Gunnar

Ender opp med veldig lav profil på dekkene om jeg går for 17", ja. Har langt ifra bestemt meg enda, og i første omgang "sa" jeg at jeg skulle ha 15", men mye vil ha mer enn mer allerede før mye har kjøpt mer... Hadde 16x7.5" på BMWen, og det må jeg si var en ganske perfekt størrelse på E36. Ble ikke for hardt, og ikke for mykt. Bilen hadde en herlig veiholdning sammenlignet med hva jeg har kjørt før. Har egentlig aldri kjørt biler med helt ekstreme felgstørrelser, så jeg har gjerne litt lite sammenligningsgrunnlag der... Uansett får jeg visstnok ikke på noe bredere enn 7", så det blir 15-17" med 7" i bredde. Har lagt merke til at det ser ut for å være vanskelig å få tak i dekk i 205-215/40-45 i mindre enn 16", og får jeg tak i, så blir nok prisen deretter også. Derfor taler dekkpris og tilgjengelighet for 16" eller mer, det samme gjør den utseendemessige delen på bilen (arhh.. hadde jeg bare klart å gi f... i det siste der!). Komfort og kjøreegenskaper taler kanskje for 15", men 16" blir nok kanskje et fint kompromiss. Har uansett god tid på meg. Følger godt med på et svært amerikansk forum og tar til meg det de kommer med. Mange autoslalomfolk der... Hvis jeg beholder Neonen så gleder jeg meg faktisk veldig til å prøve den på Reve og i autoslalom. Tror nok den har potensiale til å slå tidene jeg satte med 320iaen. Den er lett, har en relativt frisk 2-liter og er ganske stiv (anti-roll bars både foran og bak fra fabrikk på min).

Sykt... Kanskje jeg bare bør fortsette å kjøre på 175/65-14". Har egentlig tenkt på 17x7" som er max hva jeg klarer å få plass til uten mods (tror jeg), men det er kanskje ikke så lurt med tanke på kjøreegenskaper og rundetider på Reve. Heller ikke pris på verken dekk eller felger. Kjedelig...

Sykt... Kanskje jeg bare bør fortsette å kjøre på 175/65-14". Har egentlig tenkt på 17x7" som er max hva jeg klarer å få plass til uten mods (tror jeg), men det er kanskje ikke så lurt med tanke på kjøreegenskaper og rundetider på Reve. Heller ikke pris på verken dekk eller felger. Kjedelig...

Jøss... Det hørtes sjelden ut. Kunne nesten høres ut som sabotasje. Noen som har skrapt med noe skarpt på innsiden av ruta på begge sider...

Jøss... Det hørtes sjelden ut. Kunne nesten høres ut som sabotasje. Noen som har skrapt med noe skarpt på innsiden av ruta på begge sider...

Virker ingen av trådene? Det er vanlig at noen tar kvelden av forskjellige grunner på såpass gamle biler, og da ligger det i selve ruta, men hvis ingen fungerer kan det nok være noe kabling, sikringer, relé eller kanskje selve bryteren.

Virker ingen av trådene? Det er vanlig at noen tar kvelden av forskjellige grunner på såpass gamle biler, og da ligger det i selve ruta, men hvis ingen fungerer kan det nok være noe kabling, sikringer, relé eller kanskje selve bryteren.

Dekk er faktisk ganske tunge. Jeg hadde et Pirelli 195/60x14 liggende, og dette veide hele 9.4kg. Jeg har noen 17" dekk liggende som jeg kan ta og veie i morgen, gidder ikke å krype opp på garsjeloftet nå 9.4kg... sykt. Forhåpentligvis gir lavere profil lavere vekt på dekkene (mindre gummi og mer felg), men allikevel. Tydelig at ikke liten og lett felg er alt man skal bry seg om. Gummien spiller kanskje inn mer enn jeg hadde trodd!

Dekk er faktisk ganske tunge. Jeg hadde et Pirelli 195/60x14 liggende, og dette veide hele 9.4kg. Jeg har noen 17" dekk liggende som jeg kan ta og veie i morgen, gidder ikke å krype opp på garsjeloftet nå 9.4kg... sykt. Forhåpentligvis gir lavere profil lavere vekt på dekkene (mindre gummi og mer felg), men allikevel. Tydelig at ikke liten og lett felg er alt man skal bry seg om. Gummien spiller kanskje inn mer enn jeg hadde trodd!

Har aldri lagt merke til det før, men ser det nå når du sier det. Det skjer når ?sid=xxx er bak adressen. Det strippes ikke bort første gangen man loader bmwguiden.no, tydeligvis...

