Gunnar

Da ville jeg forsøkt å få hjulene balansert. Rattet skal ikke riste uansett. Sporingen føles vanligvis mer som at bilen trekker til sidene. Etter at jeg hadde fått de nye fremdekka var bilen helt jævlig. Selv om de som satte på dekkene hadde balansert de. Dro ned igjen og klaga, og de tok av hjula mens jeg venta. Det viste seg å være store avvik på den forrige balanseringen, og de forklarte det med at de hadde valgt stålfelger istedenfor lettmetallsfelger første gangen. Etterpå ble det uansett helt i orden. Det viser at det kan være greit med en dobbeltsjekk...

Tror egentlig ikke at 225/45-17 burde være noe stort problem, men det kommer erfaringsmessig veldig mye an på dekktype. Med Falken-dekk foran hadde jeg problemer selv i 205/50-16, men etterhvert sprakk det ene dekket i dekkveggen, slik at jeg bytta to av dekkene til Nokian NRV i samme dimensjon. Satte Nokian-settet foran, og alle tendenser til sporing var gone with the wind! Nokianene var mye mer runde på kantene enn Falken. Vil tro det har mye å si. I tillegg til foringer som Patrick nevner, så kan det jo også tenkes at bilen din skulle hatt en sjekk på spissing og camber. Spesielt hvis den er senka. På fine flate veier uten hjulspor skal du ikke merke noe til sporing om bilen er satt opp riktig...

Mer om den første her: http://www.boston-bmwcca.org/library/be ... ervice.asp

Denne kanskje? http://www.amazon.com/exec/obidos/tg/de ... 4?v=glance Evt. så er det 64 treff på bøker til BMW på denne linken: http://www.amazon.com/exec/obidos/searc ... 51-3568754

Ok. Hva med widebodykitet, da? Type? Bilder?

Hehe. Skal ikke være lett...

Var vel Icee_cube han henviste til?

Hør på Chris, men for å gjøre det litt lettere ved evt. kjøp; Manualen heter Haynes, ikke Heinz. Biltema har disse til 198,- til din bil. Det er ingen dum investering på en gammel bil (som det vanligvis ikke svarer seg å slenge på verksted for mindre rep.). http://www.biltema.no/carparts/carparts ... rCarId=BMW

Hehe. Feite dekk det. Hva slags felger? Hvilket widebodykit?

Såpass ja. Er vel noe i det med skjermene ja. Slike ting de reagerer på kan jeg tenke meg. Hvis du i tillegg lar være å kjøre fullstendig idiot og ikke er så altfor ung (aner ikke hvor gammel du er, men 18-åringer er nok mer utsatt enn 35-åringer), så er det vel enda større sjanse for at de ikke bryr seg...

Ok. Bilen ble sikkert fet. Men... med det høye innpresset er de er vel faktisk utenfor "lovlig" innpressavvik... Det kan jo være litt kjedelig om du blir stoppa og kontrollert.

Gromt! Hva slags felger kjører du på?

Totalt antall "unike" besøkende siden oktober 2002: 30007 Totalt antall "hits" siden oktober 2002: 1775802 Begynner å bli litt. Bare synd så forbanna få av de er aktive her på forumet! Sløvt!

Bare hyggelig.

Jeg sender dere begge en webadresse på PM om et par minutter.

Biler som har blitt levert både med og uten katalysator kan det gå på, og det kan nok også gå hvis bilen passerer avgasskravene (og PKK-folka ikke sjekker om det faktisk er en katalysator på bilen). Den skal egentlig ikke gå gjennom...

Den siste heter Teckademics.Mischief.Destroy.2003.DVDRip.XviD-ApL på nettet, men kan også kjøpes som DVD... Den andre som heter Mischef Destroy 3000 er gumball-saken. Jeg har den i to deler, og den tar totalt 769MB. Er det den du har? Jeg kan sikkert hjelpe deg med noen bilfilmer hvis du har en FTP-server kjørende, slik at jeg kan uploade til deg...

Han har i mange år vært en kjent profil i bilmiljøet i Sverige. Har en finger med i spillet i GIS-filmene, og var vel kanskje den som starta Cosworth-epidemien i Norge og Sverige... Han driver et firma som selger trimchips og slikt, og har nok i tillegg fått ganske mye på bilene sine sponsa. Qraftwerket i godt driv: http://194.52.202.64/bmwm5/qraftwerket.wmv (2.2MB)

Vel, hvis du bytter alt, så kan du nok kanskje hente et par hk. Bytter du bare bakerste får du nok lite hk og mye lyd. Katalysatoren kan jo også byttes ut med rake rør, men da går ikke bilen gjennom PKK (EU-kontroll)...

Jeg er norsk og bor i Norge, ja. Hvis du trykker på "profil" på brukere, så får du opp bosted (om de har skrevet det inn...).

M5en er "familiebilen" hans, og er mye modifisert på alle områder utenom motoren. Den har altså verken twinturbo eller 900hk. Alt han har gjort er å chippe den og hive på Ferrita effektanlegg, så den har sannsynligvis 400 og noen hk (bremsa til 399hk før endringene). Han kjørte 13.16@170km/t med den på 402-meteren i mai. Målet er å komme ned på 12-tallet før han gir seg, og det skal det ikke noen twinturbo til for å klare. Jeg tror uansett ikke han ville prøvd å lure noen som helst. Det har han ingen grunn til. Dessuten ville man sett at det ikke fantes noen turbo på den bilen bare ved en 2-sekunders titt under panseret. Og det ville nok vært nok av folk der som kunne avslørt en slik bløff. Men tingen er... Er dere sikre på at dere fikk med dere alt han sa? Han har nemlig en bil med twinturbo og opp mot 900hk, men det er ikke M5en. Det er denne Porschen her: Kanskje det var den han snakka om?

Den bilen ///M Power har lagt inn bilder av og sier har 900hk og twin-turbo kalles Qraftwerket (står også bakpå bilen), og eieren er Qvarnis. Han heter egentlig heter Jocke Qvarnström. Derav JQ på skiltet. Når var det dere så denne bilen og fikk høre at den hadde 900hk?

Øh.. hæ? Det der er jo Qvarnis sin bil, "Qraftwerket". Hvor har dere hørt at den har 900hk og twin-turbo?

Blir litt overdrevet, ja, men kult med spesielle bygg.