Gunnar

Noen som har noe å dele rundt disse dekkene? Det er noe billiggreier...

Som sagt er det en del girkasseinfo i TIS. Jeg har det ikke installert for tiden, så jeg får ikke sjekket selv. Kanskje noen andre finner noe.

Ettermonterte jallaspeil eller originalvare?

Det gjør det jo allerede, ved at man må vurderes jevnlig av lege, og man må ha vært anfallsfri i 12 måneder. Det betyr at det kun er folk med meget lav grad av epilepsi som kan kjøre bil. Resten får ikke lov. Det ligger jo f.eks. latent hos mange, og kan fremkalles f.eks. av blitzlys.. kanskje til og med hos deg..

Om man har gått et år uten anfall (hvilket kreves), og det av leger ansees som trygt å gi tilbake lappen, så syns jeg det er greit. Mange vet også når de får anfall og kan stoppe. Vi kan jo alle få slag, infarkt eller andre former for illebefinnende under kjøring, uavhengig av epilepsi. Jo eldre og/eller mer overvektig man er, jo større er sjansen. Hvor går grensen for når man skal begynne å berøve folk for friheten det faktisk er å ha lappen?

Forstår BMW i Tønsberg litt rundt dette - det er jo ikke ting normale BMW-eiere spør om. Har god erfaring med delelageret der, men det er alltid en fordel å være litt informert på forhånd. Vet ikke om du trenger dataene på S5D 320Z, men der er utvekslingen visst nok 4.20 2.49 1.66 1.24 1.00. På eldre kasser har de maks moment i navnet på kassen, det har de dessverre ikke lenger. F.eks. gamle 320 automatkassen som heter 5HP-18 hos ZF, kalles A5S 310Z hos BMW, og 310 betyr enkelt og greit maks 310Nm inn. Synd de har sluttet med det. Tidligere hadde BMW maks moment i navnet på kassene, det har de dessverre ikke lenger. Det skal være en del slik girkasseinfo i TIS, men jeg tror ikke du finner alt du trenger der.

Noen biler leser de brente DVDene tregere enn andre - de bør visst nok brennes på kvalitetsplater på tregest mulig hastighet for å bli mest lettlest. En kollega har brent DVD i sin '07 530xdAT, og han sier navien har hengt seg et par ganger, ellers funker det OK. Vet at det påstås på andre merker at laseren kjøres hardere på brente plater fordi de ikke er så lettlest, og at de derfor ryker ganske fort. Det er visst mange Audi-eiere i USA som har måttet bytte laseren etter bruk av brente plater. Hvor mye sannhet det er i det, hva som er tilfeldigheter og hvor mange tilfeller vi egentlig snakker om vet jeg ikke.

Er vel litt redusert nå, men noen er det vel, Ove kan jo telle som flere. 02-Henning jobbet også der tidligere, og fattern hadde vel 26 år der. Jeg har også vært innom der en liten tur, mens jeg studerte til ingeniør. Er NAF-rulla bare for 2WD?

Så du fikk det reparert på goodwill hos BMW på en 8 år gammel bil? Det er jo i så fall kjempebra av BMW! Var det forhandleren som håndterte det, eller ble det sjekket videre med BMW Norge etc.? Hvor langt hadde den gått?

Hvis du får 50.000 SEK for den i Sverige, hvorfor i alle dager selger du den da for 20.000 NOK her?

GS5-39DZ - THBL ser ut for å være E46 320d inntil facelift.. så da er det vel ikke så høye tall på den. I så fall hadde den vel blitt brukt på 330d også..?

Elastitetsøvelsene du snakker om, er det i samme gir som vanlig når dieselfolk prater? Bare å gire ned på bensinen, så kan dieselen kose seg i sin egen svartrøyk bak der et sted. JEG hadde aldri vurdert 530d i stedet for en 530i, de er overhodet ikke likeverdige for meg, men det er meg.

Såvidt meg bekjent er det noe typegodkjenning/fabrikk styrer, og da er det en grunn til tallene som er satt. Mener noe av grunnlaget for hengervektene er x antall bakkestarter og x antall nedbremsninger i x prosents bakke. Tviler på BT lar deg endre det, i så fall må du helt sikkert ha papirer fra BMW. Hva er grensa på 520d? 1600kg?

Hawkon, Jeg forstår hva du mener, er bare ikke enig i at det er automaten sin skyld. Hvis du vil kjøre en DSG-kasse helt manuelt, så kan du jo fint gjøre det. Det blir bare en tilvenning å huske å gire. Så kunne du heller kjørt den som automat der automat er best, på daglig kjøring i kø, by og tettbebygde strøk ... det beste fra to verdener? Men nå skal jeg ikke være årsak til mer OT i denne tråden her..