Har aldri lagt merke til det før, men ser det nå når du sier det. Det skjer når ?sid=xxx er bak adressen. Det strippes ikke bort første gangen man loader bmwguiden.no, tydeligvis...

Selve forskjellene på motorene er jeg usikker på, men de gikk iallefall fra DME 1.1 til DME 1.3 i '87. Mener at M40 har 6.250 rpm, men jeg tror både M20 og M50 har 6.450 rpm. Har sett M20B25 oppgitt til 6.500 rpm de fleste steder, men det er nok 6.450 rpm det egentlig er...

Selve forskjellene på motorene er jeg usikker på, men de gikk iallefall fra DME 1.1 til DME 1.3 i '87. Mener at M40 har 6.250 rpm, men jeg tror både M20 og M50 har 6.450 rpm. Har sett M20B25 oppgitt til 6.500 rpm de fleste steder, men det er nok 6.450 rpm det egentlig er...

Det er absolutt ingen dum tanke. Man kan lett legge i 1000,- per felg istedenfor chip og slike ting. Effektanlegget har jo fin lyd som bonus, så det kan jo være interessant uansett, men chip til 4k er nok i de fleste tilfeller bare waste of money... Det som uansett er fint er at det har kommet en del billige lettvektsfelger på markedet i det siste, så det er litt å velge mellom, og man må ikke mye opp i pris i forhold til andre billigfelger. Og med tanke på at originalhjulene dine veide 15kg, så er vel ikke det heller spesielt lett. Jeg vet ikke hvor mye selve dekkene veier, men en lettvektsfelg som Kosei K1 veier jo kun ca. 5.5kg i 15x7".

Det er absolutt ingen dum tanke. Man kan lett legge i 1000,- per felg istedenfor chip og slike ting. Effektanlegget har jo fin lyd som bonus, så det kan jo være interessant uansett, men chip til 4k er nok i de fleste tilfeller bare waste of money... Det som uansett er fint er at det har kommet en del billige lettvektsfelger på markedet i det siste, så det er litt å velge mellom, og man må ikke mye opp i pris i forhold til andre billigfelger. Og med tanke på at originalhjulene dine veide 15kg, så er vel ikke det heller spesielt lett. Jeg vet ikke hvor mye selve dekkene veier, men en lettvektsfelg som Kosei K1 veier jo kun ca. 5.5kg i 15x7".

Hmm, ok. Varierer nok litt da, og det er faktisk sant som du sier, forumet ble satt opp mens det fortsatt var vintertid.

Hmm, ok. Varierer nok litt da, og det er faktisk sant som du sier, forumet ble satt opp mens det fortsatt var vintertid.

Huff. Forumet støtter ikke sommertid. Alle brukerne er jo selvfølgelig satt til +2 for å få riktige klokkeslett siden det ble satt opp i sommertid, men nå når man skal ha vintertid må man sette det til +1, og det hjelper ikke eksisterende om jeg gjør det i konfigurasjonen til selve forumet, for brukere skal kunne være i forskjellige tidssoner, så alle kan justere tidssone på seg selv i profilen sin... http://www.bmwguiden.no/profile.php?mode=editprofile Jeg kan gå inn på hver enkel bruker og endre, men 150 brukere... vel, I don't think so.

Huff. Forumet støtter ikke sommertid. Alle brukerne er jo selvfølgelig satt til +2 for å få riktige klokkeslett siden det ble satt opp i sommertid, men nå når man skal ha vintertid må man sette det til +1, og det hjelper ikke eksisterende om jeg gjør det i konfigurasjonen til selve forumet, for brukere skal kunne være i forskjellige tidssoner, så alle kan justere tidssone på seg selv i profilen sin... http://www.bmwguiden.no/profile.php?mode=editprofile Jeg kan gå inn på hver enkel bruker og endre, men 150 brukere... vel, I don't think so.

Test

Test

Høøøøyst merkelig. ... for serveren er riktig, og justerer seg selv: Tue Oct 28 21:06:31 CET 2003 Forumet som lever sin egen verden her...

Høøøøyst merkelig. ... for serveren er riktig, og justerer seg selv: Tue Oct 28 21:06:31 CET 2003 Forumet som lever sin egen verden her...

Har mange ganger lurt på om de kan ha tatt feil pris. Dro bare kortet og sjekka kvitteringa i ettertid. Er jo nesten 100% billigere enn de fleste andre. NAF, Snap Drive, Biltilsynet osv., alle tar ca. 450,-...

Har mange ganger lurt på om de kan ha tatt feil pris. Dro bare kortet og sjekka kvitteringa i ettertid. Er jo nesten 100% billigere enn de fleste andre. NAF, Snap Drive, Biltilsynet osv., alle tar ca. 450,-...