Gunnar

192hk/245nm/7.9sek/1490kg/1.85m bred/1.47m høy/4.84m lang.

Det der kan ikke stemme. Har du ringt på den og fått bekreftet at det faktisk er en '95 325i som bare har gått 65k, og at den har vært reg. i Norge? Mangler kanskje engangsavgift. Har tross alt stått inne siden slutten av april. Hvis det ikke hadde vært noe "feil" der hadde den bilen sannsynligvis vært solgt på dagen.

Ring forsikringsselskapet ditt først og spør hvor mange festblanketter de vil ha om du bytter bil... Forsikringen på 325i er helt vill hos de fleste forsikringsselskapene. Og det er langt fra alle selskapene som i det hele tatt vil ta 325i.

Tror det er svært vanskelig å si noe om, men blir den godkjent kan du nok legge på 100k. Spørsmålet er om det finnes folk som er ute etter en M3 Touring og bare det, og da er villige til å betale for det istedenfor å få det gjort selv. Blir summen *for* høy lønner det seg jo å ordne ting selv... En '96-97 318i touring koster jo ikke allverdens (får fine eksemplar til 120k), og det gjør heller ikke en M3-motor og girkasse. Ombygging kan man få gjort til en ok penge i Danmark.

Ja, det er noen som kjøper bil fra Sverige. Men fortsatt desidert flest biler kommer fra Tyskland. Mye.. Det er avgifter på vekt, hk, motorvolum og bare hor alt sammen. Her er en fin avgiftskalkulator: http://www.toll.no/bin/bilavgift

Kule lykter, men ser kanskje nesten litt *for* moderne ut for E36?

Mener det ja...

Kom tilfeldigvis over en compact med fin spoiler: Synes den der ser ganske bra ut.

Vel, VS er motorbygger og gjør jo det meste selv, så prisene blir ikke allverdens. Han har mange gromme motorer på merittlista si de siste årene. Blant annet Ruud sin 2-liters Cosworth med 710hk. Men for all del, han har nok brukt litt penger på kammer og stempler og slike ting. Det kan tenkes at de er bygd på spesifikasjon fra ham selv. Ta en telefon eller send ham en mail og spør hva han skal ha for å gjøre tilsvarende med din (det blir nok dyrt).

No worries. Jeg er ikke noe glad i Mercedes. Kunne godt hatt en SL eller noe, men bryr meg ikke noe om MB ellers.

Hadde ikke BMW (E36) før jeg var 19 jeg.. og den dro desverre skuffende få damer.

Mm. Få tak i Vicky-berta fra Gumball-filmen. Men det er ihvertfall et par jenter som er registrerte her... Bare ikke spesielt aktive.

Da må du installere x først. Kan lastes ned herfra: http://bitconjurer.org/x/ Etterpå er det bare å smelle inn adressen til .x-fila i browseren din, og da skal den gjenkjenne fila og begynne å laste ned fra andre som har samme fila. Minuset er at du må sende selv også, samtidig, til andre som laster ned samme fila (din maskin sender de bitene av fila du allerede har fått), så det kan gå litt tregt om du har dårlig uploadkapasitet. Men ellers fungerer det finfint.

Så ut som han hadde trøbbel med festet...

Får håpe det. Girkassen tok kvelden på treffet filmen du allerede har sett er fra (første bilen var på), og da 4. giret forsvant gikk turtallet til himmels og motoren fikk seg en liten smell (sikkert noen bøyde ventiler og slikt). Men VS ordner nok det, så vi får satse på at han stiller igjen på gatebil i juli. Da kommer det nok filmer. Sannsynligvis ikke allverdens. VS er veldig dyktig på motorbygging, så han har gjort det meste selv. Han har i tillegg gode kontakter på deler (samarbeider en del med KRB Trading), så han har nok fått ok priser på det meste. Det som koster mest er sikkert girkasser... Blir fort dyrt om man skal ha noe som tåler 1000hk/1000nm...

Hehe. Og Mercedes = DaimlerChrysler.

Synes det ble bra jeg, hagis. Hva slags pærer har du i?

Tjah. Knallfarge på interiøret, men ser grei ut ellers. Er ikke spesielt glad i compact jeg, men synes de kan bli ålreit om man gjør litt småting med de. Ser at den du vurderer har en bakrutespoiler, og det tar seg ganske bra ut på compactene.

Don't change a winning team. Bilen din er helt rå den. Hadde latt lyktene være som de er. En turbo i tillegg så blirre bra vet du. PS: Tror det er enklere å få den godkjent med M3-motor enn turbo. Dvs. - enklere/billigere. Du må sannsynligvis ned til Tyskland for å få tatt komplette avgasstester og greier hos Dekra hvis du vil ha det godkjent. Det koster en del. Men er jo ikke verre enn å prate med Biltilsynet *før* du begynner på noe, så kan de fortelle deg hva som vil være enklest. Hold dialogen gjennom hele prosessen...

Her er også et:

Så - noen som har vært eller har tenkt seg bort? Har planer om å hoppe i bilen og kjøre opp for en dagstur nå stevnets siste dag. Er ihvertfall klar jeg. 15 mil hver vei, så det går greit.

Vet ikke hva slags turbo det er, men kan nok finne ut hva det er. Håper jeg husker riktig nå: 1033hk er på 7700rpm. Motoren yter 1001hk+ fra 6100rpm og oppover. Maksimalt dreiemoment (1095nm) er rundt 4500rpm (noe usikker her). Alt dette er ved 1.85 bars ladetrykk. Sprutet er Autronic (vet ikke om det er SMC eller SM2). Ellers er bilen ribba innvendig, har fått bur, bøttestoler mm. Torpedoveggen (og motoren) er flyttet bakover for å få bedre plass/bedre vektfordeling.

Sensorene "skal" skiftes når man skrifter klosser. Spesielt dersom man ikke bytter før lyset går på. Vanligvis vil folka på delelageret ta med ny sensor uten at du spør... Det slites vel hull i plasten slik at den kortslutter og lyset går på. Så uten å bytte sensorene vil lyset fortsette å være på etter klossebytte. Mener sensoren koster rundt 130,- eller noe. Trenger vel bare en på hver aksling (en foran og en bak) hvis jeg ikke husker helt feil.

Nope. Men det er noe forbanna tregt crap, men i nøden går det.

Powerzone har H&R-senkefjærer til din bil (men de har veldig dårlig rykte mtp leveringstid). Auto-Trio har helt sikkert komplette Bilstein-kit til din bil (Bilstein blir regnet som veldig bra, og koster gjerne deretter også). Se link til Auto-Trio under Deler til høyre. RING de. Ikke mail. Eibach blir også regnet som bra, men vet ikke hvem som forhandler det. Tror kanskje Autopower har Eibach. Link under "Tuning/Chip"...