Gunnar

Hvordan er den under kanten bak, ved skiltlysene og under kanten mot lyktene? De har en tendens til å ruste der.

Kjøpte en brukt på Koed.. ellers takk!

Spørs vel litt hva man går ut for å gjøre... går jo an å kjøre tur i en CSL også. Dessuten har man både bedre veigrep og bremser enn en standardbil, så om man bare klarer å begrense gassfoten er det vel bare tut og kjør..

Tviler på at for svak motor er det som gjør rundetidene deres dårlige... Det kan man jo alltids si, men jeg vil påstå at de aaller fleste bilinteresserte ville ha det mer moro på Tysklandstur i en M5 enn i en 318.. både til og fra og på banen..

Enkleste veien er E6 og ta av på første avkjørselen etter Sarp-broa. Raskere ruter finnes, men forskjellen er ikke stor...

Bare et tips om frakt.. Dette er typisk ting det lønner seg å sende som Smartpost.. der er vekten ubetydelig, du sender det du får plass til i eska. Største eska til 175,- bør fint få plass til to skiver, så da er du ihvertfall nede på 350,-.

Vent til du får unge du, så kanskje pipa får en annen låt!

Så sant felgen fortsatt finnes å få tak i, så får du som andre sier kun en ny felg. Ødela to felger litt (noen hakk fra autovernet) på LRen etter at en Audi kjørte i meg, og Bilservice fikk ikke tak i disse, så da ville de betale meg 1500,- per felg for 16" (3k totalt). Mente det var i lange baner til to nye felger (og det var en idiot-takstmann hos NAF Tønsberg på vegne av mitt forsikringsselskap som ikke en gang skulle dekke skaden!) De mente at det var min feil at jeg ikke hadde originale felger som ikke kunne oppdrives lenger, og at dette da egentlig ikke ble dekket, så jeg skulle bare være glad til at jeg fikk godt betalt for to. At jeg da måtte kjøre med to forskjellige felgtyper på hver side av bilen var ikke deres problem. Så jeg ringte LR og spurte hva de skulle ha for originale LR 16" som jeg har på sommerdekka (kunne like godt vært de da det var rett over påske). Det var godt og vel 2600,-/stk, så ringte jeg tilbake til forsikringa og sa at de burde være glade til for at jeg ikke hadde de originale felgene på, da hadde det blitt 5200,-... så da lurte de på hva jeg ville ha, 4500,- sa jeg, til et komplett sett billige uoriginale 16", done deal sa de. Hehe.. det ble en prinsippsak.. jeg nekta å sitte igjen med noe dårligere enn jeg hadde før skaden som jeg selv ikke var skyld i.

Gratulerer med vel overstått da, Monica!

Komabilister irriterer meg mye mer enn vogntog. I skikkelig bratte stigninger hender det jeg havner bak vogntog i 25-30km/t, og det er jo ikke spesielt spennende, men så kommer man seg forbi ved neste anledning, gir tre blink med varsellyset når man er forbi og får et hyggelig blink eller to tilbake med racken på taket. Komabilister i 70 i 80-sone blinker når man suser forbi i 90, og det er ikke fordi de syns det var en fin forbikjøring. I det store og det hele føler jeg forholdet meg <-> vogntog er mye bedre enn meg <-> andre bilister. Opplever bilister som mye mer "konkurrerende". Man skal jammen ikke komme her og komme her, tro man kan kjøre litt over fartsgrensa, tro man kan kjøre forbi, tro man er kul fordi man kjører BMW.

http://www.esstuning.com/default.asp?c= ... t2=143&id=

I bryllupet faktisk. Dro du donuts ut fra kirka/rådhuset eller?

Nå har jo motoren din bankesensorer, så sjansen er vel ikke så fælt stor. Men på hvilket grunnlag påstår du at Jet m.fl. har lavere oktantall enn det som står på pumpa? Forventer et utdypende svar, for i så fall driver de ulovlig, og det er bare å sende en mail til forbrukerombudet så bør det ordnes opp i! Riktig nok har de ikke 98, men det prøver de ikke å late som heller, de har 92 og 95, og jeg kan ikke tenke meg at de er utenfor grenseverdiene som er tillatt.

