskje bytter ut i samme slengen), pluss sub i tillegg.

Blir litt vel mye for min smak, ja. Slike vinger passer på Supra, S2000 og kanskje noen få biler til...

Ja, alt som gjelder bil er dyrt nok som det er. Vi betaler allerede type 45 milliarder i avgifter i året, og kun 10-12 milliarder (tror jeg?) går til veibygging og andre trafikkforbedringer. Hvorfor vi da må finansiere veibygging med bomring i TILLEGG fordi 30 av milliardene våre går til andre ting skjønner jeg ikke. Det er en utrolig sleip og dårlig løsning. Mange bilister har kanskje mer penger enn de som ikke har bil, men flesteparten av de som har bil har det fordi de trenger det, fordi kollektivtransport ikke dekker behovet man har. Da nytter det ikke å si at man skal selge bilen om det er for dyrt. Hvis det er et så forbanna stort miljøproblem med biler burde de heller bruke en del av avgiftspengene på å få bilene mer miljøvennlige. Bort med alle gamle drittbiler, skikkelige katalysatorer, støtte til gasskonvertering av eksisterende (og nye) biler, etc. Det går noen firmabiler (flere taxier) i Rogaland på propan, og det fungerer visstnok helt topp. Har sittet på med Volvo V70 som var gasskonvertert, og det virka helt konge. Han gikk til og med gasslens i fart, og bare vippa bryteren over på bensin. Det var ikke merkbart engang. I dag koster det rundt 30.000,- for en slik konvertering, men propan er billigere og veldig mye mer miljøvennlig enn både diesel og bensin. Kjører man mye sparer man inn pengene etter et par-tre år. Hadde regjeringen bidratt for å få det mer utbredt, både ved sponsing og bedre tilgjengelighet av propangass (er få bensinstasjoner som har det), så hadde vi fort hatt en mye mer miljøvennlig bilpark!

Da tror jeg det er mange som vil bytte med deg!

For min del er det ikke pengene det står på, men prinsippet. Vi betaler allerede nok i bilavgifter, men hvis vi først "må" belastes med enda flere avgifter for å få bedre veier der vi bor ville det vært *mye* bedre å kreve det inn via noen ører ekstra per liter bensin. Det ville vært mer lukrativt for alle. Mye høyere inntjeningsfaktor og minimal administrasjon. Bommene koster millioner på millioner å administrere, for ikke å glemme alt hodebryet og trafikkfaren bommene medfører! Og ærlig talt, må man passere en 15-kronersbomring hver gang man skal til jobb blir det en del tusen i året av det.

Er vel snakk om opp til 15 nå, er det ikke? Koster forresten bare 5,- per passering om man har det største abonnementet på AutoPASS. Må betale inn 1750,- hver gang for å få det. Gjorde det da jeg jobba på Forus og i Tananger. Betaler bare inn 175,- nå, er såpass sjelden jeg bruker den. Mest i bomringen rundt Tønsberg, pluss en sjelden gang i Oslo, på E18 og i Hunnedalen. Utrolig greit å slippe å betale manuelt ihvertfall, har aldri kontanter på meg.

Er ikke overbevist om at det der funker...

Du må bare jobbe litt på kvelden... ... for det er mange som vil ha rimelig lakkering.

Utrolig at ingen skal ha et bilde av ettermontert 1DIN-stereo i E39.. Har søkt litt kjapt på nettet også, finner jammen ikke. Kryr jo av biler med ettermonterte stereoer...

I utgangspunktet er vel null. Det er en variasjonsgrense på 5% på effekt fra produsent, men har ikke hørt noe om volum. På toll.no sin kalkulator teller hver eneste ccm. Alderen på bilen er urelevant med mindre den er gammel nok til å bli veteran. Det er dato for førstegangsregistrering i Norge som er interessant når det gjelder statusendring (må altså være reg. *i Norge* før 1.1.1996).

Så hvor er det de koster 500,-?

Det er ganske unødvendig å komme med slikt i en salgstråd. Ihvertfall når du ikke engang henviser til hvor man kan få slike priser. TSI (tuning.no) tar 1200,- for disse. Og TSI pleier ikke være av de dyreste! Jonte, gi beskjed hvis jeg skal slette disse innleggene. De har ikke noe i en salgstråd å gjøre.

Det er godt vi kjenner deg da, så slipper vi dyre deler i fremtiden.

Den så ihvertfall veldig pen ut! Svart skinn og full pakke. 190.000km er ikke noe problem om den er skikkelig vedlikeholdt. Har den ikke fått oppfølging kan det derimot være en del som må tas. Synes prisen også virker bra.

GS skulle ha 900,- + mva for dynamo til femmeren min, altså rundt 1100,-. 400,- hørtes veldig billig ut... Tipper forøvrig at 316-dynamoen funker bra på 318i. Sjekk hvilket fabrikat og hvor mange ampere dynamoen du allerede har er.