Sykt bra bilde på det kameraet ditt, nissen. Og imponerende at tuben tillater såpass, må jo kreve mye både båndbredde og lagringsplass. Syns nye sløyfa minner fælt om en gokartbane... Men 3. gir hele veien høres jo greit ut, da er det ingen unnskyldning med steptronic heller, bare låse den og kose seg rundt og rundt.

Triller du rundt på prøveskilt? Syns ikke ringene på panseret gjorde seg helt, men ellers pen bil. Ikke lett å gjemme seg unna med den fargen.. Traff forresten noe jeg vil anta var en RS4 i dag ved jobb. Sort, samme karosseri som din, lav og brede skjermer.

Hadde du hatt en manuell kasse så måtte du jo både clutcha og gira da også. At du glemmer å gire er jo ditt problem, ikke kassen sitt. Kjører du den som manuell så kjører du den som manuell, da må jo knollen din også være i den modusen. Det hadde ikke skjedd noe mer om du prøvde å dra på i 7. gir på en manuell kasse uten å gire.

E36 328i og Z3 2.8.. kanskje E39 528i også? Mistenker at det er den som heter "S5D 320Z - THMW"

Hestekreftmessig går jo i favør 525i, så jeg tror nok de har vært konkurrenter i salg, og det gjør også regnestykket mer rettferdig i forhold til det norske avgiftssystemet. Selv om 530d ligger midt mellom 525i og 530i på 0-100, så er 530i en mye raskere bil. Den har f.eks. hastighetsbegrensning på 250km/t, mens 530d stopper på 230km/t. Med 38hk mer blir det ikke sammenlignbart prismessig.

Hvordan er det å ta sånt uten inngående kjennskap da? Har hørt fra pålitelige kilder at f.eks. Snapdrive og tilsvarende uavhengige kjeder har hatt en del trøbbel etter å ha ødelagt AC-anlegg i nyere BMWer.. er visst noe med måten ting gjøres på, suging/trykking, uten at jeg vet noe mer om det..

Nå er ikke jeg potensiell kjøper, men angående ACen din som ikke fungerer; har du nye (to display som går nesten i ett) eller gamle typen (to separate display) klimapanel i bilen? Har den fungert før mens du har hatt samme klimapanel?

Hmm.. stusser på Kongsberg, tror Magnus bytta med en bergenser. Kanskje den allerede har bytta eier enda en gang etter Magnus, og nå er til salgs igjen..

Det er i høyeste grad noe kjøper må bry seg om. Men beløpet hos Brreg er som påpekt bare opprinnelig lånesum, så noe er sannsynligvis nedbetalt. Uansett er det meget viktig å være obs på dette, slik at kjøpesummen blir brukt til å dekke dette. Hvis ikke kan selger stikke av med pengene, og lånet blir kjøpers problem. Jeg har kjøpt bil med pant et par ganger, og har begge gangene sørget for at pengene har blitt betalt inn direkte til utlåner, i de tilfellene DNBNor og Elcon. Gjør man det slik er det ikke noe problem med pant i bil.

Nei, ikke alle. En del av de nyere kommer fra USA.

Jeg kjører "bevisst og aktivt" i like stor grad som mange manuellfantaster, og allikevel er totalopplevelsen for meg med en bil bedre med automat. Men selvfølgelig, på bane foretrekker jeg jo manuell, og skal jeg bare ut og grisekjøre, så hadde jeg også valgt manuell, men som en daily driver der man har alt i ett, så syns jeg automat er et must. Kjører daglig både i 100-sone, bykjøring og småkjøring, og på totalen er automat et mye bedre valg for meg, selv om jeg også liker å kjøre "hardt". Men nå er det jo sånn at man kjøper ikke en 2007 modell 320d kun for å grisekjøre, man kjøper en slik bil for å ha den til daily driver. Ellers er det meningsløst å velge en drivstoffgjerrig liten dieselmotor. Ellers til problemet ditt i Sverige, for å si det sånn, kan du ikke bare flippe den opp og ned et gir, eller har ikke DSGen den muligheten? Snakker da om slik som på steptronic/tiptronic? Da kunne du jo bare flippa den over i "manuellmodus" og latt den stå i 7. gir, når du da skulle ned et gir for å kjøre forbi er det bare å vippe den ned i 6. Hva er forskjellen på det og manuell kasse hvor du måtte rørt med pinnen (OG clutchet)? Du må jo gjøre noe aktivt enten eller. Når det gjelder bilsalget så tror jeg heller problemet er at de som har råd til denne bilen her gjerne også har råd til å legge på noen lapper og kjøpe den ny. Er jo ikke så fristende å bruke 400 lapper på en bil som snart ikke har garanti lenger..