Nautiluz har en 2000 740 som hugges nå - med nivåregulering. Hør med ham. Forøvrig så får du litt flere treff om du søker på 'nivåregulering'.

Så du tror Porsche-eiere får spesialbehandling fra en spesialpumpe innelåst bak bensinstasjonen? Om du heller kjøper 95 blyfri 50 øre billigere på Jet enn på Shell, så er sannsynligheten meget stor for at det er akkurat samme bensin fra akkurat samme raffineri. I Norge finnes det kun to raffinerier, StatoilHydro Mongstad og Esso Slagentangen (Tønsberg). Handler du bilbensin på østlandet, så er sannsynligheten veldig stor for at alt kommer fra Esso. Dette vet Steffan C. enda mer om, siden han jobber der. Det samme gjelder i USA og sannsynligvis Storbritannia, svovelinnholdet var høyt der over hele linja, og tok knekken på nikasilbelegget. Samme om man handlet på Shell eller BP...

Spyler de ikke automatisk på hver tredje vindusspyling? Eller er det bare med xenon? Forøvrig så kan det kanskje kodes bort, Dr_S...

Hvis dere hadde full kasko med leiebil får dere leiebil fra første stund, og skyldpartens forsikringsselskap må betale dette, så det er jo en grei måte å presse frem en løsning på i en slik sak som dette, der det skal mye til at de klarer å vri seg unna.

Spørs jo hva slags dekk en skal ha det da. Du får dekk til de felgene der for 6 lapper om du vil.

Ja for det er lurt... Dr_S, Kjenner ikke E36en på dette, men normalt er det en pumpe for lyktespyleren og en for vinduet, det er som -Anders- sier bare å ta av connectoren på den til lyktene, så er det reversibelt på et halvt minutt i stedet for at du tar løsningen til Bimmerchris og risikerer at pumpa brenner seg.

BMW leverte original crossbrace til cabene og etterhvert på flere modeller tror jeg.. er vel den som er på øverste bildet.

Oh my... gratulerer! Fantastisk bil, men den er desidert penest med taket oppe! Det var det den jeg møtte hadde, og da ser den bare helt verst ut.

Deilig! Har vært en sucker for de felgene i mange år, men aldri hatt selv. Perfekte på ACS Zen! Få se noen bilder som viser det skikkelig...

Tjah. Da kjenner du andre enn meg. De fleste jeg vet som har en mening om dette syns den gamle er mye bedre enn de første generasjon(e) steptronic-kasser. De to punktene jeg har hørt som argumentasjon er: a) Steptronicen tåler mindre juling før den raser. Logikken i steptronic-kassene har problemer med oppoverbakker og girer for raskt ned (før den egentlig trenger det), blir dermed "masete" å kjøre med. Unormalt høyt turtall i oppoverbakker. Hva som ligger bak det vet jeg ikke, men det er noen tråder om sistnevnte punkt her inne fra eiere av steptronic-kasser som irriterer seg over kassene sine. Bortsett fra det så får du sikkert høre at steptronic er best om du spør de som har det, og at den andre er best fra de som har den, så alt kommer an på hvem du spør. For min del har det uansett ingen som helst betydning annet enn at jeg foretrekker det som er mest driftssikkert. Syns begge girer fint i D, og det er det som gjelder for meg. "Manuell" modus på en steptronic-kasse er en gadget som er moro fire ganger, så kjører man heller automat, evt. sportsmodus. Den girer jo ikke noe kjappere om man trykker den frem eller bak selv.

Ok - er kjente bare igjen den lille pinglete sentrallåsknappen fra E39. På min er varsellysknappen og sentrallåsknappen like store. Er vel kanskje steptronic vs ikke steptronic som gjør det.

Hehe. La henne nå ta bilder på hva slags underlag hun vil. Gratulerer med Thomas sin gamle bil! Han som hadde den etterpå var vel også her såvidt, men kan ikke huske å ha sett bilen her på lenge nå. Ser ut som den har fått seg en smell i venstre skjerm..